Железнице Немачке: дужина, воз класе

Железнице Немачке се сматра једним од најефикаснијих система јавног превоза, не само у Европи, већ иу свету. Стога, да путују на немачким возовима нису само брзо, него и удобан. Али, наравно, тако да је ефикасност вреди новац. Иако образовани туриста, користећи разне попусте и тарифа, може да путују по земљи прилично буџет. Сада ћемо вам рећи о томе како железничког саобраћаја у земљи. Такође ћете научити како да путују у Немачку, па чак и у иностранству за обуку на такав начин да то није био врло скупим за свој џеп.

Немачка: железница

Први воз у земљи појавио у хиљадама осам стотина тридесет пете године. Она је тада отворен железнички везу између Нирнберга и Фиуртсем. Двадесет пет година да покрије осам хиљада километара пруге. 1925. године, било је побољшана парне машине, а брзина рекорд 1936. године од стране немачког возом, први пут стигла до две стотине километара на сат на свету. море хигх бар је снимљена 1988. године. Експериментални возова "Интерцити" показале могућност четири километара на сат. Идеја коришћења електричне енергије у транспорту, такође, припада немачком - Вернер Сиеменс. Он је такође изграђена и тест област у близини Берлина. Електрификација пруга немачких путева почела у КСИКС веку, а наставио после Првог светског рата. Након комбинује све железнице Немачка челика припадају државног монопола под називом "Деутсцхе Бахн,". Земља повезана шине са оним државама које имају исту ширину колосека. Ово је Француска, Швајцарска, Пољска, Чешка, Аустрија, Данска, Луксембург, Холандија и Белгија. До данас, дужина пруга у Немачкој је четрдесет и две хиљаде километара. Ово је шести у свету у погледу дужине. Елецтрифиед око двадесет хиљада километара.

станице

Од станице почетка било које путовање железницом. Ако малим селима и градовима, као по правилу, постоји само једна станица, главни градови имају више. Да одмах схватити да пред собом - главни станицу, када сте прочитали име "Хоптбанхоф". Железничке станице у Немачкој углавном опремљен свим потребним за путника. Чак и на малим станицама има кафе или бистро, благајнама или машине, приказује распоред и савете како доћи до пруге. Чак и ако не постоји затворени станица, увек постоји удобна клупа са стакленим зидовима који штите од ветра. На већини пумпи су уређаји за особе са инвалидитетом и лифтова. Мајор станице - Ова цела мини-градова. За разлику од малих станице раде нон-стоп, и постоје многи кафићи и ресторани, као и тржни центри и бутици. На неким станицама отворена мрежа као што су "Лидл" супермаркета. складиштење пртљаг је на већини земаља станицама. Туристи воле аутоматски, јер су погоднији и јефтиније.

типови возова

Свако треба да зна путује кроз Немачку и избором својих одговарајуће циљеве и буџета карту. У принципу, немачки возови су подељени у две велике групе. Ми бисмо их назвати шина у близини и сада следи. Ипак, они се називају ускоро (стабло) и регионални. Први су обично беле, а други - црвени. Али постоје изузеци. Али онда је систем компликован. У категорији "брзи воз" пасти "Интерцити Екпресс", као и ИЦ и ЕУ. Они иду у земљи и иностранству. Постоје и ноћни возови и спава са постељину места. Регионални возови - тренира наше партнере, с том разликом да су бескрајно чистији и удобна вожња при брзини од не мање од сто километара на сат. Приградски се често замењује метро и трамвај. Пушење није дозвољено у возовима било које врсте. Ово важи и за неколико година.

најбржи

Траин Ице (Немачка), или "Међуградски Експрес", сматра да је висока, достиже три стотине километара на сат. Он је такође прави минималан број заустављања. Његова локомотива је сличан сребрним метком. Али често, у пракси, брзина воза се не разликује много од осталих дебла. "Међуградски" добро користити ако се превазиђе удаљеност од пет или шест стотина километара, на пример, путује из Келна до Берлина или Минхен. Дакле, не само да штедите сат и по, али не усмерава, неизбежан са другим врстама возова. Они су такође одликује повећаним нивоом удобности. Постоје такви возови су обично у поподневним сатима. Време путовања може се упоредити са покретом у аутомобилу, али ће бити много пријатније!

ИЦЕ вагона

Овде, све је осмишљен за погодности путника. Цласс караван у "Интерцити Екпресс" је означен великим бројем сиве. Соба се налази на штампаној плочи поред врата. Ту можете видети и пут којим се креће брзи воз. Узгред, будите пажљиви када слетања. Цесто композиција је подељен на два дела, а једна половина може потрајати потпуно другачије место. Врата се аутоматски затворити. Одредјени седишта. У другом разреду су обично два реда упарених седишта. Између њих - проћи. У центру аутомобила постоји неколико места једни поред других. Сваки седиште има сто. Испод прозора - утичнице за лаптоп. На неким возовима ради ваифаи. Рука столице има слушалице за слушање радија. Пртљаг може бити стављен на полицама изнад седишта, а у посебним преградама. Неки аутомобили имају шест сеатер купе. Резултат је приказан на крају, воз креће са неком брзином. Аутомобили су обично затворене и јоинтлесс стаза, тако да бука не чује.

Други главни воз

Између већим градовима у Немачкој иду у тзв "Интерцити". Ова ознака је редовни брзи воз. Он више не изгледа као "простор" као "Интерцити Екпресс". Места превише Сједећи. Већина има столове и утичнице. Понекад цео воз има два десет-купе. Ако возиш као ускоро у другим земљама, то ће имати ЦЕ знак. Често можете видјети путници узимају ствари у близини места. То је немачки обичај. Ослободи место само на захтев осталих путника. Један од аутомобила - ово је ресторан. Он је подељен на два дела. Први од њих - са баром и високим столовима - можете уживати чај, кафу или пиво. А други је прави ресторан са конобарима, мени и лепим уређаја на столњак. Нигхт возови називају "СитиНаитЛаин". Постоји преграда са постељину места где издатих постељину. Обично повезана Мегацитиес. Ако ови возови се крећу између европских престоница и већих градова, они су означени као "ЕвроНаит".

Регионални и приградски железнички саобраћај

До овог типа возова су не само јавности, али и приватна линија. Обично иду на удаљености од стотину или две стотине километара. Регионални експресни возови се зауставља у већим градовима. Немачки железнице имају посебне сорте ове врсте возова нису одређени правци. То се зове међурегионалне екпресс возови. Постоје возови који чине честе станице. Они се називају само регионални. Субурбан саме возило које улази у железнички систем - то је "С-Бахн" или "Стадт-бан". Ови возови обично пролазе кроз велике градове и / или повезати суседне градове. Они су део локалне саобраћајне мреже. Ови возови извршавају у тунелима (уместо метроа) и подземни линије (трамваји). Они се могу користити за путовања у граду и околини.

Који су тарифе за брзе возове

Железнице Немачке на први поглед сасвим збуњујуће карата систем. Међутим, ако га разумете, можете наћи велику корист за себе. Постоје тзв основица. Цене су, да тако кажем, ујед. Ако желите да идете на таквом стопом од Берлина, на пример, у Дортмунду, платићете око деведесет евра по обичној експресни воз. И "Међуградски Експрес" ће коштати чак стотину. Пут до Дрездена из немачке престонице ће коштати пола цене. Исти систем важи и за ноћни воз. Али они су много скупљи. Ако путујете из Берлина у Минхен означава основну стопу нешто више од стотину и педесет евра, ноћ изражавају цена ће порасти на две стотине или чак три стотине. Тхе брзи возови могу бити (и понекад је потребно) да резервише место - прозор или пролаза. Али, чешће него куповина путну исправу. Без резервације места можете сести на било слободних места у другом вагона класе. Ако нема слободног места, можете бити у предворју или ресторану.

попусти

Међутим, ако купите карте унапред, можете доћи до смањења цена, тзв схпарпраис. Онда можете да одете на истом Дортмунда и четрдесет евра. И ако је ваш удаљеност путовања није више од две стотине и педесет километара, онда можете покушати да купи карте за 25 и 19 Је Међутим, њихов број је мали, и да их ухвате, потребан нам је фер удео среће. На неким возова, прелазећи целу земљу, можете купити карту са попустом од двадесет девет евра. Али врати то ће бити готово немогуће, ако се путовање неће успети. Желе да путују кроз Немачку са удобности, али не по претјераног цени? Да бисмо вам помогли - све исти схпарпраис систем. прве класе вагон (заправо, удобније, заваљен у њему сличан авиона) ће коштати минимум двадесет девет евра и на великим удаљеностима - 39. У цену за ноћне возове за рани боокинг, такође, може пасти на два или чак три пута.

