Кочијаш теретних кола - ко је то? Шта мислиш Костиа морјацхок и Одеса?

Сви погледао филм "Два војника" сигурно памти песму о Цоста морнара. И ми сви памтимо фразу: "А кочијаш теретних кола устао ..." и кочијаш теретних кола - ко је то? А шта ти људи имају пиво, Одесса и морнара? Будимо искрени.

Погледајмо у речнику

На пример, у речнику Дал не каже тачно шта реч "кочијаш теретних кола." Међутим, она даје прецизну дефиницију речи "биндиух". То значи велики караван, који може да носи до стотину килограма терета. На други начин, она се и даље често назива Ридван или вагон. Од ове речи, а било је кочијаш теретних кола. Ко је то? Да, ово је обичан возач, који је владао у КСИКС веку, великим колицима и бави се превозом тешких и превеликог терета.

Зашто Одеса?

Зашто је песма помиње да је граду Одеси? Као историчари кажу, у то време, овај град је највећи промет. Поморски лука Одесе био је највећи у целој Русији. Према стручњацима, лука Одесса испред оних из Санкт-Петербург Харбоур теретног саобраћаја два пута.

Сви бродови који су стигли у Одеси, било је неопходно да се истовари и оптерећења у рекордном року, као што је већ појавио на прагу другог брода. Управо у циљу да се носи са таквим огромним саобраћај, а потребно је кочијаш теретних кола. Ко је за лучком граду? Како, онда, мисао је најважнији сарадник, понекад спас за брзо утовар и истовар робе на броду.

Роба из бродова, наравно, дрифт и компактни утоваривачи. Али њихов рад био потпуно неадекватан. Огромне гомиле робе која се нагомилали на доцк порт, а затим врло брзо доставити на својим дестинацијама. Тада је, у послу и ушли кочијаш теретних кола.

У то време се сматрало да Одеса кочијаш теретних кола - људи један од најцењенијих и најтраженијих занимања. Од раног јутра до заласка сунца су радили, што је довело до себе и своје коње исцрпљености. За вагона специјално изабрани искључиво тешке, невероватно јаке и моћне коње, у стању да ради цео дан.

Камионџије 19. века

Ако поставите питање историчарима "кочијаш теретних кола - Ко је то" - нешто Сигуран сам да ће многи рећи да је камионџије деветнаестог века. Поред тога, треба напоменути да неко није узео у овом послу. Када куцање је увек подлежу посебним захтевима:

• Повећана издржљивост.
• Доброј физичкој форми.
• Присуство одређених вештина у раду са коњима и "транспорт".
• Висок раст (то је потребно како би смањила проценат везан током напора).

Потражња за услугама

У Одеси у то време имала повећану потражњу за услуге превоза. Посебно у временима пшенице бума, када ће почети жетву потребно да носе велике количине терета. Треба напоменути да је град дозволио (из "робе") само Одесса кочијаш теретних кола. Власти су покушале да ограниче број вагона и због тога је коња на улицама. Нико није желео да Одеса удавио у гомили коњске ђубрива. Будући да је већина улица су прилично узак, кочијаш теретних кола имају посебан превоз - дуг и простран караван. Они су могли да шверцују робу без препрека кроз уске путеве и истовремено да издржи велика оптерећења.

Треба рећи да су трошкови радне кочијаш теретних кола била прилично висока. Наравно, у мирном временима, када пшеница бум дошао до краја, рад је био у пуном замаху у регуларне цене. Али у време потражње за трошкове терета квартала пшенице достигла седамдесет и пет центи. Ако замислимо да би камион стане до двадесет пет квартала пшенице, износ за једну пошиљку добија веома импресивно.

А када је сезона заврши, сви кочијаш теретних кола је да се одмори. Где? Наравно, пиво. Одавде и морнара у песми, и кочијаш теретних кола и пиво.