Цоаст Зацепин: биографија, породичне фотографије

Цоаст Зацепин - астронаута, генерал-потпуковник ваздухопловства, два пута херој Совјетског Савеза. Он је био једина особа да добије звезду на хероја за војне заслуге, а други - за истраживање свемира.

Деца и млади

15. април 1921. у малом селу Федоровка (Полтава регион, Украјна) рођен је Георге Т. Слоноваче. Породица убрзо након његовог рођења преселила у Јенакијево (Доњецк региона).

Док је студирала у средњој школи, дечак је већ показала озбиљну посвећеност небу. Прво је био инструктор, а након што је именован за шефа делу моделирања авиона, који је био у Јенакијево децу младих техничара. Такође је учествовао у раду локалне Флиинг Цлуб.

Након завршетка средње школе, Приморски почео да ради у локалној металуршког постројења, са истог места и био је регрутован у војску.

Фигхтинг пут

Године 1941, Слоноваче Зацепин стекао звање дипломирани школа Воросхиловград војни пилоти. Он је активно учествовао у војним операцијама од лета 1942. до победе. Је била једноставна пилота, а затим командант и касније командант ескадриле.

Током рата, 186 авиона једном подигнута на борбеним мисијама. Три пута је ударио противника, у исто време његов авион је горео, али сваки пут Слоноваче неустрашиво вратио у небо.

За храброст у борби лета 1944. године додељена му је највише признање - Златну звезду Хероја Совјетског Савеза.

тест пилота

Након завршетка рата, будући астронаута није оставио небо. 1948. године, након завршетка курса виших официра 'Слоноваче Зацепин почео тестове са најновијим достигнућима авионима. То је био копилот на првог полупречника и тест образац П-2. Међу авион искусни обале, као што МиГ-19, Су-9, Ту-128, Иак-27К и многи други - више од 60 модела. Исто тако, Георге Т. је био водећи пробни пилот млазни авион Ил-25.

Један од летова на Су-9 скоро коштао живота Схоре. Након тога, делимична авион руководство одузимање не може попети. Типично, у таквим случајевима, пилот треба одмах избацити. Али пилот одбио да то учини, и после неколико неуспелих покушаја успео да авион под његовом контролом. За такав храброст и спасење борбено возило Генерал авиона Сухој представљена Схоре камеру.

1956, не гледајући из лета, пробни пилот је постао дипломирао на Академији Аир Форце. Након тога, он је одведен на место заменика начелника Аир Форце управљања теста ГКНДИ Првог, а 1961. је постао пилот заслужено теста.

Припрема да лети у свемир

1964 је била прекретница за познатог пилот: он је примљен у партију, спремамо да лети у свемир. Упркос чињеници да 43-годишњи Слоноваче старости нису пришли (максимална старост је тада 35 година), био је примљен у припремном програму.

Након 4 године будућих астронаута посетили Евпаториа Миссион Цонтрол Центер, где су захтевали да се укључе не само да лети на готове машинама, али и за њихов развој. Према ИНТРАЦОАСТАЛ, јер додатних мера предострожности државне комисије и дизајнера, је предуго држале су лансирања у свемирском броду. Након пет обуке беспилотне бродови вратили безбедно на Земљу, одлучено је да се спроведе експеримент - пристајање два возила у простору.

25. октобар је успешно лансиран космичке летилице без посаде 7К-ОК Н10 "Сојуз-2" који служи као мета. Претпоставка је да ће прва два брода приступају, користећи претрага "игла" систем, и на удаљености од 150 метара пилот почиње да окупи уређаја ручно. Пошто је пристајање је да се одржи на тамној страни орбите на "Сојуз-2" светлосне сигнализације су обезбеђена. Неки дизајнери су били против таквог експеримента, али је лансирање дошло.

prostor искуство

26. октобар ракета лансирана "Соиуз-3" са обале на броду. Експеримент је према плану, и убрзо чуо од астронаута "Ранге - 40". То је значило да је удаљеност између џиновског брода био је још 40 метара. Истовремено возила напусте зону радио видљивости опсерваторија на Земљи. Када се наставља веза, постало је јасно да је експеримент није успео: због нетачне прорачунима Слоноваче није успела да направи "слепо" пристајање. Када смо питали о његовом здравственом стању, као одговор на раздражљив чули фразу: ". Је нормално Здравствено стање, а расположење - лоша"

У овом лету Слоноваче ЗАТСЕПИН у многим аспектима то је био пионир, јер они су пребацили не узимају у обзир у припреми астронаут и током техничких прорачуна. Након повратка на Земљу пилот је много вредних предлога за дизајнера и техничара. Захваљујући њима, у великој мери побољшала обуку будућих астронаута и летелица је почела да дизајнира пажљивије. За овог лета обале је други пут додељен Звезда Херо.

У периоду од 1972. до 1987. - Шеф Центра за обуку на космонаут. Гагарин. На крају овог периода (1987.), што је у то време генерал-потпуковник авијације, он је одлучио да се повуче према старости.

Научни и политичке активности

Поред летења и активности обуке, обалска Георге Т. написао научне радове који се односе на Астронаутицс и инжењерске психологије. Исто тако, овај велики човек - ко-аутор неколико открића у области физике атмосфере. Обала је такође био председник Пољске-совјетски пријатељства и Интер-републичком заједнице ветерана. Он је написао Георге Т. и уметничка дела.

Цоаст Зацепин, фотографија које можете видети у чланку, три пута изабран за Врховног совјета СССР-а.

Списак награда

Међу бројним наградама добили Шор треба истаћи:

• два Златна Звезде оф Херо;
• два реда Лењин;
• два реда Црвеног Баннер;
• Два реда од Црвене звезде ;
• два орден отаџбинског рата од 1 степена.

Такође Слоноваче Џорџ Т. чија биографија је представљен на пажњи у овом чланку је почасни грађанин Калуги и другим градовима.

Џорџ Тимофеевич није 30. јуна 1995. године. Он је одмарао са пуним војне почасти у Гробље Новодевичје (Москва).

Са великим бројем свих врста награда и наслова, Слоноваче је увек говорио о себи веома скромно: "Таква деца, као што сам ја - хиљаде, можда стотине хиљада." Али у историји совјетског ваздухопловства и Астронаутицс, он је увек остао једини астронаут, последњи рат.

Цоаст Џорџ Т. чији биографија може да буде пример за многе генерације, живели дуг и занимљив живот. Непознат човек постао херој, чије име је познато и зна скоро цео свет.