Преглед Гуми Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин. Рецензије и резултати тестова

Први модел у линији Потенза јапанског произвођача "Бридгестоне" појавио још давне 1979. године. Чак и тада, гума дизајнирана за активне вожње. Власници спортских аутомобила су активно купују ове гуме и за кратко време формирали веома позитивну слику. Судећи по томе да су Јапанци нису зауставила ослобађање линије, то је велика потражња. У 2007. години, дошло је до С001 модела, а 2011. - Дунлоп РЕ002 Адреналин. То је оно што смо разговарати детаљније у овом чланку.

Измјене и први утисци

Тренутно су доступни у 32 верзији РЕ002 гуме. Међутим, број димензија и није толико разнолика - 15-18 центиметара. Међутим, друге карактеристике, као што су ширина и висина варира прилично снажно. Зато је у серији је представљен као гума ниског профила, као и обично. Ово се односи и на ширину. Свако ће моћи да бирају сами шта је погодан за јахање стилу. Али, спортска компонента у исто време не иде далеко.

Први утисци о визуелним прегледом пнеуматика је веома позитивно. Образац шаре је агресивна, она се чак може назвати "Фангед". Утисак је креиран због одговарајућег облику очњака ларге предатор жљебовима за дренажу воде. У овом гума сама довољно крута, барем док се не стави и вози на њему неколико километара.

Популаран и тражње

Вреди обратити пажњу на чињеницу да у овом тренутку то је један од најважнијих купљене модела летњих пнеуматика компаније "Бридгестоне". На јапанском, постоје и други, једнако вредни кандидата, али посебно РЕ002 наклоност више. Асиметричну шару са необичним облик одводних канала и заштитним одбора је идеалан за употребу у влажном гуме. Због рамена блокова обезбеђује висок ниво пријањања на коловозу.

Коришћење модерне технологије и високо гума састав јапанских дозвољено инжењера да смањи отпор и да се уштеди на гориву. Међутим, разлика је једва приметно, али је још увек ту.

Упадљиво је централни гроове одводњавање. Она има променљиву ширину на различитим подручјима гуме. Овај пројекат је тестирана и тек онда имплементиран. Аквапланинг када није угрожена дозвољена брзина за такве гуме. Гуме Дунлоп РЕ002 Адреналин који разматра гледамо мало мање познати скоро потпуно одсуство буке.

Тестирање и резултати

Одмах након појаве модела на полицама аутомобила почела активно тестирање. То је изведена од стране оба стручњака и обичних возача. Али без обзира на то ко је био за воланом, види следеће предности:

• висок ниво клижење на крило великом брзином;
• Добро приањање на мокром и сувом коловоза;
• стабилних и предвидљиво кочење динамика чак и на путу;

Многи возачи емитују други, не мање важан квалитет - присуство крутих бочних гума. Она штити гуму од настанка кила током штрајка, што је изузетно важно за руске путеве, посебно ако се у рупу великом брзином, што је понекад ипак дешава.

повећану ригидност

Сасвим различита мишљења формиране на гумама Дунлоп РЕ002 Адреналин. Стручни Мишљење своде на чињеницу да је повећана крутост кабла и газеће површине не постане деформисана, а то је потпуно тачно. С друге стране, гумена не угладити чак и најмање неправилности, тако осјећам сваки рупу. Иако је у овом случају, много тога зависи од суспензије возила.

Али, упркос чињеници да је РЕ002 - веома тешко гума, она има своје предности. Прво, возач осећа квалитет путева и приањање ножа, зависно да предузима одређене мере. Друго, мора се рећи о контроли која се не може поредити ни на шта. Гума, упркос чињеници да је стара и нема Велцро, "штап" у асфалт, чиме се обезбеђује високу отпорност. Конкретно, у овом случају, крутост гуме је потпуно оправдана.

Посебан дизајн газишта

Приметно је да је понашање на асфалту Дунлоп РЕ002 Адреналин 91В. Произвођач на то више пута скренуо пажњу купаца. Прво, у односу на свог претходника С001, дошло је до "лупање" жлеб.

Ова технологија је позајмљена из ауто-мото спорта и успешно уведен у аутомобилских гума. Главни циљ ове технологије је да се брзо и ефикасно уклањање влаге из контактне површине и додати отпор слип. Употпуњена "пулсирање" жлеба одговарајућег усмеривача, која се налази на њеном дну.

Такођер, Јапански инжињери су редизајнирани и силицијум једињења. Он је сада испуњава све међународне стандарде. Присуство силицијума чини понашање возила на мокром путу више предвидиво. Поред тога, произвођач наводи да су гуме Дунлоп РЕ002 Адреналин (205/55 / Р16) ће изаћи из клина воде, али је веома тешко провјерити.

руббер ресоурце

Према подацима произвођача, пнеуматици су реда од 3-4 сезоне у активном раду. Али у пракси то често није случај. Чињеница да је клизање на почетку и нагло кочење значајно повећава трошење гума. Али, далеко страшније је јама дубока и разни раскрсницама.

Треба напоменути да је кабл за напајање је направљен, тако вредан опире шокове. Међутим, нижи профил, то је већа шанса да зараде не-поправити килу. У пракси, ова гума ће трајати око 3 сезоне. Често када достигну критичан ниво руковања хабање и Хидропланинг отпор знатно погоршава, а вожња таквим гумама постаје непријатно.

