Бике брадавице: врсте и уређаја. Како да се изгради бициклистичка брадавице

Фраза "реинвентирања точак" у руском језику негативна конотација и непотребно делатност, компликује живот. Модерна бицикл - софистицирани високе технологије производа, његов дизајн укључује много детаља који чине част људске маште и инжењерске талента. Бике брадавица - уређај који је започео и део аутомобилске историје. Први возило је бицикл био на гуменим точковима.

Први аутобус

Један ветеринар Џон Бојд Бридгестоне, Шкот по рођењу, који је живео у Ирској, примећено у 1887., као и његов млади син возио трицикл са металним точковима на калдрми. Он је дошао на идеју да се смањи немилосрдно тресе, који је осећао, прилагођавајући точкова еластична цеви, пумпа са ваздухом. Први варијанта точак са гумом је дрвена, залепљена са цревима диску (било говеда, свиња или - утицало на његово занимање). Касније успешнији био отелотворење гуменог цеви.

Надувавање гуму, он је измислио адаптер са танком гуменом цеви, које задржавају ваздух у гумама, играјући улогу или уназад једном правцу вентил. Изградња привременог вези са пумпом у целини се примењује за производњу бицикла, која је једну малу фабрику, у организацији ресоурцефул ветеринар са братом. Дунлоп бицикла брадавица, заједно са идејом гумама, коришћен је и аутомобила, што његово име познат међу возачима.

Порекло термина

Реч "Пин" формирана од енглески брадавице (брадавице) и представља посебну врсту цеви, углавном опремљен са вентилом, за повезивање на канал, или - у случају бицикл или ауто фелни - гуменом бешике или гуме. У енглеском језику, ова функција дизајн се сада зове вентил - вентил. Бике брадавица - то је такође посебан матица која осигурава полуге и точка обод.

Брадавица, под називом Бридгестоне, понекад назива енглески или Воодс вентил, након што је проналазач, који је дао своје побољшања - да ли је ово пројекат који је коришћен на бициклима за веома дуго, посебно на бициклима свакодневно намене, а најнижа цена категорије. Данас, са вентилом пнеуматика су реткост. Новије модели су дуго били опремљени са мотором вентилом, названо по проналазачу - август Сцхрадер. Касније, било је посебна брадавица бициклистичке трке и друмска возила лакши у односу на пут, назван вентил Прест (Преста вентил).

брадавица Бридгестоне

Улазног отвора у ободу, на месту где се лепе у застарјелим комори вентила има пречник од 8 мм. По дизајну је метална цев са спољним навојем и са пречником нешто мањи у односу на отвор на ободу, у који је уметнута танку металну уклапање - вентил са два отвора. Топ - је улаз кроз који ваздух улази из пумпе. је заштићен је од прашине са посебним поклопцем на навој. Још једна рупа у брадавице, излаз се одлаже бочно и затвара сегмент танком гуменом цијеви - стварном брадавице, која игра улогу једносмерним вентилом. Уградња причвршћен на улазни цев прстена навртке.

За надувавање гума, то потребан адаптер за бицикл са излазни пин пречника 3 мм, или државном ретросхланг која се причвршћује на осовине. Фит и модеран пумпа са адаптером за пин Преста.

Шредер вентил

Овај проналазак је америчка август Шредер (постоје опције за увид: Сцхрадер или Сцхрадер) је патентиран 1893. у Сједињеним Америчким Државама. Стога, овај вентил је иначе познат као Американац, али чешће се зове мотор - као уређај опремљен са великом већином точкова савремених аутомобила и мотоцикала.

Такође се користи у многим расхладних и климатским системима где се захтева расхладни допуне у другим системима, као чвориште за вентилацију вишак притисак ваздуха или процеса течности.

Сцхродер пин дизајн се састоји од цеви у коју се причвршћује уређај сечења - језгра, што је лезистем вентил, затвара излаз ваздуха из коморе под утицајем опруге. Подешавањем висине испупчени пин слајда може контролисати притисак ваздуха у комори. Калем се зезнуо посебан алат, за које се често користе заштитну капу - метални поклопац са пластичном печатом унутра. Нова реч у таквом систему - уграђени сензори за праћење притиска.

преста вентил

Овај пнеуматски уређај се понекад назива француски. Гуме са вентилом Преста све више користи за точкове са уским ободом користи на модела мотоцикала трке, на путу или хибридних. Пречник рупе у наплатка типа - 6 мм, што избегава критичан слабљење снаге. Стога, није потребно да се адаптира велоколос камеру спорт са моторним вентилом. То је технички могуће, али захтевају веће рупе до 8 мм.

Аппаратус цицлинг типе Преста игла разликује од УС Сцхрадер валве Лоцкнут присуству, одсуства и весна блокирање вентила закључавање слајдова. Да би се крвари ваздух, потребно је да одврните заштитну капу и кликните на врху вентила - нема потребе да се окрене на средини тела, као и аутомобилске брадавице. Закључавање јавља вентил притиска ваздуха из гуме. То олакшава пуњење ваздушне коморе, чак и приликом ручне пумпе са малом радном запремином.

Коришћење ручне пумпе

Како да се изгради брадавицу бицикл користећи пумпу руке? Главна ствар - да одлучи са погледом на вези. Већина данашњих руком или ногом пумпи су опремљени главама дизајниран за два главна типа - Амерички и француски, Сцхредер или Преста. Најчешће само треба да окрене главу добро у жељени положај, отворено, ако желите да закључате полугу, померите адаптер на брадавице и спустите полугу, фиксирање пумпу на точку.

Важно је не изгубити заштитни поклопац вентила који штити радни тело конектора од прљавштине и прашине. Посебно подложни контаминацији вентил Преста, које се могу лако оштетити због рупе мањи пречник за пролаз ваздуха и одсуства опруга.

Преузимање од компресором

Да ли могу да користим ни ручна пумпа за два-трактор транспорта, као и компресор? Како да се изгради бицикл брадавице моторна пумпа? У случају Сцхрадер вентила је врло једноставна: све компоненте дизајна и адаптери су стандардизовани и погодан за било ког возила, без обзира на број точкова. За остале врсте брадавица адаптер потребне величине.

У земљама у којима је развој бициклизма придају велики значај - у Немачкој, Холандија, Скандинавија - под условом заједничких тачака за надувавање велоколес опремљене компресоре мању снагу него аутомобилом. Главна ствар са овим - да узме у обзир малу количину велокамер и препоручени притисак ваздуха, тако да не претерате и не оштећују точак.

Поузданост и удобност

Еколошки два точка транспорта, ревитализацији карактер кретања на бициклу чини бицикл све више и више популаран не само у руралним подручјима, али и међу становницима градова. Употреба савремених модела нових материјала и побољшаним технологија скрените бициклом у право уживање.

Не смањују удобност и све врсте коришћења бицикла данас брадавице. У свакој ситуацији, припрема два точка да се креће не захтева много времена и додатни напор.