Су-30 ПП: Спецификације, фотографије

Борбених авиона у данашњим нестабилним и контрадикторних политика - важно адут да се охлади многе усијане главе. Дакле, доступност савремених машина са високим оперативне ефикасности - важан циљ за руске одбрамбене индустрије. Један од најбољих је Су-30 СМ карактеристике од којих ћемо расправљати у овом чланку.

Рођење прототипа

Деда, то јест, СУ-30, иако је произведен у великим количинама у Руској Федерацији је основана у СССР-у. Дакле, ради се побољша перформансе Су-27 су покренута 1988. године. Познато је да је препознатљива карактеристика авиона био је савршен за оне навигацију пута систему, и способност за гориво у ваздуху. Добила машину која ће се користити у сврху одбране. Због способности за дугог лета, нису могли бити боље прилагођен за патролирање ваздушним простором земље.

Сериал СУ-30 полетео у пролеће 1992. године. Готово одмах, ауто постао прави сензација, јер по цени много пута нижој него од свих страних аналога, то је неколико пута супериорнији у односу на њих у својим борбеним карактеристикама. Није изненађујуће да је борбени одмах заинтересовани не само локални стручњаци, али и потенцијални купци у иностранству.

svrha авиона

Овај авион - модеран и високо покретан авионе, који се користи за стицање апсолутизују у ваздуху. Ради добро у групи, то може да утиче на подземне и површинске циљеве, укључујући и удараљке брода непријатеља.

Почетак развоја

Све је почело давне 1994. године, када је Индија водио преговоре за набавку Су-27 бораца. Чак и тада, Индијанци наговестио му не би сметало да купи више покретан авиона, а национална армија хитно потребна нова кола.

Али потреба за новом техником је диктиран не само потребе извоза. Главни разлог који се појавио Су-30 СМ, од којих је фотографија ћете наћи у овом чланку - непотпуну имплементацију потенцијала који је постављен у једноставном "тридесет" од стране њених твораца.

Посебно обећавајући видели могућност масовног уништења мете на земљи: у аутомобилу, "вуче" кад су два пилота који имају добру "аутономију" и домет, али још увек носила испод осам тона муниције, свакако имали одличне изгледе да постане главни упечатљив снага руског ваздухопловства.

нови борац дизајн је почео са радом 1995. године. Главни пројектант - О Ф Барковски. Године 1996, са истим Индији је већ потписао уговор за набавку 40 нових аутомобила различитих класа. Претпостављено је да је извоз иде са постепеном побољшању тактичких и техничких карактеристика авиона. Уметници државне реда - различите компаније из холдинга "Сухој", седиште - Иркутск авиона Плант.

прототип

Прва два СУ-30 СМ карактеристике од којих ћете пронаћи у чланку, изграђено је између 1995. и 1998. године, први машине створене на чворовима стандардне Су-30 је полетео 1997. године. Седим на контроле искусног тест В. Иу. Аверианов. Од средине исте године је почела програм масовног за тестирање и развој нових машина у припреми за њихову масовну производњу. Све је почело 2000. године. Истовремено, први пред-серија борац је тестиран Аверианов. Резултати ових тестова три прототипа су пребачени у ЕДБ за рутинско истраживање и модернизацију.

Почетак испоруке

Снабдевање, у потпуности у складу са условима уговора, је изведена у три фазе. Прва серија од 10 аутомобила препушта купцу у 2002. години, 12 Су-30 см карактеристике авиона који ће одушевити купце, послате у 2003. години. Већ у 2004. години, ове машине су потпуно поновно активирати само два Индиан ескадрилу.

Нови аутомобил се разликује од свог претходника?

Дакле, шта су карактеристичне особине карактеристика новог борца, и како се разликује од свог претходника? Овде је кратка листа:

• По први пут на масовној производњи борца је смештен мотор са варијабилним потиском Вецторинг, као кола је кстановлена систем даљинског управљања који ради у једном комплексу. Могуће је направити нови аутомобил је тако окретан.
• Поред тога, интеграција Авионицс система је извршена, са обе увезени и домаће производње. Машина је у извесној мери је успостављен "међународни" пошто су примили његове компоненте од 14 произвођача из шест земаља.
• Радар са ротирајућим фазно низ - такође још једну новину, која је до сада била неуобичајено за домаће ваздухопловне индустрије. Коначно, Су-30 је почетни потпуно ново избацивање седишта. Оно што је посебно лепо - руски дизајн.
• Је знатно проширила номенклатури која се користи ракете, што чини нови авион је много свестран и силан оружје руског ваздухопловства.

Кључне карактеристике перформанси

• Такеофф Веигхт (максимум) - 34 500 кг.
• Дужина трупа глидер - 21.9 м.
• Висина на највишем делу кућишта - 6,36 м.
• Лет домет (максимум) - 2125 км / ч.
• Оптимална радијус борбене примене - 1500 км на.
• Број посаде - два пилота.