акустични комфор

Што се тиче буке током вожње, за многе, овај фактор приликом куповине гума је одлучујући. Посебно након зимске сезоне желе мир и тишину. То се не може назвати веома тиха гуме Дунлоп РЕ002 Адреналин. Рецензије радије склон да верује да је сасвим бучно. Али све зависи од поређења.

Ако узмемо као пример премијум гума до 15 хиљада за гуми, а РЕ002 губи. Ако су такмичари у обзир једну палету цена, онда нема посебне разлике. У погледу акустичне удобности "Адреналине" могу се приписати средње класе. Довољно да затворите прозор, а кабина је мирно.

Поређење Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин (215/50 / Р17) витх С001

Готово сваки возач пореди С001 и РЕ002, посебно ако се користи, а први и други. Програмери нове верзије гуме био у стању да се побољша сведочење аквапланинга. Нема нелагодност чак и при брзини од 120 км / х на мокром асфалту. Машина не ухвати клин воде, а ако се то деси, ауто излази из опасне ситуације брже, а то је веома важно. Важно је напоменути оштре кривине нису проблем, максимална могућа мала рушење предњем делу аутомобила. Машина на гуме сигурно један од кривине.

У принципу, то је сложенији гума од С001. Образац пнеуматици био агресивнији претходник, али блокира његова ефикасност је много мањи. У сваком случају, ово је одличан избор за спортске вожње на мокром и сувом асфалту. Међутим, глина или песак на путу значајно деградирати руковање, што је мана ове врсте пнеуматика.

О предностима

Пре свега бих желео да обратите пажњу на напредак у готово свим перформансама. На пример, ојачана бочне зидове се показао као веома корисно. Ово нагласити многе возаче. Током година рада обично не појављује килу. Међутим, овде постоји минус - брокен точкови. Као гума је тврда и издржљива, пропорција судара силе преноси на калупу или истиснуте диску.

Обележен прилично високим уделом издржи више од 60 хиљада вожњу на путевима различитог квалитета. То је добро за спортске гуме, с обзиром на квалитет наших путева. Треба рећи о стабилном понашању гума у рупи. Сасвим важан показатељ за гуме ове врсте, посебно када је реч о великим брзинама.

Да ли постоје недостаци?

Број предности, као што видите, није довољно велика. Међутим, постоје неке мале мане, које су такође вреди погледати. Прво, као што је већ горе наведено, пнеуматик је дизајниран искључиво за чисту асфалта. Нека буде мокар, али што је најважније - чисти. Присуство на путу површине прљавштине или глине потпуно убија руковање и све позитивне емоције. Друго, као што је већ поменуто, кабл довољно јако. Зато све последице напада су на точковима. То је прилично мана него предност.

Поред тога, гуме ниског профила таквог плана не дозвољава да се брзо идентификују пункцију. Стога, можемо убити гуму, без знања о томе. Због буке смо рекли, гуме нису превише бучни током вожње, али не можете их назвати превише тихо.

Дунлоп СП РЕ002 Адреналин 225 55 Р17: ревиевс возачи

Наиме, величина гуме је популаран међу љубитељима вожње. Погодан као путничког седан и СУВ. Прва ствар која потрошачи кажу, рукује на мокром путу, на 160 км / х брзине. Ова врста "чип" гуме од овог произвођача, као инжењера "Бридгестоне" посебну пажњу на конфигурације летвица и одводњавање жљебова. То је због тога да не треба да брине о безбедности у мокром коловозу. Ако ваш регион киша често, то је одличан избор.

Што се тиче трошкова, таква гума кошта око 6.500 рубаља по комаду. Није опција буџет, али цена је оправдана. Јединствен наступ, потврдио многобројним тестовима и испитима - све ово ће морати да се добро плати.

da резимирамо

Оптимална стање састава гуме и добро истражена газишта - све то је веома важно за развој брзих гума. Употреба силицијума, РЦ-полимери и силика чине јединствена својства гума. Конкретно, у овом случају било је неопходно да се обезбеди ригидност пнеуматика. Уз то су Јапанци изборили савршено добро. Иако опипљив сваки неравнине на путу, али са друге стране, није сваки тип гуме може дати такву руковање и поверење за воланом.

Хигх спеед, максимална стабилност правца и контрола - што је типично за гуме Бридгестоне Потенза РЕ002 Адреналин. Ревиевс оф њима су скоро увек позитивна. Ако негативних мишљења догоди, они су веома оправдана. На пример, тешко кабл, као што смо видели, није увек добро, поготово ако гуме ниског профила. Али све ово је мали у поређењу са квалитетом производа. Треад чак и на активном вожње на лошем путу није деформисан, иако је изгубио вучу. Строга контрола на мокрим путевима, као и одличан систем за одводњавање дозволити возачи да уживају сигурно спортски стил вожње, чак и по кишном времену.

Тренутно, модел Дунлоп РЕ002 Адреналин (225/45 / Р17) је један од најпопуларнијих летњих гума "Бридгестоне" јапанске компаније. Врло је вероватно да ће чак и напредније РЕ003 бити објављен у наредних неколико година, што је још више изненађења потрошача за његовим карактеристикама.