Авиона "Руслан" - највеће на свету

Након што је "Руслан" авиона у 1985. и 1986. били су изложени на традиционалном међународном Парис Аир Схов, постало је јасно како су совјетски дизајнери остварила значајан напредак у стварању супер-тешке авиона.

Серијски варијације ово има високоплана 405 тона полетања тежине и брзину вожње - 850 км / х.

Авиона "Руслан", сматра највеће представнике војно-транспортног авиона у свету, развијен у ОКБ. Антонов у Украјини. Максимални домет лета - шеснаест и по хиљада километара.

Да би се обезбедила максимална Ан-124 хигх спеед, дизајнери су створили довољно дебео први крило у облику стрелице са равним топ "оков". Аеродинамички ефикасност, која се сматра једним од главних карактеристика облогу, добијен пажљиво радити са реп трупа, стајни трап каросерију и крила од ветра.

Лонг-ранге тежак "Руслан" војни авиони транспорта и иницијално намењен за транспорт трупа, оклопна возила и оружја особља, као и за теретни падобрана слетање. Они могу да се превозе балистичких ракета, тенкова и друге тешке војне опреме.

"Руслан" авион изграђена коришћењем не само најнапредније технологије, али и композитне материјале. Скуп опреме, он-боард система аутоматска контрола над техничког стања система, два помоћна електране, генератора и турбина пумпе су дизајнирани да обезбеде аутономију у оперативном високоплана.

Неколико речи о моторима

Мотори, који су опремљени авиона "Руслан", имају прилику за посебном рок, а ако је потребно - у исто време. Поред ручног рада, сваки од њих је опремљен са електронским системом, помоћу којих је екипа има могућност, чак и на веома лоше време долази да слети у автомат-, и у полу-аутоматском режиму.

Да би се смањио аеродинамичке губитке за балансирање, Ан-124 "Руслан" је уређен на задњем центру гравитације опсега. Да бисте то урадили, коришћени су све могућности модерне аутоматизације и електронике.

Уз помоћ аутоматизованог утовара точак уклоњен практично трење током рада лифта. Ово омогућава посади да прецизно ухватити своју унапред одређену балансирање позицију и пилота током лета са једном руком.

Програмери су платили велику пажњу и олакша транспорт робе. Авиона брзо и удобно пуњење "Руслан". Они се могу транспортовати мост структуре и дуге фарме, мали речних пловила и опреме за бушење.

Терет одељак-124 има дужину од тридесет шест и по, а ширина - скоро седам метара.

Самоходна машина улази у напред, а испушта кроз задњи отвор. За стационарне робу користи десет тона мост дизалица, доступан на броду. Занимљиво је да када се користи такав систем, теретни авион "Руслан" јер нема трбушњака, који стручњаци у шали називају "плес слона."

Од већ развијена у ОКБ Антонов традицији, Ан-124 безбедност лета постао је најважнији задатак. Стога, "Руслан" авиони имају такав систем дизајн мотора и погона који могу наставити да расте у случају квара једног, хоризонталном лету - два мотора и слетања - безмоторних.