Ако не ради свој моторну тестеру: подешавање карбуратора за почетнике

Моторна тестера је неопходна у случајевима када је потребно да раде у областима снажно издвојеним од цивилизације. Међутим, сад је и много једноставније да користе алат бензина уместо дим иза десетак метара продужетка.

Нажалост, неки од недостатака је и моторну тестеру. Карбуратор Подешавање сигурно помете човека који није превише пријатељски са механиком. Да би се разумео овај проблем, предлажемо вам да прочитате наш чланак.

основни појмови

На сваком модерном моторном тестером карбуратор има три посебне вијка:

• Л - за ниске брзине млаза.
• Х - за подешавање млазнице са високим прометом.
• Т. - вијак за "уградње" празном ходу.

Локација сваког од њих специфична за различитих произвођача, тако да се разјасни ово питање треба да буде, користећи упутство за употребу. Најлакши начин да се подеси карбуратор моторну тестеру "Пријатељство" као свог радног приручника је лако наћи.

Које су вијци

Као што се може разумети посредством прва два уређаја се могу подешавати однос ваздуха и горива мешавине. Ако завртањ се окреће, Тхе Леан мешавина ће тећи у комору за сагоревање, и импулса ће пасти. Напротив, када их попушта на сату ће горети "фат" мешавину горива, због онога што ће се повећати брзина.

Напротив подешава празан ход. Ако завртањ "Т" да бисте смеру казаљке на сату, револуције повећава. Још једном подсећамо да свако подешавање карбуратора тестера које смо видели, има јединствен распоред тела постављају. Дакле, пажљиво погледајте упутства за употребу!

osnovni подешавање

Почетни конфигурација се обавља иу фабрици. Имајте на уму да ово подешавање обезбеђује више богатије мешавину горива. Потребно је да се чувају у првих неколико сати, када се ради моторну тестеру. подешавање карбуратора у будућности укључује прецизнији.

Како се то ради?

Прво, алат се ставља на празном ходу: док ланац окреће на радном аутобус, морате затегнути завртањ "Т" на сату. Да стиснемо док се ланац не заустави. Имајте на уму да можете да извршите ову операцију само на загрејаном алат, и то захтева рев цоунтер. Према томе, моторна тестера подешавање карбуратор "Хускварна" мора обавити само стручњаци.

Имајте на уму да је први подешавање завртањ «л», а затим пребачен у «Х», и наставља до краја подешавање "Т".

подесива брзина

За почетак, треба да пронађу највећу брзину празног хода, окретање вентила «Л» смеру казаљке на сату или у супротном смеру. Када сте пронашли пика РПМ вредност, треба да окренете завртањ 1/4 сату. Ако се ланац наставља да ротира, неопходно је да се одврнути шраф "Т" на сату.

Када је мотор ради на пуној брзини у трајању од најмање 10 секунди, потребно је да одврните "Х" 1/4 заокрет, креће контра-смеру казаљке на сату. Опет, нека алат посао за најмање десет секунди. Обавезно проверите максималну брзину!

Ако се број не одговара подацима пасоша, подешавање треба поновити. Ако сте сувише мршав, мотор ће "цика". Ако се "Снага" пребогата, а затим из ауспуха ће ићи масну дим.

Тако, савремени подешавање тестера карбуратор које смо сматрали, је веома компликован инструмент.