Нови авион наоружан?

• "Леопард-П," Последњи матичне плоче Радар. Идентификује и аутоматски прати неколико циљева.
• Ракете успео тип. Цласс - "ваздух-ваздух" или "авио-површине".
• Бомбе вођене и невођена. Укупно 12 стубова за њихову суспензију.
• Максимална тежина оружја на броду - 8000 кг.
• Блиски Такође можете користити уграђени 30-мм топа ГС-30-1, који је карактеристичан за цијелу домаћем војном ваздухопловству.

Опремљен са великим бројем различитих оружја, борац је у стању да реши готово све заједничке послове, од маневрисање због мноштва до сада заједнички као што се дешава је противнички уништење без визуелног контакта са њима. Гуидед и невођене оружја СУ-30 СМ омогућава да уништи непријатеља на терену и на води. Из комбинације свих карактеристика борца истина заобилази ни многим страним вестима МИЦ, чак и ако његова структура је већ далеко више од годину дана!

С обзиром да ова техника по први пут у историји руског авиона је први пут употребио отворени изградња петље у ваздуху оружја, модернизација Су-30 СМ, чије карактеристике имамо у виду, знатно поједностављена.

међународно признање

Ауторитет авиона зарађује тешко. По мишљењу многих страних експерата, уништио руски "одбрамбене индустрије" био физички у стању да дају ништа вредно, али пошто је оригинална интересовање за наше технологије је презир и скептичан. Али све се променило после неколико међународних вежби. У то време су многи схватили да у великој мери потценили је руски авион. Међутим, неки стручњаци су више далековид када су добили информацију о модернизоване Су-27, који се такође испоручује у Индију, они похвалио рад ове машине.

Чак и ове машине, које су резултат побољшана и постала Су-30 авион, ЦМ, чији је учинак значајно боље успела да се наметне као поуздан и високо-квалитетне војне опреме. Након тога, висока команда Индиан Аир Форце је одлучио да је ниво њихових пилота доста им омогућава да се измери са америчким пилотима. То се догодило на остваривању Цопе Индији 2004. године, када противници Хинду Су-30 СМ, који је у фото-папир, челик схтатовских Ф-15Ц.

Остале чињенице

Резултати су донекле обесхрабрени присталице америчке технологије. Тако је супериорност нове опреме у због мноштва прилично предвидив, као на домаћем ваздухоплову, у принципу, много покретан стара П-15. Где више изненађује чињеница да су индијски пилоти чак користи у случајевима где су разговарали о борбама на средњој удаљености.

То је углавном због тога што Су-30 С. (фото представљен у овом материјалу) имају више софистициране системе који омогућавају да открије и прати више циљеве. Дакле, не постоји ништа изненађујуће у чињеници да је непосредно након вежби Епохалне у Сједињеним Америчким Државама појачане присталице одмах донети "у виду" новог Ф-22 "Раптор".

Зашто увоз показао толико важно?

Ако пажљиво прочитате наш чланак, онда може бити потпуно логично и легитимно питање: зашто Су-30, СМ, чији спецификације су добри стално види у погледу страних материјала? Одговор, доста чудно, је једноставна. У време када је индустрија авиона остао далеко од тога да буде у најбољем стању своје државе и даље моћи да преузму исте Иркутск авиона Плант. То не значи само обезбеђивање посла за хиљаде људи, али и идеална "лизати" је производња технологија.

Уосталом, Су-30 СМ карактеристике од којих смо сматрали за масовну производњу за више од 15 година! Машина због своје огромне потенцијале у области модернизације је веома релевантна и данас. С обзиром да су ови борци у више или мање одговарајућим количинама почео да прима и усвојити домаће ваздухопловство за пилоти могу радовати само: они имају на располагању нису "сирова" прототип, али потпуно логично, довео до перфекције конструктивни систем.

Коначно, пријем војника је заиста каже да је војска заинтересована за обуку нових пилота, који ће касније стећи, Т-50 ПАК ФА. С обзиром на изузетно нестабилна геополитичка ситуација у последњих неколико година, то је стварно важан фактор.

Сеа као изворни елемент

Али борац СУ-30 СМ је добро не само за своје техничке савршености, али и потенцијал за могућу употребу. За разлику од многих увоз аутомобила и домаће производње, авион може ефикасно применити не само на земљишне аеродроме, али и носаче авиона. Наравно, не много са носача авиона у земљи, али овде је прилика да се усмери на борце да се баве непријатељ авиона носач авиона на бази прија ...

Данас се стално модернизован Су-30 цм за Војсци, када је у аутомобилу стално да направи неке измене и побољшања. Постављена овим борац потенцијал је таква да ће остати још дуго у нашем небу, није устареваиа током година.