Гусенице за ауто - замену СУВ?

Гусенице - изградња дизајниран за тешке самоходна, у којој покретачка сила врши навијање металне траке. Овај систем постиже добре проходности у свим условима. Повећана контактна површина обезбеђује низак површински притисак на терену - око 0,120-1,20 кг / цм², што је далеко мање од озбиљности људског стопала. Као резултат тога, основни детаљи гусенице су заштићен дубоком пенетрацију у земљу.

погон уређаја

Дизајн систем је прилично једноставна и укључује:

1. Просечна точак, обавља водеће функције.
2. Цатерпиллар формиран као металне траке, што ствара равну површину за точкова у покрету.
3. Ваљци подршку - покретни део, елиминисање опуштених гусенице.
4. Затезање механизма лењивце.
5. компензација уређај.

Гусеница покретач је развијен Дмитрием Андреевицхем Загриазхским, Персонал капетан Руска војска. 2. март, 1837 је поднео захтев за патент за свој проналазак.

врсте погона

Које су праћене погонски систем је подељен на четири подтипа, од којих сваки има свој карактеристичан карактеристике:

1. Мовер дефинисан за ваљака за подршку. погон за ове конструкције је интегрисана у задњем делу. Идлерс тако користити без ограничења.
2. Друга варијанта је представљена без употребе ваљци подршке, али са истом задњи точак као што је горе описано. Такође обавља водећу функцију.
3. Трећи подтип се одликује присуством ваљака за подршку и за воланом погоном на предње. Идлерс саопштава додатну структурну стабилност и разликује систем од претходних.
4. Четврти тип - без употребе ваљака за подршку. Она такође односи на предњи погон.

контра

Као и сви механизми гусеница покретач има низ негативних аспеката. Они укључују:

1. Краткотрајне елементи: Трацк, прсти, уши и друге делове захтевају периодичне замене и посебну пажњу.
2. Разбијање на неравном утовара камиона. Ови делови имају добру безбедносну маргину, али се лако не под одређеним условима.
3. Слаб систем заштите од страних елемената на унутрашњој површини стазе и ваљака.

Упркос импозантне величине и екстерне поузданости, стаза систем треба пажљиво праћење. Њен власник мора да поседује посебне техничке вештине.

шасија

Овај дизајн је лаган верзија система се користи за стварање специјалних војних возила и теренских возила. Доњи строј је дизајниран као модул плуг-ин и намењен је за уградњу у путничка возила.

Специфичност преносивог платформе је лакоћа коришћења и приступачности за масе. Трошкови овог модула не прелази седам стотина хиљада, што је знатно јефтиније од фабрика офф-роад пописивач.

Претворите свој ауто у неку врсту резервоара може бити у било којим условима. Довољно је да имате при руци одговарајући алат, и лако ћете добити ровер из обичног аутомобила.

Монтажа структуре - прилично једноставан процес. Да би то урадили, ауто под сопственом снагом да вози платформу и уклоните точак. Онда је фиксиран у посебним блоковима, а вратило диск повезује са задње стране модула моста. Између осталог, поступак повезивање мора извести за ручну кочницу система. Цео склоп траје мање од три сата, а може да се уради у отвореном пољу.

Гусенице за ауто

Гусенице за аутомобиле постао веома популаран. Прилика да се превазиђу у свом аутомобилу неприступачним теренима под неповољним условима сподвигла занатлија да створи низ модула са специфичним карактеристикама.

На пример, компанија је дизајнирала Вхеелтрацкс стазе, може повезати на сталној поставци заменом конвенционалне точкова. Модел је компатибилан са свим погоном на четири точка и најприступачнији решење да се повећа пропустљивост. Једноставан за руковање, не захтева посебна знања и софистициране алате.

Чељабинск компанија "Уралплатформа" не заостаје за својим вршњацима, као и покренуо изградњу, између осталог, и компатибилан је са погоном на задње точкове аутомобила. Трошкови "Егоза" почиње у три стотине и педесет хиљада, а до брзине достићи до четрдесет километара.

закључак

Скоро сваки човек сања да постане власник моћног све теренског возила, али не може свако да приушти да га купи. У овој ситуацији, у помоћ долази преносиви модул, који, имају високе перформансе привлачи приступачној цени. То не захтева посебна знања и софистициране алате.