"Тојота Спасено" - компактни моноволумен

Јапански стручњаци за маркетинг су закључили да је распон "Тоиота" треба да се прошири простран комби. Међутим, кључна ствар је била цена. Овај аутомобил развијен специјално за одређену категорију купаца. Наиме, за оне који су желели да имају простран ауто, али није имао довољно средстава. "Тоиота Цоролла Бање" испунио све услове.

Ови модели чак се односи на буџет, али не заостаје у квалитету за скупљим опције. Ово возило има вожње квалитете и изузетну компаративну лако одржавање и рад. У супротном, корисници никада не би видели овај модел на листи лидера у сегменту који се одликује највишим конкуренције. Међутим, многи возачи су у више наврата жалили на прилично једноставног дизајна екстеријера аутомобила.

Мало историје: Ја Генерација

Године 1997. уведен је први модел компактног комбија петоро врата. Тржиште продаје је ограничено само на Јапану. "Тојота Спасено Е11" Био је то почетак прве генерације овог аутомобила линије. Завршена 1,6 ињектор јединица (4А-ФЕ) и 1,8 (7А-ФЕ) л. Међутим, први аутомобил имао неколико значајних недостатака. Пре свега, то је низак ниво изолације буке. Током вожње у путнике у кабини неће осећати пријатно због стално вафтинг звуке са улице. Такође имајте на уму да је клима уређај и систем за грејање треба посао. Мала клиренс значајно компликују кретање оптерећеном возилу. Тип мотора 4А били сувише слаби за комби "Тојота сачуване." Карактеристика њихових радних тачака на значајне недостатке: потрошња горива повећана за скоро половину, ако је путнички простор терета.

Друга генерација Тојота Аллион

У 2001. години, одлучено је да се ослободи другу генерацију "Саве тхе Е12." У поређењу са првим моделом потпуно измењен. Тело је сада стекао предивне произилазе линија, облик чаше и оптика су постали сложенији. Апсолутно браник није променило у нови "Тојота сачуван." Техничке карактеристике мотора такође подвргнути надоградње, ауто је сада опремљена ВВТ-и систем. Друга генерација је продата не само у Јапану, већ иу САД-у, тако ослобађајући модела са богатим управљања. То је оно што мора да пробају домаће возаче. Међутим, модели који су намењени за америчко тржиште, звали су се Версо.

Ослобађање "спасао" је прекинут 2005. године, и леворук "верзија" - у 2009. години.

Спецификације "Тоиота Спас"

спецификације аутомобила и паковање, чак иу нашем времену зове застарела тешка. Њихово стање чак и након 10 година, да се завидели. Ако говоримо о поузданости и трајности, да ове дисциплине имају аутомобиле како.

У центрима аутомобили предложено неколико врста бензинске моторе (са 109 на 136 снаге струје). Јединица 1.5 заснован 1НЗ-ФЕ, и 1,8 - 1ЗЗ-ФЕ. модели друге генерације били су добро и редовни, на предње точкове.

Аутомобил "Тоиота спасени" обавила аутоматски мењач. Међутим, неке машине су инсталирани и механички реанимације (5 асистенција).

Опције

Сва возила су опремљена прилично богат. Хоме Комфорт верзија нуди јастук (4 јастуци), клима, опрема за предњи снаге, грејање огледала и седишта, али само за возача и сувозача, ЦД-систем, ЕБС-АБС.

Комплетан сет Елеганција јастук је допуњена предњим ваздушним јастуцима + "климе", светла за маглу и пуне прибору.

Коначно, "горњи крај" верзија "Тоиота спасио" изведено, лед рун опцију даље климатске сензори притиском на дугме и точка цастинг.

могуће штете

Тоиота возила за дуго познат по својој стабилне перформансе и издржљивост, и Цоролла модели нису изузетак. Основна јединица снага знатно ради без грешке. Главни трошкови падају на потрошни материјал: жица, свећица.

Међутим, жалбе на јединицу за напајање је још увек тамо: често разбија дистрибуција фаза вентила ВВТ-и, која контролише проток нафте у спојнице течности. Већина мотори раде са временом ланац погон, нема проблема.

Највећа похвала је заслужена редуктора инсталиране на неке од "Тојота спасао" модел, они су се показали као најбољи страни. оил цханге они захтевају по плану, а остатак возача не смета. Ово није рад машине, која је позната самовоље. Често захтева замену за контролу програма, спојке погонима. Инжењери су покушали да нека подешавања за рад јединица, а они су више него тачна, али не без мане.

Је "Тојота Спасено Е12" модел установљен робустан и поуздан дизајн вешање. Понекад, предњи Макферсон може издати куцање на хладноћу, али то није разлог за забринутост, а квалитет рада не утиче на трчање. Задње вешање је "вечан", међутим, морати да се промени амортизера као развијају своје ресурсе.