Прво свемирско брод са човеком на броду

"Прва свемирска летелица почиње са Земље брзином од 0,68 с ...". Тако почиње текст проблема у уџбенику о физици за ученике 11. разреда, који је осмишљен да помогне у усмјеравању основних одредби релативистичке механике. Дакле: "Прва свемирска летелица почиње са површине земље са брзином од 0,68 ц. Други уређај почиње да се креће од првог у истом правцу са брзином В2 = 0.86 с. Потребно је израчунати брзину другог пловила у односу на планету Земљу. "

Они који желе тестирати своје знање могу се обучити у овом задатку. Такође можете учествовати у тесту код ученика: "Прва свемирска летелица почиње са површине земље с брзином од 0,7 секунди. (Ц је брзина означавања светлости). Други уређај почиње да се креће од првог у истом правцу. Његова брзина је 0,8 с. Потребно је израчунати брзину другог пловила у односу на планету Земљу. "

Они који себе сматрају компетентним у овом питању имају прилику да донесу одлуку - понуђене су четири опције: 1) 0; 2) 0,2 с; 3) 0,96 с; 4) 1,54 с.

Важан дидактички циљ аутора ове лекције је упознавање студената са физичким и филозофским осећањем Ајнштајнових постулата, суштине и својстава релативистичког концепта времена и простора итд. Образовни циљ лекције је развој дијалектичког материјалистичког погледа на свет младих мушкараца и жена.

Али читаоци чланка, упознати са историјом руских свемирских летова, сложили су се да задаци, у којима се помиње израз "први свемирски брод", могу играти значајнију образовну улогу. По жељи, наставник који користи ове задатке може се открити и когнитивни и патриотски аспекти овог проблема.

Прва свемирска летилица у свемиру, успеси руске свемирске науке уопште - шта је са овим?

О значају истраживања свемира

Свемирске студије довеле су у науку најважније податке који су нам омогућили да схватимо суштину нових феномена природе и ставимо их на служење људи. Користећи вештачке сателите, научници су могли да одреде тачан облик планете Земље, студијом оружја постало је могуће пратити регионе магнетних аномалија у Сибиру. Са употребом ракета и сателита били су у стању да отворе и истражују зрачне појасеве око Земље. Уз њихову помоћ постало је могуће решити многе друге сложене проблеме.

Први свемирски брод који је посјетио Месец

Месец је небеско тело, са којом су повезани најспектакуларнији и импресивни успеси космичке науке.

Лет за Месец први пут је направљен у историји 2. јануара 1959. године од стране аутоматске станице Луна-1. Прво лансирање вештачког сателита "Луна-1" представља значајан искорак у области истраживања свемира. Али главни циљ пројекта није постигнут. Састоји се из обављања лета од Земље до Месеца. Лансирање сателита омогућило је да добију вредне научне и практичне информације о летовима за друга свемирска тела. Током лета Луна-1, развијена је друга брзина (први пут!) . Поред тога, постало је могуће добити податке о зрацном појасу на свету, добијене су и друге вриједне информације. Светска штампа доделила је свемирском броду "Луна-1" име "Дреам".

АМЦ "Луна-2" је скоро потпуно поновио претходника. Употребљени инструменти и опрема омогућили су праћење међубанетарног простора и исправљање информација које је примила Луна-1. Лансирање (12. септембар 1959) такође је извршено коришћењем РН 8К72.

14. септембра "Луна-2" је стигла до површине природног сателита Земље. Направљен је први лет са наше планете на Месец. На броду АМЦ су се налазиле три симболичне заставице, на којима је стајало натпис: "СССР, септембар 1959". У средини је постављена метална кугла, која је, када је ударила на површину небеског тела, распршена у десетине малих заставица.

Задаци додељени аутоматској станици:

• Досегање површине Месеца;
• Развој друге космичке брзине;
• Превазилажење гравитације планете Земља;
• Достава на лунарну површину заставица "СССР".

Сви су били испуњени.

"Исток"

То је био први свемирски свемир на свету од свега, стављен у орбиту Земље. Академик МК Тикхонравов под руководством познатог дизајнера С. П. Королев развио се годинама, почевши од пролећа 1957. године. У априлу 1958. године постали су познати параметри будућег брода, као и његови општи параметри. Претпостављено је да ће први свемирски брод имати тежину од око 5 тона и да ће приликом уласка у атмосферу захтијевати додатну топлотну заштиту од око 1.5. Осим тога, обезбјеђен је пилотски спас.

Креирање експерименталног апарата окончано је априла 1960. У љето су започела његова суђења.

Први свемирски брод "Восток" (фотографија испод) се састојао од два елемента: одељак за инструменте и возило за спуштање спојено једни са другима.

Брод је опремљен ручним и аутоматским управљањем, оријентацијом на Сунце и Земљу. Осим тога, дошло је до слетања, термичког подешавања и напајања. Плоча је дизајнирана за лет једне пилота у свемирској маски. На броду су била два прозора.

Прва свемирска летелица ушла је у свемир 1961. године, 12. априла. Сада се овај дан прославља као дан астронавтика. На тај дан Иу.А. Гагарин је доводио у орбиту прву свемирску летелицу. Направили су револуцију око Земље.

Главни задатак који је први свемирски брод направио са човјеком на броду био је истражити стање здравља и перформансе космонаута ван наше планете. Успешни лет Гагарина: нашег сународника, првог човека који је видио Земљу из свемира - развој науке доведен је до новог нивоа.

Прави лет у бесмртност

"Први свемирски брод са човјеком на броду био је у орбиту Земље 12. априла 1961. године. Први пилот-космонаут космонаута Восток био је грађанин СССР-а, пилот, мајор Гагарин Иу А. А.

Речи из незаборавне ТАСС поруке увек су остајале у историји, на једној од најзначајнијих и упечатљивих страница. После деценија, летови у свемир претворити у нормалан, свакодневни феномен, али лет који је починио човек из малог града у Русији - Гжатск - заувек је остао у главама многих генерација као велики људски подвиг.

Свемирска трка

Између Совјетског Савеза и Сједињених Држава у тим годинама постојала је неизговорена конкуренција за право да игра водећу улогу у освајању свемира. Вођа такмичења била је Совјетски Савез. САД нису имале моћне ракетне носаче.

Совјетска астронаутика је већ тестирала свој рад у јануару 1960. године током тестирања у Пацифику. Све велике новине на свету објавиле су информације да ће СССР ускоро бити покренут у свемир, што ће, наравно, оставити САД иза себе. Сви људи на свету су чекали први лет човјека са великом нестрпљеношћу.

У априлу 1961, човек је прво погледао Земљу из свемира. "Исток" је пожурио да упозна Сунце, читава планета је пратила овај лет на радију. Свет је био шокиран и узбуђен, сви су гледали напредак највећег експеримента у људској историји.

Записници који су шокирали свет

"Човек у космосу!" Ова вијест је прекинута радом радио и телеграфских агенција на пола речи. "Совјети воде мушкарца! Јуриј Гагарин у свемиру! "

"Исток" лети око планете, требало је само 108 минута. И ови записници нису сведочили само о брзини летења. Ово су били први минути нове ере свемира, због чега су им свет били толико шокирани.

Трка између две суперсиле за титулу победника у борби за истраживање свемира завршила је победом СССР-а. У мају су САД на балистичкој трајектори такође покренуле човека у свемир. Ипак, почетак изласка човека изнад атмосфере Земље поставили су совјетски људи. Први свемирски брод "Восток" са космонаутом на броду управо је послала Ланд оф Совиетс. Ова чињеница је била предмет изузетног поноса совјетских људи. А лет је трајао дуже, прошао много више, ишао на много сложенију путању. Поред тога, први свемирски брод Гагарин (фотографија представља његов изглед) не може се поредити са капсулом у којој је амерички пилот летео.

Јутро свемирског доба

Ове 108 минута су заувек промениле живот Јурија Гагарина, наше земље и целог света. Након што је први свемирски брод са човеком на броду изашао у свемир , овај догађај су људи на Земљи почели да разматрају јутро свемирског доба. На планети није било људи који би уживали у тако великој љубави не само за своје суграђане, већ и за људе читавог свијета, без обзира на националну, политичку или верску вјеру. Његов подвиг је био оличење свих најбољих, које је створио људски ум.

"Амбасадор света"

Након што је поразио земљу на броду "Восток", Јуриј Гагарин је отишао на путовање широм света. Свако је желео да види и чује првог светског космонаута. Подједнако је био добродошао премијерима и предсједницима, великим војводјанима и краљевима. А и Гагарин су радосно поздравили рудари и доцкери, војници и научници, студенти великих универзитета у свету и старешине напуштених насеља у Африци. Први космонаут је био једнако једноставан, пријатељски и пријатељски са свима. То је био прави "амбасадор мира" који су људи препознали.

"Једна велика и лепа људска кућа"

Дипломатска мисија Гагарина била је веома важна за земљу. Нико није могао бити успешан као први човек који је био у свемиру, везати чворове пријатељства између људи и народа, повезати мисли и срца. Имао је незабораван, шармантан осмех, невероватну љубазност, која је ујединила људе из различитих земаља, различита увјерења. Изузетно уверљиви су његови страствени, срдачни говори који позивају на мир широм свијета.

"Видео сам како је лепа Земља", рекао је Гагарин. - Границе стања се не могу разликовати од свемира. Наша планета изгледа из свемира као једна велика и лепа људска кућа. Сви поштени људи на Земљи одговорни су за ред и мир у свом дому. " Безбедно је веровао.

Неочекивани раст земље

У зору тог незаборавног дана, био је упознат са ограниченим кругом људи. У подне његово име је препознала читава планета. За то су се вукли милиони, заљубили се за љубазност, младост, лепоту. За човечанство постао је предсједник будућности, извиђач који се вратио из опасног претраживања, отворио нове могућности за спознаје.

У очима многих је оличавао своју земљу, био је представник народа, који је једном прилично допринео побједи над нацистима, а сада први који је ушао у свемир. Име Гагарина, који је добио титулу Хероја Совјетског Савеза, постао је симбол ненадмашног пораста земље у новим висинама социјалног и економског напретка.

Почетна фаза истраживања свемира

Чак и пре прославе чувеног лета, када је у свемир лансирана прва свемирска летјелица са човјеком на броду, Гагарин је размишљао о важности истраживања свемира за људе, за које су потребни моћни бродови и пројектили. Зашто су телескопови састављени и орбитови израчунати? Зашто се сателити скидају и ради антене? Веома добро је схватио хитну потребу и значај ових случајева и покушао да допринесе почетној фази истраживања од стране људског космоса.

Први свемирски брод "Восток": задаци

Главни научни задаци који су се суочили са бродом "Исток" били су следећи. Прво, проучавање утицаја услова лета у орбити на стање људског тела и његове перформансе. Друго, верификација принципа изградње свемирских летјелица.

Историја стварања

1957. године С.П. У оквиру научног ДБ, Королев је организовао посебан одјел бр. 9 који је омогућио стварање вјештачких сателита наше планете. Одељење је водио сарадник Королев МК. Тикхонрав. Такође, овдје су истраживана питања стварања сателита чији је човек био на броду. Као лансирно возило, Р-7 је разматран. Према прорачунима, пројектил са трећим степеном заштите био је у стању да повуче петотонски терет на ниску земаљску орбиту.

Математичари Академије наука учествовали су у прорачунима у раној фази развоја. Упозорено је да десетоструко преоптерећење може довести до балистичког спуштања из орбите.

Одељење је истраживало услове за спровођење овог задатка. Морао сам одустати од размишљања о крилатим опцијама. Као најприхватљивији начин повратка особе, проучаване су могућности његовог спасавања и даље спуста падобраном. У овом случају није било засебног спасавања возила за спуштање.

