Храбри амерички "Цхевролет Авео" са клиренсом од 165 мм

"Цхевролет Авео" - Амерички предњи погон "мисионарски", осмишљен да обухвати учешће на европском тржишту аутомобила. Миниван економичан, практичан, фокусира на свакодневне потребе просечног становника Старог света. Имајући у виду овај бренд, видели смо од 2008. године, јасан помак у корпоративне стратегије угледног америчког произвођача новог тржишта за себе. Уместо претходног модела, показују добар ниво продаје (68 000 јединица у 2012. - друго место у класи), нова генерација аутомобила стигне данас.

Распон је доступан у четири нивоа опреме. Чак и основни модел "Цхевролет Авео" - је заиста импресивно: побољшане седишта, точкови (ЛС), четири ваздушне јастуке, повер прибор, субграпхс предњих седишта, АБС систем, клима уређај. то укључује и мануелни мењац. И обезбеђује побољшани базу - опремљен додатним електронике и гаџета. Управљање возач ауто је у великој мери поједностављен са опцијама Мултивхеел он-боард контролом рачунар, темпомат, радио. Постоје додатни страни, оверхеад јастука. Ту је елитна опрема "Цхевролет Црузе." његова цена се разликује од основне "само" 148 хиљада. трљати. и износи 908 хиљада. трљати. Он даље обухвата контролу климе, филтер за ваздух.

"Цхевролет Авео" -2013 има пространу унутрашњост, пристојне димензије: дужина, ширина, висина, они су, редом, 4652 мм 1836 мм 1633 мм,. Импресивна међуосовинско растојање указује стабилност на путу - 2760 мм. И, наравно, очигледно задовољити домаће возаче предложеног америчког клиренс. Најзад, ту је био аутомобил са пристојним клиренс - 165 мм!

"Америцан" у односу на претходни модел је опремљен са проширеним спектром мотора. Поред добро доказано капацитет бензински мотор (1.8 л) капацитета 141 литара. . 2013. домаће тржиште аутомобила је планирана дизел капацитет мотора 2, снага 131 КС, 163 КС, респективно. моноволумен мотор ће бити упарен са пет корака "механике" или шестостепени "аутоматски". Дизајнери Форд ојачана предње суспензије предњи погон возила, способности традиционалне "МацПхерсон" повећао замене силент блокови алуминијума А-арм и Хидро. Задње вешање је традиционалан за переднеприводников - торзијска. Автопресса, међутим, да се објави вест о плану да се направи "Цхевролет Орландо" као на све точкове. Али то, очигледно, није узалудна, јер се серијски унутрашњост још није обезбеђен "тунел" за имплементацију на погонске групе.

Осим тога нека још неке карактеристике дизајна атрактивне "Цхевролет Орландо" - Стварно породични ауто. Други омиљени филм "зврчка од зглоба" се претвара салон, салон ... претвара у пространим запремину пртљажника од 900 литара (!). тј практично једини превоз, можемо трансформисати комби у комби.

Након анализе мишљења власника, можемо закључити да је овај модел је успешан и обећавајући.