Такси: коментари возача "за" и "против"

Примећено је да у време финансијске кризе, посебно захтевају од подносилаца додатни приход постаје посао таксијем. У свом аутомобилу су зараде пре. У неким градовима, власници возила "бомбардује", у другима - "Левацхев", у трећем - "таксоват". Свака реч значи "одбеглог" црно возача картинг путника. Данас, приватни власници немају: они апсорбују тржиште. Таксиста - рад организован. Иде на посао, могу само у случају да намештен у такси базену (на свесци или уговора). У већини случајева, они могу да бирају таксисти - компанију таксија и свој план рада. Међутим, многи мушкарци, а неке жене данас привлачи такси. Ревиевс возачи другачије окарактерисати ову врсту прихода. Покушајте да схватите како профитабилна и занимљив овом занимању.

Такси. Ревиевс возачи који га воле

Неки долазе у такси базенима његовог срца. Возачи воле пре свега на чињеницу да они могу да комбинују рад у таксију са својим главним професијом. Међутим, можда ово није за све компаније. Чешће него не бирају распоред дозволи возачи раде на својим аутомобилима. Таксисти кажу да им више не треба да тражи клијенте, јер ово је диспечер. Селф-поштујући компанија опремање машину: навигатора, мобилних телефона, интерфона. Диспечери и пре-укупну цену путовања. Возач може доћи само на једном месту и да путника у другу. Такси (коментара возача да потврдим) могу значајно повећати приходе, али само ако је компанија склапа уговор пажљиво и у складу са његовим одредбама. Међутим, иу овом случају се ради о превисоке зараде није. Средња приход за таксисте у провинцијским градовима ретко прелази 2000 рубаља дневно.

Такси. Ревиевс возачи који не воле

Неки таксисти признају да су морали да носе путници не по вокацији, већ зато што не могу да нађу други посао. То је њихови одговори су често негативан (то не значи пристрасан) карактер. Таксисти указују на то да предузећа обично стави веома високе захтеве за аутомобиле. Међутим, на лошим путевима аутомобил се брзо губи свој сјај, и поправке морају да раде искључиво о свом трошку. Многе таки прикупљају од возача прелиминарног "данак", тражећи новац за "карираним", робне марке, комуникацији са диспечера. Није задовољна таксиста и чињеница да у неким предузећима они морају да прођу фиксни дневну количину која послодавци узети у обзир само чињеницу одласка, али не узимају у обзир трајање радног времена. Међутим, у већини насеља не постоји један, нити два таксија, а међу њима је увек онај у коме негу и прихода возачи и њихова безбедност, као и услова рада. Ти једноставно не журите избору послодавца.