Поправка пластичних браника са рукама: лемљење, заваривање, лепљењем. Инструкције, препоруке

Пута масивне металне аутомобилске браници, па чак и са карактеристичним "канџама", су одавно нестао. Данас, велика већина возила су опремљена са пластичним елементима. С једне стране, ово решење може значајно смањити укупну тежину возила, у исто време док је смањење своју производну цену машине. Након свих делова тела од различитих метала и легура, су неупоредиво скупљи. Поред тога, трошкови нове пластичних одеће знатно ниже од метала колегама.

С друге стране, пластични браници имају много мању снагу. Чак и веома издржљив пластични је много више подложни ефектима шока, механичког стреса и других спољних фактора. Ипак, обнова браника, иако релативно јефтин - поступак прилично скупо. Међутим, она може сачувати знатно ако знате основне принципе савременог поправке пластичних делова тела.

Како да поправите браник са својим рукама, и биће посвећен овом чланку.

Сврха и главне функције

У почетку, браник кола обавља једну функцију која је повезана са сигурношћу. Он је био чврсту структуру дизајниран да апсорбује енергију удара, штити живот и здравље путника у возилу, а заједно са телом деловима аутомобила. Пружање ове захтеве диктирају недостатак алтернативних варијанти детаљима. Око 20-тих предњи и задњи браник изведена као екстерни метала ЦРОССМЕМБЕР. Снажнији и јачи него што је то био дизајн и даље се изриче за уздужне димензије аутомобила, виших су сматрали сигурносне функције.

Еволуција ауто браник

Током времена, једноставна чврста челична греда је претрпео неке измене у његовом дизајну. Било је специјални амортизери, који још ефикасније дозвољено апсорбују сила удара, су браници су везани више естетски изглед због хромирање, побољшање дизајна и других декоративних техника.

Али права револуција догодила када су многи произвођачи напустили идеју о "агресивних" заштите помоћу браника. Иако данас је заштитна функција овог дела још увек игра важну улогу у модерним деловима тела је сложена високо-технолошки конструкција од различитих материјала и имају разне могућности.

Типична структура

Данас је ауто браник не чине од метала, али пластичних или полимерних материјала. Осим тога, уређај модерног члана ауто тела је сложена вишеслојна структура. У већини случајева, састоји се од следећих компоненти:

• Заправо бумпер. Или, како су звали темеље структуре, "повер" или "Фендер железничког."
• Покривају. Пластични или полимерне материјал који побољшава естетски изглед, коначну укупан дизајн концепт регистрације и штити главну структуру.
• Амортизер. То је материјал који се ставља између базе браника и декоративних слојева. Можда пена материјал пунилац на бази полиуретана, силикона, разних композитних материјала.

Додатне карактеристике модерног браник

Поред своје основне "одговорности", који се састоји у заштити и стварању спољашњости аутомобила, модерна пластика браник пружа могућности за реализацију разних додатних функција. могу се поменути следеће као пример:

• Постављање разне сензора и електронских система. Паркирање, киша анализатор, светло сензор се често уводи у дизајну елемента.
• Инсталација основних и додатних расвете. Браник - најпопуларнија локација за светла за маглу, екстра паркинг светла, а понекад - и главних фарова.
• То је у бранику су главни окидач за акцију, на пример, ваздушних јастука и других система.
• Разни за прање предњих светла систем, предњи видео камера и отпозади, друге услужне уређаји су често монтирани управо у системима браника.

Поправка пластичних браника са рукама

Оваква комплексност дизајна, своје разноврсности и коришћење најсавременијих технологија често доводе до тога да чак и мања штета што доводи до непотребно високи трошкови финансија, времена и труда. Међу возачима данас постоји широко распрострањено веровање да чак и само средити пластични браник штета од малолетно лице без помоћи лекара специјалисте је готово немогуће. Ипак, ми ћемо покушати да детаљно описати како се то ради на своју руку.

Када се то поправити сами?

Наравно, поправка пластичних браника са рукама не може у свим случајевима. Много зависи од природе оштећења и обима посла који се обавља. Очигледно је да након тешке несреће која је довела до озбиљних уништења целе конструкције у целини, потребна је помоћ високо квалификованих стручњака. Међутим, неке грешке и недостаци могу бити у потпуности елиминисати сами, штеди и време и довољно озбиљан новац. Размислите најчешће ситуације.

Пропуст или неправилно функционисање сензора и осветљења

Често се дешава да због вибрација, температурне промене или чак мање шока или механичких удара један од сензора почиње да функционише правилно, или једноставно не. Често постоји потреба да се замени светлосног елементе постављене на предње или задњег браника. У складу с тим, поставља се питање: како да уклоните браник, а да га не оштети? Не у свим случајевима, одмах треба да се јаве пумпу, јер је операција може бити и највише.

Наравно, много зависи од модела возила, произвођача, тип тела и годину производње. Међутим, постоје неке универзалне смернице које омогућавају преглед алгоритма производње тих радова. Упознати са њима, могу да користе само одређени проценат оштрине у сваком случају.

