ТАВКР "адмирал Кузнецов": структура и перспективе

ТАВКР "адмирал флоте совјетског савеза Кузњецов" - једини активни креисерни тешке носач авиона у саставу модерног морнарице флоте. Његов главни циљ - елиминација масивних површинских циљева, одбрана поморских флота и заштита од наводног непријатеља инвазије. Брод је добио име по Н. Г. Кузнетсова, адмирал флоте СССР. Изградња крстарице одржан у Николаев, у бродоградилишту у Цхерноморск, сада је део комплет од Северне флоте. Суд може да буде заснована авиона МиГ-29К, групе Су-25, Су-33 и хеликоптери Модификације Фоцус-27/29 / 52К.

дизајн

Пројектовање ТАВКР "адмирал Кузнецов" покренут је 1978. године под вођством ПЦБ из Лењинграда.

Постоји неколико развој пројекта, што је имало за крајњи резултат у изградњи бродова или су остали у форми модела и цртежа:

• Пројекат 1153. Запремина планирано брод дизајниран за 00 до 70 тона, претпоставља се моћну опрему оружја (осим главног групе авијације).
• № 1143 М. План је био да се пласман у цруисер суперсоничном Ак-41 вертикалног полетања.
• Прототип 1143. Има сличности са носача авиона претходни дизајн, али са великим расељавања (четврти носач авиона, изграђен у Совјетском Савезу).
• Пројекат 1143,5 тешка носач авиона "адмирал Кузнецов" - велике снаге, пети и последњи совјетски изграђен носач авиона брод.

Завршни техничка документација је припремљена до средине 1980. Претпоставља се изградња је требало да буде завршен 1990. године. Међутим, време испоруке и пуштања константно помера из различитих разлога.

започели креирање

У рано пролеће 1981. бродоградње фабрике у Николаев добија тешко освојена налог за изградњу нових крсташа. Међутим, у јесен исте године у значајним допуне и промене су направљене на пројекту, чији је главни је да се повећа померања брода на 10 хиљада тона.

Добијена вредност овог индекса је 67 000 тона Надаље, следеће структурне промене су направљене .:

• на броду мора бити опремљен са уградњом РЦЦ "Гранит".
• Постојала је потреба да се прошири ваздуха групу до 50 машина.
• Значајна промена је чињеница да је лансирање авион мора да буде без катапулт ски-скока полетања. Ова перспектива је смањио трошкове градње и даље продужити век трајања носача авиона.

завршни побољшања

ТАВКР "адмирал Кузнецов" је коначно по узору до 1982. године. То се десило у септембру, град Николаев бродоградилишта. У почетку, брод је назван "Риги", неколико месеци касније је преименована у "Леонид Брезхнев". До краја године на крстарици за комплетан програм био је постављање првог грађевинског блока. Сама Брод (по први пут у историји Совјетског Савеза) састављена од два туцета блок дизајна.

Дужина сваког блока ТАВКР пр. 11435 "Адмирал Кузнецов" је око 32 метара висине од 13 м. Маса сваког елемента једнак 1,5-1,7 хиљада. Тона. Надградња огроман носач авиона такође на модуларном систему. Важно је напоменути да такав брод, са одговарајућим набавка материјала, инструмената и друге опреме, може бити изграђена само четири године, то би био апсолутни рекорд. Међутим, кашњења са добављачима и спорог рада постројења изазвао је непотребна одлагања у увођењу брода у раду.

Инсталација на плочи опреме

Носач авиона је покренута од акција на крају 1985. године. Маса становање и инсталиране структуре не прелази 32 000 тона. Програмери су проценили спремност у / х 20506 тешке носач авиона "адмирал Кузнецов" за 39%.

Следеће године за националног авио-превозника такође није без промена. Нови дизајнер С. Соколов је направио прилагођавања и у средини 87. још недовршеном до краја брода је поново преименован. Сада је постао "Тбилиси". спремност проценат порастао на 60%. Кашњења од добављача није дозвољено да брзо заврши изградњу, 70% -с спремност је постигнут тек крајем 1989. године

Трошкови тешка носач авиона "Адмирал Кузнетсов" у то време био више од седам стотина милиона рубаља. Ускоро опет променио главни дизајнер, постао Л Белов. Највећи део електронске опреме дестинације инсталиран је на четири и по године након истека рока, спремност брода била 80%.

