Управљање саобраћајем: дужности путника и пешака. Пажња на путу

Један од најважнијих за сваког од нас је управљање саобраћајем. Дужности путника и пешака нису мање важни од оних обављају људи који седе за воланом. Многи људи погрешно верују да је пут - ово је место где се све дешава на одговорност само возача. Далеко од тога. Пут - место где свако може бити и крив и жртва.

Укратко о теми

Важно је за организацију саобраћаја. Дужности путника и пешака бројни као они који обављају возача. У том смислу, ја бих да поменем први пут. И он је да корисник пут је особа која је директно укључен у покрету. И како би се осигурало да је исти наредио, све мора бити у складу са важећим законом.

Најважнија ствар да науче - да легитимитет десни саобраћај у нашој земљи. То значи да је примена таквог превоза придржава поменутог стране пута. Сада, друга ствар. Пут може обухватити једну или више коловозе и тротоаре, трамваје, делећи траке и рамена. Сваки учесник - место. Коловоз - за шина возила. Трамваис - односно за трамваје. Тротоари - за пешаке. Рамени је намењена за њихово кретање, као и да се заустави машинама.

Да се заустави на коловозу

У ствари, често крше саобраћајна правила пешаке од возача. Узмимо, на пример, случајеви када пређу коловоз на којој је кретање. Када је у питању схватање да су машине лети у оба смера, и брзо води преко неће радити (у супротном ће бити несрећу, и друге последице), одлуче да остану у ... ознаке. Да ли је то два или један бочним. Многи верују да је то нормално, јер су аутомобили у пролазу. Међутим, нису сви узети у обзир чињеницу да су машине различитих ширина. А понекад су два аутомобила се вратимо леђа, и то несрећни пешак може да додирне огледало, на пример. И само да запамтите: означавање је циљ да разликује низ, а не да зауставити тај човек био сувише лењ да хода до транзиције, који су обично у пар десетина метара. Сада има корист од управног члана 12.29 Административног закона (Парт 1). Према њеним речима казни пешака крше саобраћајна правила и прелазе пут на погрешном месту.

саобраћајне острва

Многи људи знају за њихово постојање, или, барем, нисам видео. Шта су за? Траффиц Закон Пут каже: Сврха саобраћаја острва је да се разбију преласка пута на два дела. И у сваком од њих пешаци треба да буде само за један правац кретања. Нема потребе да се стално окренути главу од стране на страну да видимо где је ауто приближава. Све је много лакше у овом случају. Он је погледао лево - да се на острво, окренуо главу на десно - достигла тротоар.

Ипак, ова острва су дизајнирани да смање брзину аутомобила, јер је трака почиње да се смањује и померите у страну. Тако успева да безбедном леве кривине доступне на раскрсницама. И све захваљујући смањењу радијус окретања. Наравно, у овом случају је боље да не претерате а не возач да се ту минимални радијус.

ознаке

Правила пута (1 пута их боље уче и буду безбедни) - то је оно што сви треба да науче. Чак и неко ко мисли да је машина не би морао да вози. Ова тема је потребно за сваку студију као алфабета или таблицу множења. Па, или ако не напамет целу књигу, или барем знаци треба да науче.

У суштини, људи треба да знају где је дозвољено да пређе пут. Пешачком прелазу знак - чини се да би могло бити једноставније? Али постоји један детаљ који може изненадити многе. Неки људи, састанак упозорење "троугао" у црвено оквир, који приказује човек вожња на "Зебра", сматрам да је овде, на овом месту, могуће је крст пут. Не! Овај знак је упозорио само да је у 50-100 метара од прелаза. Важно је запамтити да! Знак који означава место где је дозвољено да пређе коловоз, то је плаво правоугаоник.

Шта би требало да поштују пешака

Ипак, поред наведеног, неопходно је да се сетим свих показивач у црвеним оквиром. У њој показује особу. Он је прешао црвену линију. То значи да се транзиција не забрањено. То може бити опасно по живот. И транзиција ће и даље бити забрањено или да бисте избрисали знак или на следећој раскрсници. Његов начин, често постављена на аутопутевима.

Још један показивач - у облику плавог квадрата. Сликао људи опадајући низ степенице. А то значи да је на овом месту пешачка је обавезан (!) Користите подземни пролаз.

Где можете да пређе пут?

Банално питање, али може открити веома детаљно. Сви знају да ако чвор семафора позеленио, можете ићи. Ово знање није довољно. То је разлог што сада многи тестирани саобраћај, да се види како су образовани пешака.

Оно што прелази су и нерегулисано и обрнуто. На семафора контролом трошкова. С друге стране, није, али постоји само знак транзиције и "Зебра".

Важно је знати да чак и ако се светло на семафору промени, боље је да сачека неколико тренутака да погледате около и кретање. Нема потребе да се мисли, "промена боје, можете безбедно ићи и не брините - Ја сам у праву" Да, пешачке права. То је управо то може бити да је ауто склизнуо поред семафора, возач није видео како да промените боју. Он је приметио човека са "зебра", почео је да успори, али ... сви знамо да је заустављање растојање од неколико десетина метара. Тако да нема потребе да журимо. Боље би се заштитили.

Ако ова раскрсница и иди тамо, можете ићи на линију тротоара или путева - правила то дозвољавају. А ако ни једно ни друго? (СДА саобраћајни прописи) и овај случај је обезбеђен. У таквим ситуацијама, особа има право да пређе пут под правим углом на месту где не постоје препреке и подела. Будите сигурни да оде до ивице коловоза. И подручје мора да се посматра са обе стране.

