Осветљење керозина: ГОСТ, апликација. Керозинска лампа "Бат"

Керозин је бистра или жућкаста течност која је резултат дестилације уља. Има специфичан мирис и масну конзистенцију. Постоји неколико врста овог једињења. Користи се у индустрији и код куће. Такође служи и као ваздухопловно гориво за керозин. Цена је знатно нижа од, на пример, бензина или дизел горива.

Међу произведеним врстама овог угљоводоника, значајна фракција заузима осветљење керозина. У чланку ће се даље разматрати.

Узимање керозина

Невероватна својства нафте мењају њихове карактеристике као резултат дестилације се виде много векова. Али тек у КСВИИИ веку почели су да користе производе добијене као резултат овог процеса. Чак и тада, научници су написали да као резултат дестилације, уље мења своју боју од тамне до светло жуте боје. Било је примећено да, за разлику од почетног материјала, сјајна супстанца врло лако гори. Ова опсервација представља основу за даље коришћење нафте и производњу керозина.

Керозин се добија од уља дестилацијом (или ректификацијом). Друга опција је рециклирање истог "црног злата". У неким случајевима, композиција је подвргнута додатном хидратском третману. Овај процес побољшава квалитет супстанце. Као резултат ових процеса, садржај ароматичних угљоводоника у супстанци постаје 14-30%.

Осветљење керозина се добија из једноставног керозина. За ово се подвргава хидротретирању. Ако овај процес посматрамо са хемијске тачке гледишта, онда су атоми водоника повезани са молекулима угљоводоника који чине керозин. Због тога су прекинуте везе ароматичних угљоводоничних молекула са сумпором и другим хемијским елементима. На овај начин се непотребне компоненте бришу.

Састав

Састав керозина нема јасну "формулу". Може се разликовати у зависности од врсте уља из које се производи, али и начина на који се обрађује. Супстанце у саставу остају непромењене. Само њихова процентуална промена. Највећи део се налази у угљоводонима разних врста. У зависности од састава, карактеристике саме супстанце се мењају.

Компоненте керозина су следеће врсте угљеника:

• Лимити алифатски, чији садржај може варирати од 20 до 60% укупне запремине.
• Напхтениц (од 20 до 50%).
• Бициклични ароматични - од 20 до 30%.
• Садржај незасићених угљоводоника може бити до 2%.

Остатак се састоји од нечистоћа кисеоника, сумпора и азотних једињења. Садржај сумпора у осветљеном керозину не прелази 0,1 процента због процеса хидрогенизације.

Обим употребе

Коришћено је осветљење керозина у сијалицама. Без обзира на име, ово је њена главна, али не и једина сфера употребе.

Такође се користи у кућним апаратима за грејање или кување. Овде можете укључити:

• Керогаз је уређај за грејање који се углавном користио. На свом раду нема директног сагоревања керозина, већ једноставно испарава. Због тога не долази до формирања чађи.
• Керозин, који се разликује од претходне врсте у томе што већ спаљује керозин. Због тога је немогуће користити друге ветеринарске керозине због могућег формирања чађи.
• Примус, који је сличан плинском горионику. То се разликује само у другом типу горива. Често се узима са туристима и рибарима.

Друга област употребе је у машинама које пресецају метал. Преваленца у овим сферама је углавном због чињенице да пламен не пуши приликом сагоревања керозина.

Осим тога, керозин овог типа може се користити као растварач. Користи се за производњу лепкова, боја и лака, гуме, у свакодневном животу (код чишћења одјеће, кожне робе итд.).

"Бат"

Керозинске сијалице за многе су постале поздрав из прошлости, што се понекад сећам. Мало их људи користи код куће. Али заиста заборавиш ово? На пример, керозин сијалица "Бат". Ко се не сећа? Она је нешто од породице, нешто што се подсећа на своје детињство. Ово, наравно, није службено име. Али тако је то названо међу људима. И било је повезано са дрхтавим трепавицама. Он је трептао, окрећући стајалиште, који је обично исечен од филца. То су успомене које не желите заборавити. Многи ће се звати њихове текстове. Зато се враћамо у виталност.

Керозинска лампа "Бат" је у продаји. Може постати лијепо уређење куће или веранде. Њена цена данас износи око осам и по хиљада рубаља.

Карактеристике супстанци

Русија је развила јасан систем стандарда који одређују основне особине свих материјала и супстанци. Ни изузетак није керозин и осветљење. ГОСТ 11128-65 и ГОСТ 4753-68 наводе главне параметре које ова запаљива течност мора испунити.

Ако се користи керозин за осветљење, важно је узети у обзир висину пламена за не пушаче, садржај сумпора, тачка паљења и замућеност. Последњи параметар карактерише способност угљоводоника да гори на ниским температурама. Поред тога, керозин за сијалице треба да садржи максималну могућу количину лаких фракција (тј. Маргиналне алифатичне угљоводонике).

Врсте осветљења керозина

Ова веза може имати неколико типова, од којих свака има своје карактеристике. Најчешће је осветљење керозина КО-25. Када сагоре, облици светлег пламена, у којима се не формира чађ и друга штетна једињења. Поред тога, још увек постоје типови осветљеног керозина као што су КО-20, КО-22, КО-30.

Све врсте имају исти садржај сумпора, што не прелази 0,003 процента укупне запремине. Број киселине није исти, не прелази 1,3%.

Осветљење керозина КО-30 има најмању густину, која је 0,790 грама по цм ³ на температури од +20 степени. Исти индекс, али са минималном вредношћу од 0,830 грама по цм ³ , односи се на КО-20.

Тачка паљења за КО-30 је 48 степени. За остале врсте керозина, ова вриједност не пада испод четрдесет степена. Истовремено, тачка облака за све врсте је -15 степени. А само керозин расвјетна марка КО-20 има тачку облака минус дванаест степени.

Трошкови материјала

Да видимо колико је новца потребно за куповину керозина. Њена цена ће зависити од многих фактора, укључујући његове карактеристике.

Дакле, трошак за осветљење керозина КО-25 почиње од 35 рубаља по килограму, или 50 рубаља по литру, ако га купите у расутом стању. У спремнику мале количине горива ће коштати више (око 70-100 рубаља по литру).

Осветљење керозина остаје популарна роба садашњости. Универзални квалитети омогућавају јој да остане на потражњи у одређеним областима индустрије и транспорта.