С 125 "НЕВА": дизајн, карактеристике перформанси, модификације

С-125 "Нева" - анти-аирцрафт миссиле систем (АДМС), кратког домета, произведен у СССР. Верзија извоз комплекса под називом "Печора". У класификацији НАТО, то се зове СА-3 Гоа. На рукама СССР комплекс је усвојен 1961. године. Главни програмер САМ је НПО "Алмаз" под називом Расплетина. Данас ћемо погледати историју САМ "Нева" и својим спецификацијама.

прича

Противваздушне одбране ракетни систем био део одбране СССР-а био је намењен за заштиту индустријске и војне инфраструктуре од утицаја било које врсте средстава ваздушног напада, лети на средњим и малим висинама. То може утицати на бомбардер, борце, вишенаменски авион и крстареће ракете са расејања ефикасности више од 0,2 м ^2.

Развој је почео у САМ НВО "Диамонд" у 1956. као одговор на стварању авиона, ефикасно ради на малим висинама. Техничка задатак дизајнирања сложену подразумевао могућност да неутралише циљеве који лете на висини од 0,2 до 5 км, у распону од 6 до 10 километара при брзини од 1500 км / х. На првом сету тестова сам радио са ракетном 5В24. Овај тандем показала недовољно ефикасна, тако да је посао врши додатни услов - да се прилагоде новом ракетном 5В27, уједињене са мора "талас комплекса. Ово решење је знатно побољшане карактеристике учинка (техничке карактеристике) система. Године 1961, је усвојила комплекс, под ознаком С-125 "Нева".

У будућности, када систем није измењена. Њени чланови су опрему која ће се бавити интерференције ГСХМ, по виђењу циљева одвраћања пажње Прр, идентификацију, звук контроле, као и уградњу спољашње индикацију СРС. Због побољшања у дизајну, Сам је био у стању да неутралише циљеве који су на удаљености до 17 километара.

У 1964., модернизована верзија САМ усвојен под називом С-125 "Невскиј-М". Извоз верзија инсталације под називом "Печора". Од 1969. је почео да снабдева комплекс у земљама Варшавског Уговора. Само годину дана касније, за снабдевање М-125 је почео у другим земљама, као што су Авганистан, Ангола, Алжир, Мађарској, Бугарској, Индији, Кореји, Куби, Југославији, Етиопији, Перуа, Сирије, и многи други. У истом 1964. на оружју је усвојен 5В27 пројектил развијена ИЦД "Торцх.

Године 1980., други и последњи покушај модернизације комплекса. У склопу модернизације дизајнера понуђених:

1. Транслате ракете навођење станицу на елементарном дигиталне базе.
2. Имплементирати раздвајање ракета и циљне канале ординирањем две контролне станице. То је омогућило да се повећа максимални домет пораза ракета на 42 километара, коришћењем методе "потпуне превенције."
3. Имплементирати канала Хоминг ракете.

Због забринутости да би ревизија "Нева" спречи производњу новог С-300П описан предлози су одбијени. Тренутно, верзија комплекса, који је добио ознаку Ц-125-2, или "Печорскаа-2".

структура

Систем се састоји од ПВО ракетног система, а земља-ваздух ракета техничке ознака значи.

САМ укључује такве агенсе:

1. Радар (РЛС) СНР125М за циљну праћење и вођење ракета на њој. Радар налази на две приколице. Један је СЕР управљање кабина ау другој - антене пост. СНР125М ради са радаром и телевизијских канала подршке, у ручном и аутоматском моду. Станица је опремљена са аутоматским полазна уређаја АПП-125, који дефинише границе угроженом подручју пројектила, као и координате ракете са циљем састанка. Поред тога, он одлучује да почне задатак.
2. Миссиле батерија, који се састоји од четири лансера 5П73 модела, од којих је свака опремљена са 4 пројектила.
3. енергетски систем снабдевања која се састоји од дизел-електрична станица дистрибуције и кабине.

вођење

Комплекс од два-канала и једноканални ракета у мету. Непријатељ објекат може покупити само два пројектила. Поред тога, са АТБМ може радити радара за детекцију и циљање, модел П-12 или П-15. Сложени средства су смештени у полуприколица и приколица, као и однос између њих је преко каблова.

Решење овог проблема, као стварање ракетног система малим висинама, тражи дизајнера необичних решења. То је био разлог за ове необичне појаве инсталације антене.

Да погоди мету, која је на удаљености од 10 км и лети брзином од 420 м / с, на висини од 200 метара, неопходно је да се покрене ракету у тренутку када се мета налази на удаљености од 17 км. Хватање и праћење циљева за почетак уопште на удаљености од 24 км. У том случају, распон откривање таквих ниским висинама циљева треба да буде од 32 до 35 км с обзиром на време које је потребно за допоиск. У овој ситуацији, угао циљне простора у време откривања је само 0,3 °, а узимајући у аутофоллов - око 0,5 °. На таквим малим углом која се рефлектује радарски сигнал из основа за навођење станице прелази сигнал рефлектује од циља. Да би смањили овај ефекат, Ц-125 опремљен са два антенског система. Први од њих - не скенира, она је одговорна за примања и саопштавања. А други - Сцан - обавља само пријем.

