Зелин Александр Николаевич: биографија и фото

Зелин Александр Николаевич је служио као помоћник министра одбране Русије у мају 2012. године. Претходно, био је командант руске авијације. Од 2008. године био је члан Управног одбора Уједињених авиона компаније. Поред тога, он је служио као заменик начелника Одељења за начелника Ратног ваздухопловства особља 14. војске ваздухопловства у делу ваздухопловства и противваздушне одбране. Истакнути војни пилот Руске Федерације и кандидата војних наука има чин генерал-пуковника. Размислите детаље његове биографије.

Детињства и ране године

Зелин Александр Николаевич је рођен 1953. године (6. маја). Место рођења је град Перевалск Воросхиловград регион украјинске ССР. Раније насеље звало град Париске комуне, сада део Луганск региона.

Александар је дипломирао на Харкову високог војног ваздухопловства факултету 1976. године. Он је потом прослеђен служби у 787-ог ловачког крилу са седиштем у Еберсвалде-Финов се налази у Немачкој (посебна група совјетских трупа). Тамо је унапређен у команданта лета, а касније је унапређен у команданта ескадриле.

Зелин Александр Николаевич током осамдесетих година прошлог века био заменик команданта 115. Гардијске Аир Фигхтер пука. Његове главне снаге су биле стациониране у Узбекистану (Туркестана војне области). Будући генерални водио ваздуха групе, базе, борац пук и поделу. Године 1988. дипломирао је на Академији Аир Форце назван по Јурија Гагарина, која је дописне курсеве.

razvoj каријере

Средином деведесетих, Зелин Александр Николаевич, од којих је фотографија је представљена у наставку, постаје (први заменик команданта 23. Аир Форце), глава у Чита. Седам година касније, официр завршио Војну академију Генералштаба руских оружаних снага. Након конверзије Аир Форце у посебној згради (1998), он је постао њен главни. У истој години Зелин успео да водеће позиције у Транс-Бајкал и сибирске војне области.

У 2000-2001, официр је био на положају команданта 14. Војске Ваздухопловства и ПВО Сибериан војне области (Новосибирск), а до лета 2001. постао је командант 4. армије у Ростов-на-Дону (Северни Кавказ војног округа). У лето 2002. године, генерал-потпуковник постављен за заменика команданта ваздухопловства.

даљи развој

У пролеће 2007. године, већ је у позицији генерал-пуковник Зелин Александр Николаевич шеф главног одбора Руске Федерације ваздухопловства. На том положају је заменио пензионисаног Владимир Михајлов. У једном тренутку он је био шеф његовог наследника.

Важно је напоменути да је следећи замјеник министра одбране био је члан Управног одбора АД "Туполев", која је касније постала део Сједињених Аирцрафт Цорпоратион. Ту, генерал-пуковник Зелин Александр Николаевич представљао владу као члан Одбора директора (2008). Даљи рад у том правцу је такође спровео у наредној години.

У штампи је било гласина да је оставка команданта планираних из канцеларије. То је повезано са чињеницом да Зелин није разматра развој и интеграцију ваздушних и свемирских снага у једном вектору. Након тога, ова информација је одбацио.

Именовање на пост главнице

Руски председник Дмитриј Медведев 27. април, 2012 потписао указ о разрјешењу снага команданта војске Аир. У мају исте године је подржао одлуку да Зелин Александр Николаевич - Помоћник министра одбране Русије.

Генерал-пуковник доделио титулу почаствован пилот Руске Федерације. Током своје каријере, он је савладао управљање више од десет типова авиона. Поред тога, полицајац је др. Укупно плак бивши пилот је три хиљаде сати. Чак је на команданта дежурни Аир Форце, он је наставио да летова, а такође режирао на параду у част Дана победе.

почасти

Генерал-пуковник Зелин Александр Николаевич, чија је биографија је представљен изнад, је добила највише награда и признања. Током своје каријере, он је примио:

• Налог "за заслуге", "Црвена Звезда" и "За војне заслуге".
• Медаље различитих категорија.
• Највиши војни награда Русије - Орден Светог Ђорђа 2. степену.
• Премиум споменици на успешно вођење војних операција у пет дана ситуације са Грузијом у.

Изводи из интервјуа

У једном од разговора са лидером медији војне Зелин Александр Николаевич разговарали о модернизацији модерне авијације. Он је рекао да је индустрија иде у радикално нову формацију. На пример, дециметар ранге интерфон емитоване претворен метра. То је у великој мери захваљујући развоју дигиталног емитовања.

Поред тога, могућност војне слетања авиона у сваком цивилног аеродрома. Издвојила одређена средства за ове намене, као и они доносе одлуке на законодавном нивоу. Да оснажи планиране ослобађање војног ваздухопловства од плаћања аеродрома услуга и паркинг.

Такав приступ би лете преко територије Русије, користећи што је могуће мрежу аеродрома, укључујући не само цивилног али и војних авиона. Претпоставља се да ће први од ових авиона бити "Миг-31", који лети на високим географским ширинама, је дизајниран за аутономну лет изван подручја радара. То ће дати могућност да користе ауто било где у земљи, укључујући и Камчатке, Далеког истока и Арктика.

Реформе у ваздухопловном образовању

Овом приликом, било је познати скандал у вези превода академије Зхуковски и Гагарин у Воронезх. Као што је Александар рекао, то је због оптимизације образовног процеса, што је резултирало у специјализованим средњим школама нису постављени широм државе, и концентрисани су у неколико локација. Музеј ваздухопловства у Монино остаје, упркос неким непотврђеним изјавама о свом реструктурирања.

За поређење, генерал-пуковник на челу САД искуство. Прилично велики, богати, и добро наоружани земља, постоје само три војне институције високог образовања. Квалитет изнад квантитета преовлађује у многим европским земљама.

о мотивацији

Као млада пилота, Зелин посетио је тренинг камп, где Павел Степанович Кутахов извршити (1976). Маршал јасно додељен задатак да пилотима првог, другог и трећег разреда. У данашњем окружењу, када желе да откаже додатак за квалификације, такође је тачно. Ово не би требало да буде дозвољено, јер ће изједначавање довести до смањења квалитета летова и смањити пилоте мотивација почетника.

На крају

Помоћник министра одбране Русије Зелин Александр Николаевич његова породица нису били широко рекламирају. Познато је само да је био ожењен.

Генерал-пуковник се показао као прави патриота своје земље, био је пристојан начин од почетника пилота на челу највиши чин у војном ваздухопловству.

Ово је добар пример за млађе генерације. У то време, Александар је летео више од три хиљаде сата, испитивање више од типова десетина борбених авиона. Истовремено је ставио много напора за развој савременог домаћег ваздухопловства, иако је његова позиција је понекад у супротности са ставовима вишег менаџмента. Можда ово особина и дати прилику да освоје кредибилитет постојећих, као и бране своје мишљење у тешким ситуацијама.