Борски мост у Нижњем Новгороду

Назив "Борски мост" сада значи комплексни прелаз моста преко Волге у регији Нижњи Новгород, чији су различити делови пуштени у рад у различито време. Заправо, то су два моста која су близу. Овај железнички и комбиновани мостови. Железнички мост преко Волге изграђен је у првој половини тридесетих година као један од значајних грађевинских локација првих совјетских петогодишњих планова. Шездесетих година прошлог века, његова пропусност је престала да одговара потребама. Паралелно с тим, мост је изграђен низводно. То је двослојна структура, на доњем делу чине жељезнички возови, а горњи део је намењен за превоз аутомобила.

Борски мост данас

Главни проблем моста преко Волге у регији Нижњи Новгород јесте чињеница да је исцрпио свој технички ресурс. Велика конструктивна грешка је чињеница да Борски мост има само двије траке за саобраћај. Можда је током шездесетих година то било сасвим прихватљиво, али дизајнер само треба мало више да изгледа. Данас мост није у стању да се носи са протоком саобраћаја. Ниво аутомобила је у сталном стању у непосредној близини, кроз своја места на многим местима могуће је, без напуштања аутомобила, да посматра површину воде. Да би се обезбедио кретање кроз Борски мост у Нижњем Новгороду, неопходно је периодично градити привремене понтонске прелазе преко Волге. И као што знате, не постоји ништа трајније него привремено. Напета ситуација у саобраћају није радикално промењена чак и због скупих ремонта изведених у 2007. години.

Нови Борски мост

Садашња ситуација захтијевала је корените промјене. Стабилно обезбеђивање транспортног тока преко Волге у оба смера није могло да обезбеди чак и напет радни режим Борског моста. 2013 је била прекретница. Припреме за изградњу новог моста прелазе на обале Волге. Приступи будућим мостовима и саобраћајницама већ се граде. Ово је савршено оправдана серија акција, јер без обезбеђивања суседне путне инфраструктуре, мост нема много смисла. Изградити нови Борски мост планиран је три године. Налазиће се паралелно са тренутним мостом, око 60 метара низводно. Конструктивна и архитектонска решења и карактеристике су тренутно у изградњи. Између осталог, нова структура је обавезна да обезбеди несметану пловидбу дуж Волга канала. На изградњи новог моста примјењиваће се прогресивне иновативне технологије. Позитивно искуство ће се узети у обзир позитивно искуство претходно изграђеног моста у Нижном Новгоју који прелази метро линију до горњег дела града кроз Оку.