Синхрони мотор - предности и мане

Најраспрострањенији таква машина као синхрони мотор је примљен у индустрији где постоје електрични ради на константном брзином. На пример, компресори са снажним моторима, пумпе погони. Такође, синхрони мотор је саставни део, као и многе кућне апарате, као што је то у сатима.

Принцип рада овог апарата је прилично једноставна. Интеракција обртног магнетног поља од арматуре коју производе наизменичним садашњих и магнетног поља на индуктор половима генерисана константна струја је основа принципа рада таквог уређаја као синхроним електромотором. Типично, индуктор налази се на ротор, а сидро - статора. Снажни мотори као стубове помоћу електромагнете. Али постоји једна врста Лов-Повер - А синхрони мотор са перманентним магнетима. Основна разлика између синхрони и асинхрони машина - статора и ротора дизајн.

Да би убрзати мотор до номиналне брзине нивоу често користе асинхрони режим. У овом режиму, индуктор навијање до кратког споја. Након што је мотор иде у брзини, исправљач снабдева ДЦ индуктор. Само номинална брзина синхрони мотор може радити самостално.

Такав мотор има многе предности. Он је за ред величине сложеније асинхроној машину, али то је оффсет низом предности. Једна од главних предности - његове способности да раде без утрошка реактивне снаге или утицаја. Тако је фактор снаге мотора једнак јединици. Под овим условима, синхрони АЦ мотор је искључиво активна компонента оптерећење мреже. Споредни ефекат је да се смањи величина мотора (за индукционог мотора, су намотаји статора обрачунава и активне и реактивне струје на). Међутим, синхрони мотор може генерисати прави и реактивне снаге, ради у оверекцитатион режиму.

Синхрони мотор је много мање осетљив на промене и напона у мрежи. као што су електрични аутомобили имају већу отпорност на преоптерећења. могуће повећати способност преоптерећења мотора повећањем побуде струје. Предност са синхроне машине је такође константа номинална брзина обртања у било којим оптерећењем (осим преоптерећења).

Несумњиво, таква машина као синхрони мотор има своје слабости. Они су повезани са високим трошковима и компликован рад. Главни проблем је побуда мотора и његовог увођења у синхроно. Тренутно фоунд ширење Тиристорски екцитерс, који имају много већу ефикасност, него за електричне патогена. Међутим, њихова цена је много већа. Помоћу прекидача Тиристорски може да реши многе проблеме: оптималне Струја побуде регулације, подржава косинус фи константну вредност, контролни напон на гума, контролишу статора струје и ротор у режиму хитне, а у случају преоптерећења.