Моторна бродица "Купидон": техничке спецификације, опис

Авијација биља. Гагарина, налази у Комсомолск-он-Амур, познато је да сви заинтересовани за војне и цивилне авијације. Са 50 година прошлог века, она је овде, "летео" све авионе Сукхои. Поред војске, одавде се, и многи совјетски цивилни авиони. Данас, компанија се бави монтажом "Суперјет" - путничких бродова истог пројектном бироу.

Али, мало је познато да је моторни брод "Амурскиј" произвела једна од грана самог постројења. У почетку је то била само једна од области развоја предузећа, али 1999. године, компанија одвојени. У 2006. години, прекинути производњу бродова, ау 2009. години - и резервни делови. Након тога ћерка затворена.

razlike

У многим изворима реч "брод" или "брод" се користе као синоними. Али, ако погледате, имена су различите врсте. Оба се односе на бродове, али разлика је још увек тамо. Дакле, оно што је другачије брод "Амурскиј" од моторним?

О изгледу не вредно помена - јасно је и добро. За разлику од другог. Разлика између мотора и уобичајене брод у једном - за мотор. Кормилар седи на то да је храна банка добија и онда контролише брзину и правац кретања, претварајући посебну дугме на мотору. Особа са радом брод, поставља, као у конвенционалном возилу испред. Испред њега мали даљински управљач, а мотор је почео дугме на овом панелу. Смер кретања регулише са истог места.

Ако не улазимо у техничке детаље, разлика између њих у инсталацији мотора. Брод подразумева могућност његовог уклањања. Брод - не.

опис

Као што је уобичајено у Унији, свака војна постројења био део власти да дају на производњу цивилних добара. Први мотора "Амурскиј" брод је објављен 1968. године. Специфицатион фор "Цупид" имплицитно мотора "412Е". Овај четворотактни, са четири цилиндра карбуратор варијанта се користи на аутомобилима "Мусковит-412." Ако га инсталирате на бродовима показали велику ману - јако вибрације које се преносе на труп. Дакле, сви потоњи модификације примљене погон кроз који завртањ део мотора и испоставило да је изван суда. Поред повећања простора ово решење значајно повећава животни век шасије и значајно смањени вибрације.

У почетку је брод "Амурскиј" је у потпуности израђен од дуралуминијум, затим доњи део је направљен од алуминијума-легура магнезијума. Дно је 2,5 мм дебљине беад - 1.5. Уз њих положили блокова пене за поплава, а цела структура ојачао 10 фрејмова. Сви ови детаљи су обично преводи моторни чамац у категорији премијум. И, упркос својој малој величини, овај брод је био упоредив у цени са аутом, па купи га у Совјетском Савезу је сада не може свако да приушти.

састав

Истовремено, у скоро историји ослобађања брода 30 година "Амурскиј" Прошао сам кроз неколико модификација. Најранији верзије су направљене од дуралуминијум, због чега они могу покренути само у речном водом. Међу њима су:

• "Купидон" и "Амур- П". То су основни модели са угаоне опремом. Изградити само од дуралуминијум.
• "Амур-Д" такође извршити само од алуминијума. Истовремено, брод је прва верзија која користи погон.

На дну следећим верзијама почели да користе легура алуминијума и магнезијума, омогућавајући ове посуде да изађе на отворено море.

• Брод "Амур 2" постала је прва верзија, која је имала покривено колибу у кабину за два места. Задњи део, као иу касније модела, затворена тенда.
• "Амур 3" може ићи у мору, али је отворен изглед.

• "Исток" - са другим именом, је да иде на "Амур", али је припадала типу водомлазном.
• "Исток -2" (понекад означен као "Еаст-2Т"). Исти покривени кабина, као "Амур-2", већ се односи на тип водомлазном.

