Каботажа - шта је то?

Прво, да се позабавимо са чињеницом да тако каботаже. Ова реч, што значи самог процеса путовање једног брода од луке до луке, без остављања једну земљу. Концепт је познат свима који ради у поморској индустрији. Што се тиче придошлица, они многе поморске услови апсолутно не познаје и да изазове доста питања. Да би се те људе са главним концептима овог упознавања врсте транспорта, припремили смо овај чланак.

општи концепт

Све поморских термини имају третман и долазе из неке од главних кључних речи. "Каботажа" - није изузетак. Овај израз потиче од шпанске "Цабо", који преведен на руски начин "Цапе". Чињеница да је пливање, и звао се у древним временима каботаже. Флоатинг од једног рта до других бродова нису прешли границе других земаља, чиме се продужава тако нешто као национални превоз морем. Осим тога, у тим данима, то је значило да се брод ангажован на путовањима без улажења у море. Тако смо пливали и Викинзи, Грке и Египћане. Дошло је до нашег времена и речи и њеног значења. У модерном свету такав превоз не трговачке морнарице, концепт "каботаже" заглави као званични термин. Међутим, то не значи да је брод не излази на отворено море, а прелазак само државне границе. На пример, у Совјетском Савезу, тако да је термин који се зове транспорта, која је у водама:

• Црно-Азов мора.
• Бела море и Арктички океан.
• Јапан, море Охотского и Берингово море.

Типично, поједини судови намењен такав пут.

Предности саобраћаја

Марине превоз у савременом свету добијају све више и више позитивне повратне информације и стичу популарност. С обзиром на чињеницу да је наша планета покрива воде вена и артерија, повезивање међусобно, да се са једног места на друго морем не изазива никакве потешкоће. Ова врста превоза је довољно поуздан и бесперебоен. А главна предност је да су трошкови таквог транспорта је много јефтиније него, на пример, ваздух. Поред тога, природа одређене робе не може да их пребаците авионом или на аутопуту на машинама, а на мору се може брзо и лако урадити.

врсте каботаже

Постоји неколико варијанти ове врсте превоза. За почетак, размислите о томе да са становишта територије, гдје је процес:

• Копно каботажа - путовање брода дуж копна, док не оде у било који порт, који се налази на острвима те државе.
• Исланд каботажа - у овом случају суд може да обавља летове и од копна до острва и назад, као и између острва, али не иде ван граница своје земље.

Ако узмемо у обзир Каботажа са тачке гледишта водотока, такође постоји разлика:

• Поморски каботажа - вршење превоза било које робе или људи са приступом или без приступа отвореном мору.
• Река каботажа - не укључује купање у мору, и само кретање реке унутрашњим пловним путевима. Недавно, ова врста превоза се готово никада не користи, јер је велики број вештачких објеката чине немогућим да се слободно крећу у рекама.

С обзиром на први тип једрења, можемо разликовати ове врсте њега:

• Мали каботажа, што значи кретање унутар истог тела воде, углавном дуж обале, не у отвореној води.
• Велики, када је пловило креће од једног мора до другог, или се у океан.

Према речима стручњака, највећи каботажа флота поседује Грчку, и слично саобраћај игра веома важну улогу у економији земље.

Врсте судова

Жељезница - то није ништа као брод, који чини се испоручује у једној земљи неће ићи ван њених граница. Ови бродови постоји неколико типова и сваки има своје карактеристике. За успешно превоз робе мора пажљиво размотрити какав пловила сте га транспортује у избегли проблеме приликом путовања. Минимална тежина која може да носи такву брод је десет хиљада тона, што су саобраћај атрактивнији, без обзира на дуже време испоруке због мале брзине. Наводимо најчешће врсте:

• Транспортни брод - се користи за транспорт чврсте материје и талог групно или терета која се пакује у посебним контејнерима;
• Контејнер - дизајниран за превоз робе паковане у посебним контејнерима одређене величине;
• ро-ро - опремљена опрему пројектовану транспорта разних возила;
• танкер - се користи за превоз течних производа, која се сипа у специјалне резервоаре и на крају роњења се упумпава у специјалне резервоаре;
• фрижидер - опремљен специјалним хладним просторијама намењених за производе који су кварљива;
• упаљач - посебно измислио брод за превоз упаљача; У случају да постоје проблеми са утовара робе због недостатка простора, производи се укрцали малим упаљача, који су потом смештени у великој посуди, опремљеним са посебним платформама за монтажу.

правни аспект

Као што можете видети, Каботажа - вишеструки концепт који има многе карактеристике. Али главна ствар у овом случају - у складу са свим правним аспектима. Веома је важно и за пошиљаоца и примаоца робе би добили све нетакнута. