Досхиповка гуме за зиму са сопственим рукама

Проблем безбедности на путу стиче највећи значај у зимском периоду. Да би се решио овај проблем, користимо посебне гуме са шиљцима, који обезбеђују сигурну и удобну вожњу. Али понекад гума брзо поквари, губи велики број шиљцима. У том случају, најбоље је да купи нове гуме, али у одсуству такве могућности ће досхиповка гуме.

Коментара о овом начин ажурирања разних гума. Неки возачи га пронаћи врло погодан и економично решење, други верују да је њена употреба непрактично. Овај поступак спроводи било ког погодног поступка у неколико фаза.

Како је досхиповка

Досхиповка гума је могуће само под одређеним условима, најбоља опција ће бити производи који имају рупе. Обично су довољне величине, тако да неискусног власници аутомобила неће имати проблема на послу.

Прво морате да припреми ваздушни пиштољ. Неопходно је да за фотографије високог квалитета, брзо и прецизно извођење радова. Треба напоменути да је локација уређаја напуњеном сепаратора мора да буде строго вертикално.

На савет монтиране бодље треба да вири 1,5 мм од површине. Ако је потребно, њихова висина може да се исправи помоћу челичног лима и чекићем. Ово ће спречити губитак спике и продужи период рада.

Материјали се бирају у зависности од површине коловоза о томе шта је у основи вожња. Једнорубне чланци које су погодне за равном путу. Двуфлантсевие шиљци обезбеђују удобну вожњу на брдовитим и планинским теренима.

Досхиповка зимске гуме је значајно поједностављен помоћу топлом решења. А они цео спољни део гуме, тако да се шиљци се много брже уметнути у рупе.

Процедура ради

Да ради потребне коректор или беле трагове восак оловка на тамној гуме, шила, лепљивом траком, шмирглом и скуп вијака у једној величини. Треба напоменути да је поступак захтева пажњу и прецизност.

Прво, морате да подели точкова. Са коректор означеним местима, који ће бити шиљака, и одузета папиром. Гума је прободен са шила и навлаженом сапуницом.

Након пуњења ваздушни пиштољ и склоп вијак може да почне да се инсталира шиљке. Неопходно је да се провери висину монтиране елемената.

Добијени резултат не зависи само од тога колико су носили досхиповка гуме, али и од квалитета гума. Погодне гуме морају бити дизајниран за употребу у зиму. Такође се препоручује да користе кондом, опремљен са рупама, јер је резултат самосталног бушења деградира перформансе.

Користећи старе гуме

Посебну пажњу треба посветити гуме, које су биле у функцији. Рупе не треба носити и носити, неопходно је да чврсто и сигурно причвршћивање шиљцима. техника за монтажу потребно темељно чишћење рупа од прашине и малим остатака, а на носе гуме је практично немогуће квалитет пречишћавање. Поред тога, они морају да испуне следеће услове:

• Недостатак разарања и суза у седишта;
• са гумама датум производње није старија од 4 године;
• резидуални висина газишта је у распону од 7-8 мм;
• гуме произведене у фабрици већ студдед.

karakteristike

Досхиповка зимске гуме са рукама могуће и да гуме које немају рупе. Они се могу сећи бушилицом, који промет није мањи од 30 хиљада. Шиљци су на истом нивоу, а не пада, рупе треба да буду исте ширине и дубине.

Пре-израчуната шеме шиљке. Најбоља опција би се организовати у вертикалној траке, то ће обезбедити висок квалитет и кочнице сет брзо брзине. Шеф студ би требало да буде неколико пута мањи него летвица. Постоје и други нијансе уградњу нитнама, посебно када се ради са подржаних точковима. Такве гуме имају малу висину газишта, због чега је скраћено изабрани производ. Ако подесите шиљци су дизајнирани за нове гуме, они ће направити буку при вожњи и брзо испасти.

Шта треба да знате

Након досхиповка гума са рукама ће бити извршена, морате да сачекате барем два или три дана, како би им суди у акцији. Након тог времена, потпуно осуши точкови може да се инсталира на машини. Стога је неопходно да буду опрезни и оде на неко време на ниским брзинама. По први пут након инсталације класова велика вероватноћа њиховог губитка. Такође је потребно да се избегне нагле кретене и обрте. Обратите пажњу на ограничење брзине треба прве недеље после студирао, а за то време је производ сигурно закључава на месту.

Досхиповка гуме: избор трња

Најбоља опција ће бити производи израђени од легура гвожђа, они не подлежу деформације и остати нетакнут чак и након вожње на земљаном путу са доста рупа и неравнина. Облик врха може да се мења довољно дистрибуирани округли опцију због атрактивној цени, али има ниску ефикасност. Становници северног региона, осим оштре климе, вреди обратити пажњу на вишеструка шиљцима који имају аутомобил са сигурношћу чак и на голом леду.

Такође, постоје и дијамантске клинови, који су стекли своје име, због кристалне структуре више аспеката. Досхиповка гума такви производи даје боље пријањање, али су подложни брзом хабању. Има сличне особине четвороугаони, цросс-облика и троугаоне елементе.

По броју прирубница производи су подељени у две групе. Једнорубне држачи су ниска цена и минимални утицај на седишту, али они дају лоше перформансе приликом вожње. Двуфлантсевие делови су оптимизовани за велике брзине и маневрисање.

recenzije

Данас, многи власници аутомобила су свесни ове могућности обнове точкова као досхиповка зимских гума. Коментари на овај поступак углавном позитивне, мада је могуће да се испуне и разочарани возачи који се суочавају са лошим уградњу шиљака. Многи кажу економске користи, као досхиповка јефтиније да купе нове гуме, као и могућност самосталног рада без употребе скупих алата. Што се тиче досхиповки своје руке, у овом случају, власници аутомобила су задовољни резултатима, јер они не морају да сумња у квалитет овог рада.