Компресор за ВАЗ

Монтажа компресор на ВАЗ, може ефикасно повећати снагу мотора. Због појачане проток ваздуха у систему за гориво, повећава набој горива и ваздуха масе стигне у цилиндре. Међутим, инсталација компресор има недостатке. Конкретно, повећан потрошњу горива.

У циљу јачања компресор на мотору, он ће требати кит, сет кључева, абразивна паста, сензор за контролу притисак, филтер за ваздух са смањеним отпором.

Повећање снаге је због повећане концентрације ваздуха у систему за гориво.

Покушај да се инсталира прати цео снага хлађења јединица ауто. Након тога је потребно уклонити отвор за ваздух, као и стандардни филтер за ваздух. Следеће, одврните вијке обезбеђивање монтажу колектора у издувне цеви, и пажљиво полиране цеви. Њихова површина мора бити савршено глатка. У носач за затезних ременица у облику слова Т, а моторне јединице моунтинг брацкет врши на компресора. Погонски каишеви пумпу и генератор треба уклонити као непотребна у будућности. Уместо тога, они користе посебан појас. Они су опремљени са компресором за ВХА. Појас мора бити правилно затегнут, међутим, није потребно да се иде у далеко. Мало лабаво треба да остане. У супротном ће вероватно хабање од детаља који ће довести до његовог пуцања. Треба рећи да је ова ставка може наћи одвојено од комплет је веома проблематична. Такође треба напоменути да је појас обучени лоше, да савија и клизање на котур. То је, према томе, неће довести до пада снаге (или само незнатно повећање) и да ће негативно утицати на стање система за хлађење. Оптимум скретање појас је пола центиметра пресинг на њега прстом.

Након подешавања тензију појаса мора бити враћена на улазним "паука". Обрнуто монтиран канал из утичнице у "пужа" до улаза у ињектор. Препоручује се да се избегне превише оштре кривине у ребрасте елементе. Осим тога, требало би да елиминише додиру са ваздухом постаје веома вруће делове мотора. Ваз компресор треба да буде опремљен мерног уређаја и контроле сензор додатног притиска.

Следеће, придружити отпор филтера смањује. ВАЗ компресор има Доводну цев. Да се мора додати и филтер. Поставите би требало да буде у најхладнијем делу моторног простора. Када компримовани ваздух се загрева, она постаје додатно отпуштен више. Доњи, тако да температура улазног, па коначно, постаје дуже у мотору. Због овог повећања масе пуњења ваздуха-горива, а самим тим, јединице за напајање на снаге аутомобила.

Након инсталације компресора мора подесити ињецтор у складу са измењеним условима ваздушних залиха. Ово је неопходно како би се осигурало да мотор прима "богату" смесу. Типично, поставка не може да произведе сами. За ту сврху постоје специјализоване услуге.

И на командној табли , сигурног сензор подстрек за контролу притиска. Он је упозорио на могуће проблеме и да ће допринети економском вожње.

Након аутоматског подешавања потребно је водити рачуна о телу. Препоручује се да налепите преко каменчића филма. Након што је инсталиран компресор, мора се успоставити отпор ваздуха на минимум. Опет би да се каже да су сви радови морају обавити након потпуног хлађење мотора.