Зимске гуме студдед - како одабрати?

Сви знамо да је летњи пнеуматик савршено одводи воду при вожњи преко локве и скретање даје добар аутомобил Грип пут. Међутим, у снегу и леду покрива коришћење гуменог еквивалентне унфастенед сигурносних појасева, јер на најмањи скретања и кочења аутомобила почиње на "диск" преко пута. И без обзира на искуство вожње у ентузијасте аутомобила - ауто ће и даље клизи на аутопуту. Стога, са почетком хладног времена, многи власници аутомобила размишљају о куповини ове врсте пнеуматика као зимски студдед гуме. Данашњи чланак ће бити релевантно уочи зиме, када је очекивани губитак првог снега и ледене услова.

Зашто зима студдед гуме?

Ова врста гума има много предности у односу на такозвану "чичак". Њихова тајна лежи у квалитету вуче на леду и снегу Непрослеђене слоја који се чврсто ваљаног ауто. Зима студдед гуме за разлику од "лепљив" има мање кочења, што има позитиван ефекат на безбедност. Ако често возите на неоцарињене снегом покривеним путевима, или да међу републикама превоз, шиљци су идеални за ваш аутомобил. Једина ствар коју треба размотрити - када снег се топи, треба одмах да своје гвожђа пријатељ, иначе све бодље у потпуности повилетало са точковима "промена СМБ је ципеле.".

Оно што би требало да буде заштитник?

Образац пнеуматици игра важну улогу у кретању аутомобила, нарочито ако вреди Студдед зимске гуме. Цијена за све гуме зависи од дубине елемента. И овде можете варати нудећи ниског квалитета гуме са димензијама газишта, истим опцијама године. Приликом избора увек сећате да је у слици зимских гума треба да буде дубље. Ово се ради у циљу повећања стисак точкова на путу снегом покривене.

Како се води у овој тачки?

Сигурно сваки возач чуо да студдед зимске гуме (15 или 19 инча - није битно), као и летњи и све сезоне треба да се ради. Међутим, нису сви знају како да се спроведе овај процес. Након куповине и инсталације на погонске гуме морају ходати неколико километара у посебним околностима. Да бисте то урадили, треба да убрза до 60-70 километара на сат и вози без заустављања и оштар претвара у дужини од једног километра, док су шиљци нису притрутсиа. Први пут је потребно пажљиво пратити притисак у комори. Уколико су вредности мање или веће од оних наведених од стране произвођача, шиљци једноставно разбацани на путу. Узгред, зимске гуме студдед треба бити напумпана само у специјализованим Тиру. Морамо да пратимо притисак најмање једном месечно.

Такође треба да се држи одређеном стилу вожње. Првих 300 километара не садржи нагле стартове и кочење. За будућност, такође, вреди запамтити да су оштре покрети у великој мери могу скратити живот од трња сервиса.

Захваљујући овим правилима, ваши точкови ће бити најтрајнију и сигурно!