Током медицинског истраживања доказано је да је најприхватљивије за људско тело сферни облик уређаја за спуштање који омогућава издржавање значајних оптерећења без озбиљних последица по здравље космонаута. То је био сферни облик који је изабран за производњу возила са спустом посаде са посадом.

Први брод био је Восток-1К. Био је то аутоматско летјење, које се одржавало у мају 1960. године. Касније је створена и тестирана модификација Восток-3КА, која је била потпуно спремна за летове са људима.

Поред једног неуспјелог лета, који је на самом почетку окончао пад ударне ракете, програм је дизајниран за покретање шест беспилотних возила и шест западних летилица.

Програм је имплементиран:

• Лет човјека у свемиру - први свемирски брод "Восток 1" (слика приказује слику брода);
• Трајање лета дана: "Восток-2";
• Извођење групних летова: "Восток-3" и "Восток-4";
• Учешће у свемирском лету првог женског космонаута: Восток-6.

"Восток": карактеристике и уређај брода

Спецификације производа:

• Тежина - 4,73 т;
• Дужина - 4,4 м;
• Пречник - 2,43 м.

Уређај:

• Сферична стезна сила (2,46 тона, 2,3 м);
• Орбиталне и конусне преграде за инструменте (2,27 т, 2,43 м) - механички су међусобно повезане помоћу пиротехничких брава и металних трака.

Опрема

Аутоматска и ручна контрола, аутоматска оријентација према Сунцу и ручна оријентација на Земљу.

Животна подршка (обезбеђена 10 дана да одржи унутрашњу атмосферу, која одговара параметрима атмосфере Земље).

Командно-логичка контрола, напајање, контрола температуре, слетање.

За људски рад

Да би се обезбедио рад човјека у простору, плоча је опремљена следећом опремом:

• Аутономни и радиотелеметријски уређаји потребни за праћење стања астронаута;
• Уређаји за радиотелефонску комуникацију са земаљским станицама;
• Командна радио веза;
• Уређаји за програмско време;
• Телевизијски систем за надгледање пилота са Земље;
• Радио систем за контролу проналаска бродског орбита и правца;
• Кочиони погонски систем и други.

Уређај спуштеног возила

У возилу за спуштање било је два портхолеса. Један од њих био је смјештен на улазном отвору, нешто изнад пилотске главе, а други, са посебним системом за оријентацију, постављен у под на ногама. Обучен у свемирском простору, космонаут је био на катапултираној столици. Предвиђено је да се после кочења возила са спуштањем на надморској висини од 7 км космонаут мора избацити и слетити на падобран. Осим тога, пилот је могао да се спусти у сам ауто. У спустном возилу је био падобран, али није било опреме за мекано слетање. Ово је угрозило особу у њему са озбиљним модрицама приликом слетања.

Ако аутоматички системи нису успели, космонаут може користити ручну контролу.

У бродовима "Восток" није било уређаја за летове са бродом на Месец. Били су неприхватљиви лет људи без посебног тренинга.

Ко је пилотирао бродове "Восток"?

Иу А. А. Гагарин: први свемирски брод "Восток-1". На слици испод приказана је слика распореда брода. Г. С. Титов: "Восток-2", А. Николаев: "Ист-3", П.Р. Попович: "Исток-4", ВФ Биковски: "Восток-5", В. В. Тересхкова: "Восток-6".

Закључак

108 минута, током које се "Исток" окретао око Земље, живот планете је заувек промењен. Не само историчари негују сећање на ове минуте. Живе генерације и наши удаљени потомци с поштовањем поново читају документе који говоре причу о рођењу нове ере. Ера, која је отворила пут за људе у огромним пространствима универзума.

Без обзира колико је човјечанство напредовало у свом развоју, увек ће се сећати овог невероватног дана када се човек први пут нашао сам са космосом. Људи ће увек памтити бесмртно име славног пионира космоса, који је постао обичан руски човек - Јуриј Гагарин. Сва данашња и сутрашња достигнућа у свемирској науци могу се сматрати кораком по његовом збору, резултат победе коју је победио - први и најважнији.