Доњи део оба "Исток" је такође направљен од легуре, тако да брод може да се користи не само у рекама.

karakteristike

Пошто се бавила број модела, а затим идите на. Треба напоменути да, упркос више од 30 година питању живота, "Амур" - на броду, чије карактеристике остане константна. Да би заштитили завртањ и проширивање корисног простора се добија погон, затим још један легуре за доњем делу, што омогућава да се у море, али у основи подаци се не мења. Сви модели подигао мотор из "Москвицх", сви имају практично исту "пуњење", чак и спољни параметри су поновљени у многим аспектима, дакле, да размотри сваку развој нећемо - ће се фокусирати на моделу "Амур-Д" - модификован са погон.

• Дужина - 5.5 м.
• Ширина - 2 м.
• Брзина кретања - 40 км / ч.
• Путнички Капацитет - 4 особе + управљање.
• Корисни тежина - 500 КГ празног - 660 (без горива).
• Резервоар - 100 Л.
• Снага мотора је иста као и 412 "Москвицх" - 60 л. .
• Газ - 0,5 м, укупна укупна висина - 1, 4.
• Запремина - 1 Т.

Следећи подаци нису технички параметри, али, ипак, власник брода треба да их се:

• уклањање од обале - до 50 км;
• Талас висине - 0,75 м, у најновијим моделима - до 1,2 м.

За разлику од других рекреативних пловила, моторни чамац "Амурскиј" добио електрични стартер, који је трајао главни мотор. Поред предјело на броду су трепери светла, сирену и рефлектор. Сви контролни уређаји имају позадинско осветљење. Електрична енергија се испоручује са генератора или батерије се налази у моторном простору. Волтаге - 12 В, максимална струја - 40 А.

надстрешница

Полазећи од основног модела, све модификације добијене склопива шатор који се налази између наслона задњег софи и моторног простора. Типично, направљен је водоотпоран, вентилацијом, и, још важније, леш. Другим речима, може се применити не само на Дугорочна паркирање.

Користећи свој дан може да заштити од кише или јаког сунца, у вечерњим сатима - од комараца. Фабрика опреме укључује шатор на броду "Амур", али ако желите да га промените (сломио, цури, или из неког другог разлога), фабрика је понудио власнички замену. С обзиром да је задовољство бродова и брод је имао изврсну ширење, власник не може да инсталира и корпоративна шатор, који изборила са својим задацима боље од оригинала.

cene

Пре него што на питање трошкова, потребно је напоменути да ће коначан износ зависити од најмање два фактора. Наиме, радни услови, као и техничке детаље који су још увек мало другачије за различите моделе.

На првом напомену да често долазе нос до обале брзо до и стару кобилице. Решење тада је био један - за заваривање дуг штап из носа надоле. Као иу сваком другом возилу, треба разумети да стоји неко време нормалан мотор не захтева допуњавање уља или воде. Ако је могуће, потребно је испитати стамбене дно, или барем подигне Сланы - проценити стање изнутра.

Најупечатљивији пример другог става могу се поменути тип мотора: водомлазном или колону. Према спецификацијама брзине и је исти. Међутим, колона више контролисати. На овим мотором је лакше паркира у рикверц. С обзиром на могућност нагињања, можете безбедно проћи кроз плитку воду. Због вожње уназад највише простран колона ће оффсет брод "Амур". Цена ове верзије по данашњим стандардима ће бити око 200-300 хиљада. Руб. Али имајте на уму да ово није коначна цена. У зависности од услова рада на бившег власника новог, можда нешто друго ће морати да заврши.

recenzije

Основни модел фабрике била је колона брод "Амур". Одговори о томе често се слажу у једном. Монтиран у моторних возила 60 л. . јер је потпуно непримјерен, брже изазива хабање. Замена је са снажнијим водомлазном карбуратор или позитиван утицај на све карактеристике јахта.

закључак

Моторни брод "Амурскиј", назван по великом руском реке, била је добро решење за оне који воле пловидбу или на пецање. Упркос чињеници да производња је сада затворен, "амоур", остаје питање велике расправе у разним круговима. Заинтересовани могу наћи варијанте замену мотора, измена кокпита антикорозивну третман и слично Д..