Када се ради на малим висинама преносе антена комплет, на 1 °. Трансмитер тако иррадиатес површину Земље само споредних снопова антене дијаграма. Ово смањује сигнал рефлектује од земље десетине пута. Да се смањи грешку циљ праћење повезан са појавом "правилне рефлексије" (представља сметње између директних и мултипатх сигнали из тла циља), два прима антена авиони се ротирају за 45 степени у односу на хоризонталу. Због ове антене пост Сам и добија свој карактеристичан изглед.

Други проблем у вези са ниским висина летачке непријатељске мете, - изградња МТИ (покретна мета индикатор), који може ефикасно да изолују циљни сигнал, међу моћним рефлексије из земље и сигнал сваку врсту нереда. Да би се ово је направљена цхерезпериодное кориговала уређаја који ради на чврстим удл (ултразвучни линије за кашњење).

Параметри наведени МТИ увелико премашују параметре свих већ постојећом радара који раде са импулсном зрачењем. Сузбијање буке која проистиче из пасивних објеката достиже 33-36 дБ. Да би стабилизовали понављање периодима прескок импулса је синхронизатор прилагођава делаи линију. Касније се испоставило да је ова одлука је један од недостатака станице, као што чини немогућим да се промени фреквенцију понављања за подешавање далеко од импулса буке. Да би се ублажили ометају фреквенције систем скок предајника је обезбеђен, који се јавља у случају да је мешање прелази унапред одређен ниво.

ракета уређај

Сурфаце-то-аир миссиле (САМ) 5В27 развили ИЦД "бакљу", био је два корака и изграђен на аеродинамичној Конфигурација "патке". Прва фаза ракете се састоји од чврстог ракетног бустер; Четири стабилизатори дроп након почетка; и пар аеропрофила распоређени у везном одељку и неопходни за смањивање брзине лета након акцелератор стагес секцију. Одмах након што су развијени кораци под овим површинама, што подразумева тешку ротацију, јаз стабилизацију конзоле и на крају кочења акцелератора са накнадном разузданом пада.

Друга фаза САМ такође има мотор солид-горивом. Његов дизајн се састоји од низа одељака, који се налазе: контрола јединица, упаљача, борбу против високотехнолошког-експлозивних фрагментације команди на плочи опреме, моторних и контроле пријемник.

лет контрола путања ракете и њеног упутствима за циљ врши се путем контроле радио, сервиран са тло радара смернице. Подривања бојеву главу настаје када се приближава ракета на непријатељске мете на одговарајућој удаљености за даљинско управљање осигурачима тима. Такође је могуће подривање тима са навођење станице.

Полазећи укорител ради два до четири секунде, и марш - до 20 секунди. време потребно за ракетни самоуништења, - 49. Преоптерећење ЗУР маневар је 6 јединица. Пројектил ради у широком температурном опсегу - фром - 40 ° до + 50 ° Ц.

Када наоружани пројектилима су предузете у-601П, дизајнери почели да раде на оснаживању противавионски ракетни систем. Ови проблеми обухватио следеће промене: гранатирања мете крећу брзинама до 2500 км / х, поражен транссонични (креће брзином блиској брзини звука) на циљеве на висини од 18 км, као и повећања имунитета буке и ударио вероватноће.

ракета модификације

У развоју такве промјене ракета је створио технологију:

1. 5В27Г. Индекс ", Т" означава "запечаћена".
2. 5В27ГП. "Н" индекс указује на пад у блиској пораза од границе до 2,7 км.
3. 5В27ГПС. Индекс "Ц", указује на присуство одабира јединице, смањујући вероватноћу аутоматског деловања када упаљач сигнала рефлексија од околних села.
4. 5В27ГПУ. Индекс "И" значи да постоји убрзано прелаунцх. Смањење времена припреме постиже применом у плочи опреме из високог напона, када је прелаунцх начину апарата грејања. Опрема прелаунцх налази у кабини УНК, такође добила одговарајућу ревизију.

Све модификације ракета произведених на Кирова фабрички број 32. посебну обуку за особље биљних производи димензијама и тежини, Сплиту и образовних модела ракета.

Старт ракете

Покретање се врши са лаунцхер (ПУ) модел 5П73, која је индукована у висини и азимуту. Цхетирехбалоцхнаиа транспортује лансер је дизајниран у КБ СМ под вођством БС Коробов. Без кућишта и газоотразхателеи може бити транспортован колима ИАЗ-214.

Када пуцају на ниским-летеће мете минималну почетну угао пројектила на 9 °. Да бисте спречили ерозију тла око лансера више пресека кружног поротника гума-метал слојем. ПУ се наплаћује у серији са две машине транспортних-пуњење, изграђен на бази ЗИЛ-131 и ЗИЛ-157 са побољшану покретљивост.

Трафо станица је изведена помоћу мобилног трафостанице, постављен у задњем делу приколице. Станице обавештајни и циљање П-типа и П-12 нм 15 вођеном соурцес аутономне снаге БП-10-Т230.

Националност авиона одређена радара истражитеља.

