"Волго-2110": техничке спецификације, подешавање

ГАЗ 21 «Волга» - аутомобил са много историје. Ова машина има своје корене у 50-тих. Серијски модел производње је трајао 14 година. Наследник "Двадесет први" је био следећи, ништа мање легендарни 24-Ја "Волги". ГАЗ-2110 је био један од ретких аутомобила на којем инсталирате аутоматски мењач. Али немојмо унапред. Сви детаљи о "двадесет првом" поглед на наше данашње чланку.

одлика

21 Ја сам био први модел производњу "Волги" који је отишао у народу. Раније само обављају ин тхе УССР "победа" ГАСА М20 (развојних 40.). Међутим, у време (сетимо, то је био 50с) "Победа" дизајн значајно застарела. Аутомобилска индустрија је имала потребу за новим достигнућима. Дакле, у 56, светлост је нови "Волго-2110". Техничке карактеристике томе су значајно побољшани. Пре него што се упустимо у низу аутомобила прошли тест масу као на стрелишту и на митингу (један од њих је извршена на релацији Москва - Крим - Москва). На крају, ГАЗ 21 "Волга» је одобрен од стране партијског руководства и лично секретар Жуков. '56 аутомобил зауставио на транспортер.

дизајн

"Волги" изглед је нешто као "Форд Скаилаинер" 54 ослобађање. И заиста, прво "Волги" има нешто "Американизовани" изглед. Обновљена образац видљив издалека - дуго масивних браника, хаубе и брзим најширем решетке. У тим годинама се сматрало веома модеран хром. То је Украси, предњу маску, ручке врата, ивица прозоре, па чак и шешире.
Све ово нас доводи до доба 50-тих година. Машина је доступан у више боја. Међутим, најпопуларнији и успешан, према возачи се сматра бели. Ова боја "Волго-2110" изгледа још гломазни и масивна.

Узгред, рани верзије "двадесет првог" бранд икона користи у облику јелена. Она се налазила на предњој ивици поклопца мотора. Међутим, након неког времена управљања у фабрици, одлучено је да се уклоне икону и оставити само натписе (за безбедност за пешаке). Машина има пристојан изглед. Обновљена држава је буквално привлачи погледе.

салон

Унутрашњост аутомобила такође изгледа као Американац. Ова посебна распоред ручице мењача (на волану) и једног реда кауч. Унутра хрома је била нижа од спољне. Овде је уређена скоро сваки детаљ, почевши од ручке врата, завршава поред волана. Боје завршних материјала, углавном светло. Ово је омогућило визуелно повећати већ значајну количину унутрашњости. Инструмент табла је сасвим једноставан - постоје сви неопходни скала. На сувозача је већ обезбеђен за рукавице. Узгред, предњи панел је направљен од метала. Изненађујуће не производи буку чак и на удараца. То је оно што је совјетска квалитет, кажу фанс ретротехники. Такође, у кабини су добили заштитне ламеле против сунца. Поред главног прозора на вратима имао отворене прозоре. То је затворен за посебном бравом (који је такође покривен са хромом). Волан није имао прилагођавања, за разлику од задње стране испред софе. Ово последње може се раставити у хоризонталан положај. Као резултат тога, било је могуће добити пуну кревет. унутрашњост изградити квалитетне изненађења до сада. Упркос 60 година старости, у колима не спадне и не шкрипи.

техничке карактеристике

Прототипови особљем експериментални 2,5-литарски мотор са надземне аранжмана вентила. Међутим, у низу овај мотор је много касније. Уместо тога, ране верзије "Волга" дошао са истим мотором који је био и "Побједа". Овај 65-јак дизел јединица из Заволзхски фабрици мотора. То је било само у '57 аутомобил постао опремљен новим мотором ЗМЗ-21. Основу било мотор са ГАЗ-М20. Максимални капацитет је повећан за 5 коњских снага. Обим остала иста - 2,5 литара. Бензин пумпа "Волго-2110" - класичан, механичка тип. Неки овде имају електронску потапање, из данашње "Волга". Машина је имао добре звучнике учинка за ове године. Тако, максимална брзина машине, на пасоша података, - 120 километара на сат.

4 године након почетка низа погонских линија има нови мотор ЗМЗ-21А. Његов максимални капацитет је 75 кс. Све електране у коме раде два типа кутија. Међу њима је био механичар и аутоматски (оба три зарезе). Планирано је да ће аутоматски кутија иде на све цивилне верзије ГАЗ-2110. Механичар је само за такси модификације. У пракси, већина аутомобила са аутоматским мењачем је за извоз. На домаћем тржишту је произведено око 1 хиљаде верзија са аутоматским мењачем.

