Антифриз: класификација и карактеристике

Уља - Специал Цласс мотор уља намењени за употребу у различитим чворовима преноса трење возила, као иу различитим опремом. Мотор и редукторе произведено минералних или синтетичкој бази, а затим допирани разним адитива, али услови преноса су веће, јер раде на много већим оптерећењима и убрзава клизање фрикционих површина. Један од најважнијих показатеља таквих уља је способност да се створи заштитни филм на површини од трења јединица за спречавање механички контакт између њих. У хипоидни преносника уља се користе, који улазе у хемијске реакције са површине делова, спречавајући их скипание поседују екстремне особине притиска. Током рада, уља за мењаче оксидира и постане контаминирана и треба да се замени периодично. Ово се сматра да је добро када се уље са ниским тенденцијом на оксидацију. Пошто различити произвођачи користе различите адитиве за мешање своје производе не могу. Приликом замене јединица преноса треба добро испрати, ако је могуће и са свежим уљем.

Уља су класификовани или вискозитет или по перформансама. Тако је, према САЕ (Удружење Аутомотиве Енгинеерс) су подељени у девет класе - пет летњих и четири зимске (са индексом в). За сваку класу наведено индекса вискозности. САЕ САЕ 70В или 250, на пример. Дуал индекс индикован мултиградна уља (САЕ 80В-90, итд).

АПИ-ја (Америцан Петролеум Институте) дели уље у 6 класа, у зависности од оперативних својстава - ГЛ-1 ... ГЛ-6. Ове класе су сличне онима које се користе у Совјетском ГОСТ 17479.2-85 ТМ1 ... ТМ6. Пета и шеста група се користе за хипоидних зупчаника и имају највећу мазивост и екстремне перформансе притиска.

Приликом избора уља за мењаче, треба првенствено да се фокусирају на своје условима рада. Ако је класа је мања него што је потребно, једноставно механизам не успе, а оцјена уље веће има већу цену, што ће довести до прекорачења трошкова. Такође је важно узети у обзир температуре на којој ће се пренос раде, и да на основу тога изабрати лубрикант. САЕ 85В, на пример, ће радити на температурама до -12 ° Ц, и 85В мора до -40 ° Ц. У аутоматске мењаче , посебно ниске вискозности течности, тако да нема мотор или мењач има нафте се не примењују.

Данас на тржишту је велики асортиман произвођача нуде своје Уља - Лукоил, Укупно, Текацо, Рексол, нордијски и многи други. Мноштво адитива одређује ниво квалитета уља и њихове прице ранге. Минерал су обично јефтиније, али је мање синтетике као управо супротно. Добар компромис би онда био полу-синтетика као средње решење између прва два. Такође, треба бити опрезан од фалсификата и не купују нафту у Непроверени продавницама. Промена кутија је увек скупље него да се доброг квалитета уља, нарочито сада када је замена до замени их неговала од 60 хиљада километара или више.