модернизација

У раним 1970-их, противавионски ракетни комплекс "НЕВА" је модернизован. Побољшање радара дозвољено да се повећа имунитет буке у очима циљева и менаџмент ракете. Захваљујући увођењу опреме, "Карат-2" намењен телевизије-оптички нишан и подршке, могућност да прате и бомбардују непријатеља циљеве без радарског зрачења у околни простор. Пребацивање мета канала предајник носио на антене пост. Рад на авионима уплитања је знатно ублажена обезбеђен визуелне наступе.

У исто време је био у оптичком нишанске канала и слабости. У облацима условима, и када се посматра у правцу сунца или присуству вештачког извора светлости који је постављен на непријатељског авиона, ефикасност канала смањује драматично. Поред тога, призор телевизије-оптичке методе не може омогућавају руковаоцу биљке у разлог опсега података. Ово ограничава могућности за бирају методе и смернице смањила ефикасност брзине напада сврхе.

У другој половини 70 С-125 је добио опрему, повећање ефикасности њеног коришћења, када пуцају на мете креће на ниским висинама, као и подземних и површинских циљева. Такођер, модификовани пројектил 4В27Д створен, што је повећало Аирспеед дозвољено да бомбардују циљеве "у потрази". ленгтх Миссиле повећао и маса повећана на 0,98 тона. Хеави САМ Покретач оптужен у 3 комада. 3. маја, су усвојили 1978 сет С-125М1 са лансирање верзије 5В27Д.

верзије

Током сложених модификације су направљене следеће модификације.

За одбрану СССР:

1. С 125 "НЕВА". Основна верзија са ракетног 5В24 у распону до 16 км.
2. С 125М "Нева-М",. Комплекс добио 5В27 ракете и повећана на 22 км удаљености.
3. Ц 125М1 "Невскиј-М1." Разликује од верзије "М" повећао имунитет на шум и нове ракете 5В27Д са могућношћу напада у потрази.

За совјетске морнарице:

1. М 1 "Талас". Брод аналог верзија Ц-125.
2. М 1М "Талас М". Брод аналог верзија Ц-125М.
3. М 1П "н-талас". Схип аналог верзија Ц-152М1, уз додатак Телесистемс 9СХ33.
4. М-1Х. "Талас-В". Комплекс има за циљ да се бори против слабог лети РЦЦ.

За извоз:

1. "Печора". Извоз верзија САМ "Нева".
2. "Печорскаа М." Извоз утјеловљења САМ "Нева-М".
3. "Печорскаа-2М". Извоз верзија САМ "Нева-М1."

С 125 "Печора-2М" је још увек доступна у неким земљама.

karakteristike

Основни тактичке и техничке карактеристике САМ "Нева":

1. Ранге пораз висине - 0,02-18 км.
2. Максимални домет од пораза - 11-18 км у зависности од висине.
3. Вероватноћа да погоди мету један ракету - 0.25.
4. Аутоблок време праћење циљева - 8.
5. Начин рада са почетком уређај - полуаутоматски.
6. Генерисање податке о времену - 7.
7. Прогноза тачност Меетинг Поинт - 1.5-3 км.
8. Растојање између положаја центра и контролној кабини - 20 м.
9. Размак између кабине и контролне стартер - 70 м.
10. Ракета дужина - 5948 мм,.
11. Пречник 1. фазе ракете - 552 мм.
12. Пречник 2. фазе ракете - 379мм.
13. Стартинг тежина ракете - 980 кг.
14. ракета је брзина лета - до 730 м / с.
15. Максимална дозвољена брзина циља - 700 м / с.
16. Маса ракете - 72 кг.

експлоатација

Сам-125 ниска опсег користе у разним војним сукобима локалног типа. Године 1970., 40 батаљона "Нева" са Совјетским особља отишао у Египат. Тамо, брзо су показала да би била ефикасна. У Совјетском САМ 16 откази покуцао и оштећена 9 3 израелског авиона. Након тога, Суецки примирје.

У 1999. години, током НАТО агресије на Југославију, С-125 последњи пут коришћен на бојном пољу. До почетка непријатељстава Југославија има 14 С-125 батерије и 60 лансера. Неки од њих су опремљени са телевизијским камерама и ласерски даљиномер, који је омогућио да пуцају ракете без циља. Ипак, укупна ефикасност система који се користе у Југославији је угрожена због чињенице да су у време када је налог застарели и треба редовно одржавање. Већина ракета користе у саставу С-125, резидуални живот је био нула.

противелектронске начина на који снаге НАТО-а су се показала као веома ефикасна у сукобу са руским ракетним системима. Борбено-спремна до краја сукоба је било само два од осам батаљона С-125, које послују у околини Београда. У циљу смањења губитака, "Нева" дивизије ће се радар за 23-25 секунди. Овај временски интервал је израчуната од стране особља у првом губитку када су суочени са анти-радарске ракете ХАРМ НАТО. Прорачуни ракетних система морали да савладају скривени маневар, под претпоставком да је сталну промену положаја и снимање "заседе." Као резултат тога, она је С-125, ТФД који смо прегледали, успели да оборе амерички борац Ф-117.