казне

Изнад њега је поменуо на пенале, које угрожавају неопрезне пешаке. Сада је потребно да се обрати ову тему детаљније.

Дакле, за прелазак на погрешном месту или на црвено светло ће морати да плати 500 рубаља. Ако је особа прекршила дужности пјешака, а због свог немара, свако уплитање у кретању једног или више возила - казна ће бити хиљаду рубаља. На крају 1000-1500 рубаља ће морати да плати те људе који су, по њиховим немарним акцијама нанела штету благу или умерену људско здравље.

Шта треба знати о путник престане марсхуток

Све што је изнад наведено, то није све информације које се могу причао о темама као што су управљање саобраћајем. Дужности путника и пешака - веома широка тема. Ја бих да причам о прво. Путници имају много одговорности.

На пример, они могу да уђу у аутобус, тролејбус или друге врсте возила само у оним местима где је то дозвољено. Што се тиче излаза - исто. У ствари, то се дешава овако: људи су свуда, и "ухвати" аутобус. И кад лети поред, кунем се да се не заустави. И то с правом, као казна за заустављање на погрешном месту, а велики. Чак и путници често питају возач: "Станите." Повреда у овом случају је исти. Путници се производе искључиво на заустављања.

друга питања

Постоје многе одредбе које пешаци су дужни да поштују, јер они имају директну везу са појмом "пута". Саобраћај се често поремећен путника. Најчешће се то дешава овако: људи који планирају да се пређе на другу страну, тамо чекати аутобус, и онда да видимо како је се приближава са друге стране. Да би били у време, он почиње да тече преко пута на време да уђу у њу. Последице могу бити различити, али је увек доноси мало хаос у покрет. Али сада није о томе.

Сваки грађанин мора бити у складу са налогом на улазу у возило и излазак. Током путовања, сви људи који су обавезни да држе на рукохватима. Где на појединим местима постоји индекс, не можете их држати. Они могу бити дизајнирани за инвалиде, старије особе или оне који су ушли у возило са мало дете.

Важно је да задржи јавни ред и да будем љубазна према осталим путницима и транспортних радника. Многи од појединца, посебно када је машина пуна, почети да се љутиш, гурнути, да говори о седи. Мора се имати на уму: да је јавни превоз. Сваки ушла платио и има право на простор и место. И ваш пртљаг треба ставити тако да не испоручи било неугодности и ометање других.

Да путник је дужан да уради?

Дакле, о одговорности пешака што је речено. А шта је са путницима? Они их тамо. Прво, сви морају да плате за путовање и превоз пртљага, ако је потребно превише простора. Постоје предности? Неопходно је представити одговарајући сертификат.

Улазнице се мора компостира. Ако је потребно то на дуге стазе пут (дуге стазе или у другом региону) да заузме место наведено на етикети. Излази из аутобуса тек након што престане. Ако особа има да напусти возила на следећој станици, то би требало да буде довољно упозорење, и гласно. Ауто једноставно није успори. Имајући ово у виду, не све, али кунем се сваког возача. Ако је унутрашњост човек тестера сумњива ствар или нешто, заборављен од других, неопходно је да обавести возача о томе.

Да путник није законито?

Модерна школа саобраћај учи много. То је речено да је путник је дужан да ради, али сада постоји рећи о супротно.

Човек нема право да скрене пажњу возача од пута, разговара са њим током путовања и бацити га да тражи или захтева да "одмах заустави ауто." Исто тако, не може тражити "вожњу фор фрее". Возач је на послу, а то је потребан новац. Чудно је да неке особе, та чињеница није позната. Путници би требало да буде снажно захтевају неко да уступи. Опет, сви плаћају. И то са добрим разлогом аутобуса су из аутобусом. Сва иста права.

Још увек не може да буку у кабини и причају гласно преко телефона. И још на сопственој отворена кола врата. У принципу, неопходно је да се поступи по налогу и правилно понашају, цивилизован начин.

метро

Много тога је речено о одржавању пута. Али метро - је такође облик транспорта, и како треба да се уради да се у њему, током укрцавања или чекајући воз, је такође вредно помена. Дакле, ви морате стајати на десно и идите лево - прва ствар коју треба да запамтите. Ви не можете да покренете или седе на степеницама степеницама. Платформа је строго забрањено да иду даље од граничне линије. И ако је особа нешто пало на шине, у сваком случају, не може добити ништа на своју руку. Да би то урадили, постоји обавеза. Морамо окренути њему, а он ће учинити све што је у складу са правилима.

мемо возач

Веома детаљан начин описан управљање саобраћаја. Дужности путника и пешака - превише. На крају вреди каже пар речи на возаче.

Наравно, пажња на путу није отказан. Свако треба бити опрезан, без изузетка. И возач током вожње, чак и на празном путу бескрајно обавезни да останемо фокусирани. Није напета, односно концентрисани. Иако је све долази са искуством. Током вожње, особа развија способност да уради неколико ствари истовремено: Пази на пут када је пешак, знаци, ознаке, семафори, итд

Али колико знам за такве ванредне ситуације, када је возач оборио пешака, затим изговоре: "Ја то нисам видео, то заиста дошао ниоткуда" Понекад ми се чини да је тако. Видног поља се сужава када особа вози дуго времена за воланом. И не могу да виде неке ствари.

У принципу, опрезни на путу мора да буде један. И у складу са правилима саобраћаја. То је - два главна услова.