Рад траин проводници: за и против

Рад тренира кондуктера - тежак, али занимљив професију. Многи дете има такву сан - ради проводник. Занимање фаннед романсу и фантазија. Сигурно свако може пронаћи своју оригиналну причу о диригент воза.

Конкуришу за овај положај може бити било који грађанин одрасла особа, чак ни имати високо образовање. Шта је ово професија него што је атрактиван и сложен, биће размотрена.

Особине које мора поседовати

Да идем на посао кондуктера, важно је да има одређене личне квалитете:

• Висок мера одговорности.
• Тачност.
• Интерперсоналне вештине и способност за рад са тимом.
• Способност да доносе одлуке.
• Царе у пројектној документацији.
• Способност да запамти велике количине информација.
• Физичку издржљивост.
• Скилл усвајање иновативних решења.

Предности и недостаци професије

У проводника, као иу свим професијама, постоје предности и мане. Предности су:

• нузхност професија у друштву;
• високе плате у фирми возова;
• старосна граница;
• широк спектар користи.

Оутс професије су:

• живот "на точковима";
• трауме на путу;
• психолошко стрес изазван одржавање различитих типова људи;
• одговорност;
• рад у сменама;
• мала количина времена да се одмори;
• низак ниво опреме старих аутомобила.

Где и како се учи

Да бисте сазнали о слободним радним местима возова проводника, потребно је да се контактира најближу полицијску станицу.

Обука особља које обавља аутомобила одржавања, која се бави путничким депоу. Уређај би требало да се обратите Одељењу за људске ресурсе са документима. Обично је списак потребних докумената обухвата:

• пасош;
• сведочанство или диплома;
• Историја запошљавање;
• изјава коју можете писати на лицу места.

Након усвајања докумената је додељен интервју за посао са запослени у кадровској служби или менаџера. На разговору, важно је да се они показују отворену, дружељубив особу без лоших навика. Уколико нисте у могућности да оставе утисак и кандидатура одобрена, подносилац је усмерена на тренингу.

Припрема траин проводници траје три месеца, студије спроводе свакодневно, пуне 8 сати дневно, осим викендом. Када обука је завршена, одржавају испити. Прво, технички операција. Онда је диригент тренира будуће водич за праксу - за првог лета у тандему са квалификованом члана особља. Студент Лет води дневник, који бележи све догађаје на путу. Мора се предати центру за обуку. После путовања у завршном испиту карата. Када полагања испита о процени више од три тачке сматра се ученик уписује у држави.

По завршетку обуке руковалац изда потврда о завршеном курсу. Поред њега за посао ће захтевати доношење лекарском прегледу и пријему здравствених књига, као и сертификат за сигурност запослења. Сви документи су доступни на одељењу за људске ресурсе.

каријере фазе

Одмах након распоред тренинга проводника има трећи разред квалификације. И сва четворица. Прва два - за чишћење путнички воз. Трећи и четврти - за проводнике. Четврти ће бити доступна након тренинга. Ови водичи обично раде у брендираних возовима.

Диригент воза могао порасти кроз редове на чело воза. Да би се то, образовање или курсеве пословођа веће уради. Мало ниже након Фореман - механичког воз, али овај пост је само за мушкарце.

Ту су такве фаза каријере као промена менаџера, начелника станице.

Први кораци

Након тренинга, диригент је спреман да идем на посао. Он је дао посебан формулар, који мора бити чисти и уредни. Фотографија показује своје возова проводника.

На почетку смене генерише предрадник бригаду. Екплорер може питати у ком правцу боље за њу. Можда је жеља да узме у обзир, али то није обавезно.

Летови су:

• лонг (више од 24 сата);
• локални (унутар 12 сати).

Распоред локалне службе возова - 10 радних дана, а затим искључити 10 дана. У међуградске возове закажете одређена бројем дана у лету.

Пре поласка лета иде планирање сједницу на којој су потребни документи прочитају за проводнике и проверили њихову спремност за лет. У тимове за паковање од планирања извјештаја састанак, спроводи брифинзи се тражи да потпишу потребне евиденције.

Летови прелазе границу, диригент потребан пасош.

На састанку планирања кондуктер је додељен аутомобила у којем је ће морати да раде. Када у свом аутомобилу, диригент испуњава ту запосленог који је радио смене и отићи кући. Врши контролу аутомобила. Сваки детаљ је узети у обзир, јер је диригент је лично одговоран за цео ауто.

Даље, он се бави ширењем постељине, ако то захтева ниво аутомобила. Тада добија пића и слаткише.

Посебно сат проводник почиње слетање. Овде је важно да се строго поступа у складу са упутствима. Ако путници жале, диригент не може изаћи им у сусрет, јер ограничене наставе.

Такође је потребно да остваре велику пажњу када се ради са картама. За евентуалне грешке у раду предвиђене казне, тако да у интересу свих у складу са проводника и да буду одговорни.

диригент функција

проводници рад обухвата две линије. Прво - ово је операција сервис са путницима. Ово укључује:

• регистрација тицкет;
• издавање постељине скупова;
• трговина чаја и других пића;
• одржавајући температуру у чају титана;
• помоћ путницима у пуњење постељине;
• помоћ током укрцаја / искрцаја.

Друга област одговорности у вези са одржавањем аутомобила. Диригент обезбеђује спољашње и унутрашње чистоће поверено његовом аутомобилу. Два пута дневно врши мокро чишћење аутомобила, четири - у тоалету. Пицк уп смеће. По доласку на железничкој станици кондуктер трља шине, воз брод угља.
Винтер проводници вагон пречисти лед и одмрзнуте коришћењем кључале тоалет и умиваоник. Њихове дужности обухватају и одржава жељену температуру у аутомобилу.

Одговорност проводник материјал за сву имовину која му је поверена (јела, постељину, сва опрема за рад), као и за све незгоде и оштећења аутомобила.

плата

проводници ниво плата зависи од броја сати рада. Месечна стопа основана у 176 сати. Може додатно да остварите стопе, бонусе и друге додатке. У просеку, диригент зарађује од 10 000 до 25 000 рубаља месечно. Зими, просечна плата - 15 000, у лето - 25 000 рубаља.

Постоје и они запослени који успеју да се до 55 000 рубаља месечно, али ово је изузетак него правило.

prednosti

Упркос ниском нивоу уплате рада и високог оптерећења на радном месту, многи имају тенденцију да иде да ради на железници. То је пре свега повезана са привилегијама које сваки проводник има међуградске возове, и проводника, наравно.

Ово укључује:

• бесплатна достава од депоа до станице најближе месту становања;
• година грејс воз тарифа за себе и своје двоје малолетне деце у оба краја;
• једна повратна на путу.

Синдикат може Награда упућивање на лечење, као и улазница у логор за децу. Водичи добијају бесплатну медицинску негу у посебним железничким болницама. У тешким ситуацијама, компанија може да плати за лечење запосленог.

Сваких пет година, под условом добру награду за лојалност изабраног узрока. Они могу бити 3-4 месечних зарада.

Након развоја од 20 година или више жица које су за одлазак у пензију, има право на преференцијални путовање железницом.

Ако сте још увек заинтересовани у раду диригента воза, послови су увек отворена, само треба да желе.