извоз

"Двадесет први" је у првих 10 извозних СССР аутомобила. "Волго-2110" је достављен у многим страним земљама Европе (укључујући Шкотска, Белгија и Кипар), као и Куби. Обим извезене моторних возила - 3000 јединица годишње.

Све најбоље - у иностранству

Интересантна чињеница - на извозу напуштају комплетну луксузних аутомобила "Волга-2110". Они се могу разликовати од детаља великим бројем хромируемих. Али то није све. Верзија за инострана тржишта особље са снажнијим моторима. Извоз "Волги" су 15 коњских снага моћнији од оних који су произведени у СССР. То је повећање у брзини од 10 километара на сат.

Страни новинари су вршена различите тестове у којима се жалили високом глаткоћу брзине возила и одличних карактеристика пропустљивости. Међутим, Европљани приметио и мане. Дакле, то је лоше управљање и слабе динамике (иако је повећање снаге од 15 кс).

Дизел "Волги"

Нешто касније, белгијска компанија СЛ Сцалдиа-Волги почео да производи дизел верзије аутомобила "Волга-2110". Дакле, испод хаубе ", двадесет први" Био сам 65-КС мотор од Ровер 2.3 литра. Такође, машина манс француске дизеле од "Пеугеот" у обиму од 1,9 литара. Овај мотор развија до 58 коњских снага. Онда, овај мотор је инсталиран на 24. модела "Волга". Одвојено за Енглеску, направио дриве верзију десног о "Волга". Један од оних који можете видети на слици испод. Нажалост, у овом тренутку такве ствари одлазе само као музејски експонати.

цена

Колико дуго можете да купите Винтаге цар "Волго-2110"? Цена аутомобила могу бити различити. У добром стању тешко довољно. И ако нађу у продаји, онда барем 5-7 хиљада долара. То је продала много напуштених аутомобила, који се могу узети у обнову. трошкови пројекта коштаће око $ 1 до $ 3 милиона (не узимају у обзир расклапање и склапање мотора). "Волго-2110" десна рука погон и аутоматски мењач је најскупљи (цена ознака долази до стотине хиљада долара). Ове машине практично није на продају. Изузетно, за "двадесет првог" лов не само руски навијачи ретротехники. Машина се проширио у многим европским земљама.

Узгред, тело реткост "Волга" је веома отпоран на корозију. Можете наћи много ставки са интегрисаним прагови и на дну. Међутим, боја у овом тренутку у великој мери мења своја својства. То испуцала и цлеар. Стога, без комплетан МЕðУСЛОЈНИ не.

tuning

У последњих неколико година, све већу популарност стиче не само обнову таквих возила. Често се "Волго-21" купио "за пројекат." Једна од области подешавања је "стан". Такав аутомобил је променила карактеристике суспензије. Први је успео. Овде сет суспензију ваздуха. Буџет ове одлуке - до $ 700 (најјефтинији - систем два круга). Такође изабрали ретродиски. Они могу да се баци или стандард на пераја. У првом случају, постоји могућност куповине амерички или јапански ретких дискове. Међутим, њихова цена варира од 400 до 2 хиљаде долара. Може да буде модификована и фабрика сликајући их бела и инсталирање гумене пераја. Изгледа да ово решење је прилично импресивно. На фотографији испод можете видети како изгледа обновљена "Волга-2110". Тунинг правац "СТАНС" је популаран међу власницима класичних модела у ВХА. Али, вратимо се на "Волге". Наредна ревизија - је мотор. Често овде сет јединица 8-цилиндрични од ГАЗ-53. Ово је буџет верзија В8 испод хаубе инсталације. Када тунинг буџет дозвољава, можете купити јапански УЗ мотор. Његова максимална снага 280 коњских снага. Ређи су случајеви мотора 8 цилиндара из БМВ-а. Цена "СВАПО" (мотора замена) је скоро иста као у случају са јапанским моторима - од 600 до 1200 долара. Возачи се саветује да стекну мотора заједно са свим прилозима. Ит генератори, "Пљуни", кутија и тако даље. Једини страни мотор у таквом стању ће радити како треба. Да га преплићу са "волговских" кутију (која је јапански, да је немачки мотора) је практично немогуће.

Још један нестандардни решење за подешавање - је купе на бази фабрике "Волга". Погледајте како то изгледа, "Двадесет један" са склопивим кровом (види. Слику испод). Тај пример може бити одличан викенд возило. Аутомобил ће сигурно привући пажњу пролазника и возача.

закључак

Дакле, открили смо да је аутомобил био совјетски ГАЗ 2110. Као што можете видети, ауто има занимљиву историју. Можда је то један од ретких аутомобила који већ у фабричком стању је у стању да привуче пажњу јавности.