Група улазнице на регионалним путевима

У Немачкој возом и путују веома јефтино. Само за то је потребно да изаберете посебно сниженој карте за регионални железничког саобраћаја. Али такве могућности отворио тежину. На пример, не постоји ограничење карта, са којима можете возити на територији целе земље од девет ујутро до поноћи истог дана на регионалним возовима (без санитетских возила). Кошта четрдесет и четири евра по особи. Он чак има и име "широм земље од краја до краја." Али за такве улазнице је боље да идем - што више људи (до пет), то боље. За сваку додатну путника плаћате осам евра. Као резултат тога, велика породица или група од пет људи могу да путују широм земље у току дана само седамдесет и шест милиона евра.

Чак и боље могућности за такво путовање понуди железнице Немачка викенде. Викенд карта има исте предности као неограничен, али сутрадан да ради од поноћи до три сата ујутро. Поред тога, 40 може да котрља Еуро једног путника, а сваки следећи (до пет) плаћа 4 је Узгред, ове карте су не само возови, али и у јавном превозу, као и регионалних аутобуса било где у Немачкој.

Савезни предлог

Не само на националном нивоу може бити група возне карте. Немачка Познато је да се поделити у савезним државама, а сваки од њих има свој систем попуста када путују у региону. На пример, у регионалној карту Рхеинланд-Пфалз ће коштати двадесет четири евра по особи. На сваком од следећих путника (до пет), цена ће порасти за 5 је Занимљиво је да на овај начин можете возити не само у федералној земљи, већ иу суседним регионима - до Меинхеим и Карлсрухе на југу Лимбург и Виесбадену на истоку и на северу Бону - па чак и до границе од два француским градовима. А ако плаћате поред карту чак шест евра, добијате прилику да се возе у Лиуксемург. Овај попуст је важећа сваког радног дана од девет до поноћи, а викендом - од поноћи до три сата следећег јутра. И из Северни Рејн регионалне Улазнице могу позвати у Холандију и леђа. Његова цена - двадесет шест евра за прву путника. И од "баварског карту" вози иу Аустрији. Путовање из Минхена до Салзбурга и назад је сасвим могуће за двадесет четири милиона евра. Ту су и ноћне карте. Они омогућавају да се крећете у области деловања између 18.00 и шест ујутру.

Где купити улазнице

У Немачкој, то може да се уради на више начина. Можете једноставно отићи до касе на железничкој станици ( "Раизентсентрум"). Главне железничке карте у невољи можете купити од контролера (али у пуном стопом без попуста). У регионални железнички саобраћај је боље да то не учини. Ако откријете да сте без карте, бићете кажњени озбиљно. У изузетним случајевима, од вас се тражи да пронађу контролер и обавести га да нису могли купити путну исправу. Још увек можете искористити од најнапреднијих интернет резервациони систем у Европи - "Доицхебан" сајту. Тамо је исплативо купити дисконтованих карата "Схпарпраис". Али је боље да се региструјете у систему. Купити онлине карта одштампан на штампачу. И његов идентитет ће морати да покаже инспектора. Ако нисте регистровани у систему, купите карту за неког другог неће радити. У том случају ће морати да покаже контролер још увијек и кредитну картицу са којом сте га купили.

машине

Али ту је најлакши и најјефтинији начин да путовања у немачким возовима. Да бисте то урадили, потребно је да купите карте на машини на станици. Ту можете купити карте на снижењу, а регионални, али и даље не само кредитном картицом, као иу већини европских земаља, као и за готовину, што је често погодно за странце. Поред тога, куповином карте у машини, плаћате за два или пет евра мање него на благајни. Главна ствар - да се разумемо како раде. Али онда одмах осетити његове предности. Поред тога, ноћу или у малим карата станица може купити само из аутомата. Они имају тенденцију да шест језика. Бонус је да можете изабрати најповољнији пут, и слободно га одштампати у истој машини.

На попуст картице и путовања

Понекад, посебно са честе и редовне путовања исплативо купити специјалне понуда "ДоицхеБан". То су картице од 25, 50 или 100. бројева указују на процентуални попуст на редовне цене улазнице. На пример, ако је цена излета је десет еура, са 25 картицом плаћате седам и по, са БахнЦард 50 - пет, а 100 - можете возити широм Немачке без карте. Картица важи годину дана и биће регистрован. Они могу користити само једна особа - онај који је издао документ. Картица 100 је веома скупо и има најмање четири хиљаде евра. Али комбинују БахнЦард попусте и викенд карте или регионални немогуће. Куповина ове картице има смисла, ако је укупни трошкови авионске карте без попуста од неколико стотина евра за дванаест месеци. Ту је пан-европска путовања, која се назива "ИнтерРаил". Користите га да путују преко територије Немачке, мало скупље, али ако планирате да иду у друге земље, или су користили шину, можда ти се свидети.