Демонтира задњи браник

Пре полетања браник на задњем делу аутомобила, отвори пртљажник. У већини случајева, задњи елемент причвршћен на обе стране тела. Приступ њима може да се уради на различите начине:

• у аутомобилима са "седан" типа тело је често довољно само уклонити пртљажника тепих;
• тело "караван" често захтева распуштање цео трим задња врата;
• Неки модели треба да се демонтира чак и унутрашњу облогу од стране тела, који се обично одржава на прикључцима "клипова".

Након што су главни завртњи су попустиле, ће бити само пажљиво одврните вијке за причвршћивање бочних зидова елемента са носача крила клапне. Онда ће само повуци мало доле - он треба да мирно повуче.

Међутим, неће прочитати више него пре демонтажи техничке документације за одређену марку аутомобила.

Уклањање предњег браника

Да се обезбеди приступ причвршћивача предњих елемената у већини случајева је потребно да се демонтира решетку. По правилу, није тешко - само отворити поклопац и пажљиво одврните вијке на заштиту моторног простора. Након овог рада обухвата следеће приближну редослед радњи:

• увијање централни елемент бумпер прилога помоћу Пхиллипс одвијач;
• демонтажу инсерта држача решетке и хексагоналних вијака под њих;
• уклањање пластичне чепове које се налазе на унутрашњој страни доњег дела браника.

Након тога, остаје само да кликнете на ивици делу од врха до дна, док је вуче напред правцу аутомобила.

Уклањање пукотина и чипова

Често је поправка пластичних браника са рукама омогућава лако да се отараси пукотина, чипс и друге мање механичких оштећења. Постоји неколико начина такве ситне поправке, у зависности од природе оштећења, њихове физичке величине и локације.

Лепљење пластика браник

Често, да се ослободи малих пукотина може бити прилично ефикасно једноставним лепљењем оштећене делове. Да би то урадили, најбоље је да користите посебну два лепило за пластику, који може да се купи или у специјализованим продавницама ауто делова, односно изградњу хипермаркета или чак једноставним кућну хемију одељења. Технологија коришћења таквог лепка композиције је врло једноставна:

• прво треба да темељно очистите површину од прљавштине и прашине;
• онда је потребно да се одмашћивање сапуном или нон-агресивни растварач;
• онда стави на зглобове црацкед дво-компонентног лепак за пластику.

Типично, таква лепак се наноси у два корака. Прво, пукотина се пуни са посебним каше која треба мало времена да се осуше и коштац. резултат је фиксиран другу компоненту - посебан држач, што спречава главни лепљиву композицију од влаге и других спољних утицаја.

пластика Пајк

Поред тога, релативно мали штета поправи браник направљен од пластике својим рукама може извршити и путем лемљење. По правилу, овај метод даје много поузданији резултат од наношења лепка. Поред тога, резултати изгледају много складан и естетски.

Упркос свом имену, лемљење браник не захтева употребу конвенционалне лемилицом, калаја и смоле. Технологија производње ове врсте рада је врло једноставна. Да попуни пукотине или цепање помоћу посебног полимера композицију која се загрева помоћу Мелт, изградње косу или неки други уређај и хлади брзо, чврсто хватање. Након што је лемљење браник, а композиција осуши, остаје само да пажљиво уклони вишак композиције са лопатицом, ножем или Малокалибарски изградње шмирглом.

Једна метода врсте, која је већ речено, је такозвани заваривање пластичних одбојници. То је, опет, не захтева употребу сложеног специјалне опреме. Пластиц заваривање врши помоћу врелог ваздуха испорученог под високим притиском путем истог фен, али моћније, или тзв екструдер, истопљен посебне пластичне грануле. Ова метода се углавном користи за уклањање релативно велике величине и области оштећења.

Слика пластични браник

У већини случајева, чак и након што је мање поправке браник захтева боје рад да би униформност својим изгледом. Данас за бојење пластичних површина постоји широк спектар различитих формулација и уређаја. Једина важна ствар коју треба запамтити је да у циљу прикаже пластику не одговара било уља или акрилним бојама.

Међутим, проналажење посебне боје дизајниране посебно за пластичне површине, није никакав проблем. И практично било које боје, текстура и текстура. Потребно је само да запамтите следеће нијансе:

• равномерно наношење слојева боје и лакове најбоље користи у конзервама спреј или композиција;
• Ако бојење се врши растављање браник, онда све остало аутомобила на мјесту радова неопходних за затварање папира, филмови, фолије, траке, или други материјал штити;
• дају боље обојености у затвореном, сувом и топлој просторији на температури не нижој од 12 степени Целзијуса;
• Ви мора поштовати мере предострожности - користите капе, наочаре, маску и рукавице.

Како је лако да се уверим поправку пластичних браника са рукама у великом броју случајева, операција је прилично једноставан - када одређени проценат вештине са тим може носити скоро сваки власник аутомобила. Тако чувања доста времена, новца и нервних ћелија!