Хике у мору

Овај догађај се десило Оцтобер 20, 1989 У то време, носач авиона је скоро спреман, осим одсуства ваздухопловне групе. Маневри трајала више од месец дана, већ први од новембра ове суђење садња МиГ-29 и Су-27 је изведена исте године.

Потпуно муниције и радио система у / х основано 20506 тешке авианосец "Адмирал Кузњецов" само у 1990. (укупан спремност износио око 90%). У истом временском интервалу производи Пробе на мору брод. У сред јесени брод добио коначан назив под којим хода сада.

У првој фази тестирања носач авиона самостално савладали више од 16 хиљада километара. Са писте брод авион је произведено готово пет стотина летова. Све ландинг крстарица урађено без ванредног стања које за покретање теста судове - одличан резултат.

Први тестови су завршени крајем 1990. године. Више од годину дана прошло је у завршну фазу контроле државне квалитета, након чега је брод био додељен Северне флоте.

техничке карактеристике

Као део палубе и лук трамполине посебне Сајмовања монтиран. Постојећа авион на палуби носача авиона се испоручује лифтовима, од којих свака може савладати 40 тона. ширина Палуба је 67 метара. Дужина крстарице износи скоро 305 метара, брзину својих депозита - 10.5 м.

Наменски користи за слетање авиона палубе дела 250 и дужине 26 метара ширине. Она има нагиб од седам степени. Пар основних старт-уп бендова.

Мотори имају ТАВКР "Адмирал Кузнетсов" котао и турбина, цхетирехвалние са моћним генератора и дизел агрегата. Као потиснику вире четири шрафа (свака има 5 оштрице). Ограничавајући брзину кретања је 29 чворова (55 км / х). Аутономна навигација крстарица може да носи до шест месеци. Посада - скоро две хиљаде људи.

оружје

Испод су борбени посаде и могућност носача авиона:

• Систем за навигацију - "Беисур".
• Радар - "Марс Голф", "Фрегат-мр", "Тацкле", "Ваигацх".
• Средства електронског типа - ЦИЦС "Дрвосјеча" ВПС "полинома", "Звезда" комплекс "Буран-2", "Сазвежђе - ГП";
• Противавионске муниције - 6 × 6 АК-630; (48 хиљада залихе.)
• Роцкетс - ПУ СЦРЦ "Гранит", "Дирк", "Даггер";
• Антисубмарине оружја (60 бомбе) - РБУ-12000;
• Група Авијација - педесет јединице (хеликоптери и авиони).

бескрајност

Да би се разумео величину крстарице, може се констатовати да је његова висина се може упоредити са 27-етажного куће. Унутар је опремљена са скоро четири хиљаде различитих просторија. Током изградње је утрошено 4.000 километара каблова, 12.000 километара цеви различитих пречника и функционалност. Неки тушеви на броду, има око педесет комада. Хангар затвореног типа (153 * 26 * 7.2 метара) прилагођава редовне групе 70 одсто ваздух. Подводни структурна заштита се састоји од оклопа и подужних зидова, њена дубина - око пет метара.

Модерна евалуација пројекта 1143.5

Гледано брод може безбедно да се зове пуноправни носач авиона. Међутим, није све тако глатко са пловног дугорочне изградње. Највећи део времена проводи у поправку доковима.

Значајне тврдње су у мрежу. на мору често праћен различитим степеном ванредних догађаја. Треба истаћи да је сваки дуг крстарица марш иде заједно са туг. Недавна приступ Средоземног мора - још једна потврда.

Многи чекао тешке носач авиона "Адмирал Кузнетсов" када ће у Сирију. И не тако давно се то десило. Наравно, не без проблема, али брод и даље савладао пут до тамо и назад. У наредне две године планирано је следећи велики ремонт крстарице.