Двоспратни воз: састав, фото, мишљења

У овом тренутку, према Руских железница пролази само два двоспратни воз: №104, Москва - Адлер и №5, Москва - Санкт-Петербург. Буилт аутомобили оба возова су били на Твер превоза радова. Специфичност ових модерних возова је много већи у односу на конвенционалне снаге.

храна

Трошкови путовања у свакој од двоспратни возови су нешто јефтинији од конвенционалног воза. Међутим, само у том случају, ако се карта купљена унапред. У мање слободних места остају у аутомобилима, скупљи су. Карту за двоспратни тренира Москва - Адлер, купио унапред, коштаће око 4.000 рубаља. Карту за воз за Петрограду коштати око 1300 п. Продаја на лету почиње као и обично - до 45 дана пре поласка.

Оба два пута двоспратни возови су класификовани као власнички. Другог реда вагони нису доступне. Поред тога постоји неколико одељак Ст. Капацитет једног аутомобила - 64 места. У основи то је био узрок смањења карту на двоспратни воза. За поређење: у колима обично износи само 39 места.

karakteristike састав

Од уобичајених двоспратни вагонима одликују пре свега по висини. Луцк оф пете генерације локомотива ЕП-20, способне за рад како на АЦ и на ДЦ. Високе вагони имају модеран изглед. У сваком постоји Фирмваре скраћеница Железнице, пише у црвеним словима, јасно видљивим на сивој позадини.

Рестаурант Адлер састав је дизајниран за 60 места, у Петрограду - 48. служити два посетиоца конобарице. Ресторан се налази на другом спрату воза. Као иу конвенционалним формулацијама, храна и неколико пута дневно продају у ходницима. Поред ресторана у двоспратној воза а је опремљена чак и бар за до осам особа. Налази се у приземљу. Поред тога је кухиња. Са својим рестораном повезује два лифта. Један од њих је дизајниран за подизање горње готових јела, а други - за спуштање прљаве судове.

онемогућен

Објекти у ова два нова једињења могу се приписати чињеници да су они обезбедили вагона специјално прилагођене особама са инвалидитетом. Њихове карактеристичне особине су широке коридоре. Путници могу да их помери десно у кочији. На улазу у аутомобилу има посебан лифт. Тако је у самом двоспратни воза (фото можете га видети на страну) инвалида могу добити без напуштања колица.

први спрат

Већина путника је већ имао времена да се провозамо на овим возовима, говори о њима као веома погодан. Вагони мало ближе уобичајена, али је удобан. Висина ходника је нешто више од два метра. Одељак за врата могу бити затворена / отворена помоћу магнетне картице. Кретање воза је апсолутно сигурна - да прелази између вагона су затворене.

Цорпорате воз подови - до, судећи по критике, поред свега осталог, и веома чисте. Пушење је забрањено у кулоарима. Сваки аутомобил има три суве ормар. Можете их користити, укључујући и на аутобуским стајалиштима. Постоји воз и контејнери за сортирање отпада.

други спрат

Горе од првог спрата је прилично добро опремљен мердевине. Њени кораци су истакнуте, можете остати погодно рукохвата. Међуспратна инсталиран на сајту смеће. Изнад њега обустављен преглед сферна огледала. Путници се спуштају степенице су видљиви расте, и обрнуто.

Други спрат воза је веома сличан првом. Једина разлика је у томе што плафон је благо нагнута и прозори су веома ниске - на нивоу једног појаса за одрасле.

воз купе

Сеттле путнике који су купили карту у возу брендираних Москва - Адлер поду или у Петроград, могу веома добро. Купе су прилично удобна и добро опремљене у овим формулацијама. Сваки од њих је дизајниран за четири особе. Дужина полица у простору је нешто мањи него код конвенционалних аутомобила возова. Међутим, чак и високи људи могу да спавају на њима више или мање удобан. Једина ствар - да седе у пуном дужином на другој полици неће радити. на оба спрата плафонима прилично ниска. Трећи полица за пртљаг у одељку и СВ нису обезбеђене. Кофери се може ставити на само дно.

Осветљење ЛЕД у купе, а поред сваког од два доња полица уграђених у утичницу за телефоне и лаптопове пуњења. Доступан је у Доубле децкер возова, и бесплатниј Ви-Фи. Комуникација обезбеђује компанија "мегафон". Поред тога, у сваком одељку има посебан радио пријемну станицу. Побољшава удобност вожње, као и доступност система за контролу климе. Међутим, контрола температуре у сваком појединачном делу је нажалост немогуће.

Прозори широм изолацију воз буке су опремљени савременим двоструким стеклопакети. СВ-Вагони су ЛЦД монитори су дизајнирани да видите видео програма.

калаисање

Приликом садње у двоспратни воза, као иу било ком делу фирме, путник се издаје постељину. У цену улазница укључује и хигијенски комплет, притисните, флаширана вода током целе трасе и паковане ручак. Последњи обухвата питке воде у боци, џем, крекери, пилеће пасте, сенф, мајонез, наполитанке. Као иу конвенционалних возова, повремено служио чај. Санитарне салвета укључује кашика, виљушка, нож, чачкалица, салвете.

Оба два пута двоспратни возови у пратњи полицајаца. Како би могли да гледају поступак у аутомобилима, у ходницима уређеним камеру.

Двоспратни воз: коментара

Као што је већ поменуто, мишљење од путника на овим особље је имао добро. Примећено је изнад свих ниских тарифа и недостатка стандардних непријатности руских возова: затворени тоалета на станици, топлота или хладноћа у вагоне, сломљеним котлова и тако даље ..

Недостаци ових једињења превоз путника изнад свих неким скученом вагона. Чисте и удобне тоалет - такође је нешто што се не може похвалити двоспратни воз. Рецензије у том смислу о њему је такође веома добра. Међутим, у тоалету понекад димљени. Смоке у холовима оба једињења је забрањена. Због тога, неки путници ово је у тоалету. То узрокује неке неугодности и недостатак треће полица. Ако је пртљаг је превише, једноставно речено где да буде.

композиције Распоред

Двоспратни воз креће мало брже него обично. Просечна брзина је око 160 км / ч. Распоред тако да је већина путника били су на путу за најмање времена. Из Москве за Адлер на двоспратни воза се може доћи у око 25 сати. На Ст. Петерсбург - до 8 сати.

Као што можете видети, могуће је проценити двоспратни воз (слике је потврдили), као веома погодан и удобан. Улазница је јефтин, и креће састав веома брзо. Тако да је могуће помирити и са недостатком простора.