ГАЗ 67Б: фотографије, димензије, делови

Сада већ давне 1939. године, када је дошло до рата између СССР-а и Финске, постоји хитна потреба да се створи светлост и максималну мобилност аутомобил-теренско возило. То је зато што је највећи део војних операција развијена у оштре зиме терена. Возило је морао да буде да служе углавном средину армије команде Црвеног, је понекад користи за транспорт и вучу лаких система, да обавља послове артиљерије. Је оригинално дизајниран теренско возило ГАЗ-61, али он није био у стању да се носи са свим задацима који су постављени од стране команде војске. Након много надоградње направили скоро идеално - Газ-67Б.

прича

Ружно изгледа, он је за свог дугог живота видела толико и некада у срцу главних догађаја. ГАЗ 67Б је коришћен за превоз водника и маршала, коришћен је да патролира улицама, помажући да се геолози у потрази за нафтом, златом, и упали у непробојну снег у поларне експедиције. О меритуму возила може да говори много, јер је ауто стварно легендарна. Али, у раним данима са ГАЗ-67Б је био рат.

То је било усред крвавог рата и створио прави ратник. До данас, постоји веома мали број аутомобила овог бренда. А они који су остали, пажљиво чувају од стране њихових власника, јер уз правилну негу ће моћи да опстане и људи. ГАЗ 67Б, што је испод фото, савршено очувана до данас, и не престаје да задовољи свог господара.

vojni кабриолет

Зачудо, али најмасовнији СУВ у СССР је био кабриолет. Војници који су се борили у периоду од 1941. до 1945. године, на крају рата стигао на ГАЗ-67Б у Берлину. Аутомобил има мекани кров и одсуство бочним зидовима није ни врата на већини модела. Зими, уместо њих извукао посебне тканине надстрешнице, који се онда савијене и затеже појасеве. Што се тиче боја, онда не постоји ништа посебно што ће изабрати: као и сви СУВ, ГАЗ 67Б обојена у тамно зелене боје, обележен "4БГ-цар." Предњи део је преузет од не мање од легендарног аутомобила ГАЗ-ММ, познатији као "камиона".

удобност

ГАЗ 67Б - војно возило, и приликом креирања дизајнера баш размишљала о удобности, јер све мора да буде једноставан и имају висок степен поузданости. Возач, поред оштрих педала, који су дизајнирани за чизме војника, нуди мали тањир са минималним сетом уређаја. Од тзв луксузне робе, који се сада може назвати са додатним опцијама, ГАЗ 67Б је само утичница за повезивање специјалну лампу, као и два резервоара за гориво. Један контејнер је смештен непосредно испод ветробранско стакло, а други је испод седишта возача. И све то на релативно малој величини, који је имао ауто ГАЗ-67Б.

karakteristike

Са својим компактним ГАЗ-67Б, од којих је величина заиста импресивно, имао је носивост од 400 кг. Тренутно ова опција изгледа прилично скромна у поређењу са модерним аналога. Треба напоменути да није свака модерна камион је у стању да се повуче издвојену пиштољ ЗИС-3, тежину од скоро 2 тона. Оно што је интересантно, можете поправити свој превоз и, због свог дизајна је врло једноставна, без сложених кола и компоненти, цртежи ГАЗ 67Б могу се наћи у чланку.

свејед СУВ-

Као и код већине производа произведених од стране фабрике Горки, ГАЗ-67Б је опремљена конвенционалним енергоблока 4-цилиндра. Запремина мотора је 3,3 литара, био је у стању да развије снагу од 50-54 коњских снага. Бензински мотор-67Б, од делова који су заједнички са својим тзв релативне ГАС-ММ, има високе и ниске брзине висок обртни моменат. Ово су главне предности таквог електране, обртни момент је 180 Нм и достигле само 1400 рев. / Мин. Најекономичнији начин рада је предлог о просечном брзином од 30-40 км / х, брзина протока је била 16-18 литара на 100 километара прешао пут. Када убрзање до 70 км / х протоком повећана за 25%.

Као и "рођака", ГАЗ 67Б је скроман у гориву. То је зато што у рату у резервоару испуњен готово све што се могло некако спали, у распону од типова ниско-октан брендова бензина А-50 и А-60 и на ваздухопловства 4Б-78, који је углавном дизајниран да ради аналогије - "Студер" и "Јееп Гранд". И водио високо-октански А-66 и А-70 гориво, ауто је радила без проблема и обављају све додељене задатке. Добро загрејан мотор могао да конзумира и керозин, иако инжењери је забрањено да то учине и угрожавања војника трибунал. Двигатал ГАЗ 67Б, као прави војник, био је увек спреман да почне да носи дуг. Као по правилу, у електрани фабрике уз помоћ тзв Рецоил стартер. То је било због непоузданости батерије.

шасија

Пренос на ГАЗ 67Б-погоном, са додатним способност повезивања на предња осовина. Трацтион особине су били такви да су и квачило и инжењери мјењач је на ГАЗ-ММ, са малим или без додатних промена. Недостатак офф-роад плови опреме је недостатак једног централног диференцијала, из тог разлога, погон на све точкове се користи само када превазиђу снежне области или приликом вожње у блату. Мешати у блату за ауто није било никаквих проблема, чак и када су точкови потпуно сакривен у стази.

кочнице

Кочиони систем ГАЗ-67Б је возио без додатних појачала. Понекад, у просеку сваки 3000 км на било је неопходно да се провери напетост каблова, као и инсталирање шипки се протежу од педале и од ручне кочнице. Према техничкој документацији, препоручено је да се демонтира на брзину и очистити их сваки 6.000 КМ, али да би се избегло неуспех, ауто механичари то чешће.

На Предња и задња осовина су инсталирани добош кочнице, која сада изгледа нешто невероватно, јер сви навикли да, да аутомобили пут дискова елементе, или барем на предњој осовини.

популарност

ГАЗ 67Б у војсци био најпопуларнији СУВ-. Зато је добио велики број имена људи, међу њима: "козу", "Пигмејска", "бува-ратник", ни мање ни више популарни назив - ХБВ (дешифровао то зато - "Желим да будем," Вилис ", јер је створена као домаћи прототип овог теренца). током ратних година производња ГАЗ-67Б није могао да се похвали веома великим количинама. настао је само 4851 јединица. Све због чињенице да је главни фокус је био на стварању новог оклопног аутомобила БА 64Б. пред крај рата су испалили 3137 ГАЗ 67 и 1714 примерака ГАЗ-67Б. Све у свему, итд око крај производње фабрике створила 92843 машину. Питање је завршен у 1953. Данас ово ратник може се наћи само међу колекционарима и познавалаца војне опреме.