Путничко возило диригент - веома важна професија

Сваки ауто - то је посебна држава. Диригент путничког аутомобила - ако не председник, онда барем премијер ове земље, који контролише све процесе који се одвијају на њеној територији. Мало људи мисле о томе шта су захтеви изнети потенцијалним кандидатима за позицију, и да је потребно испитати у току теоријске обуке за овај посао. Хајде да покушамо да разумемо све ово.

На вратима свог простора проводника обавезно поруку посебан знак који указује презиме, име и патронимиц. Унутрашњост из возног парка у покрету морају се одржавати у одговарајућем чисто и уредно. Путнички вагон диригент обавља два пута у току дана мокро чишћење. Номинован у ВЦ још строжи захтеви: мора очистити своје четири пута у односу на исти период.

У конвенционалних возова, путници треба да топлих напитака (кафа или чај) три пута дневно на декларисане вредности. Уколико се жели, широк избор пецива за њих. Ако железничке компаније, онда такви захтеви морају бити испуњени око сат. У процесу снабдевања чај проводника путничко возило мора носити белу кецељу или јакну. Потребно у аутомобилу треба да се кува и хлади водом. Ако је потребно, потребно је да путнике постељине за накнаду. Ако је потребно, требало би да буде на захтев путника да их замените уз доплату.

Током слетања кондуктера да прикупи путницима карте, поцепана их тако да је дошло до повреде нема различитих компостерние знакова који су се односили на њега. Врати их, он може само пре садње. Ако овај документ је транзиту, који жели да стане, и валидност улазнице треба да се прошири, онда то не може Пренапрегнути. У случају губитка путничког аутомобил путне исправе руковалац мора позвати или претпостављеног ваљања или надзорник. Затим се изради за губитак улазнице. На следећој станици, где је паркирање прелази 10 минута, дупликат треба да буде издат, у којој ће следећа порука бити одштампан: ". Уместо изгубљених"

У току дана кондуктер је дужан да прогласи станицу на којој ће састав зауставити, а трајање станици. Он такође мора пријавити санитарне зону. Ноћу, то се ради само на захтев путника или у случају потребе. Према овом документу, као путнички аутомобил водича жице, на целој траси проводника мора одржавати температуру ваздуха не може бити мањи од 18 степени Целзијуса. Да би то урадили, воз је опремљен специјалним котла која послује на чврсто гориво. Ако температура падне испод дозвољене границе, жица мора додати угаљ.

Ово није комплетна листа онога што би урадио тако специјалисту. Али све ово је одговорност проводника путничког воза. Као што се може видети из свега горе наведеног, постаје јасно да то није тако лако професија, као што изгледа на први поглед. Ако додате довољно чврсту распоред и потребу да се изврши ноћу, онда нису сви под силом. Пре избора професије мора бити све више пута темељно измери, па тек онда направити коначан избор.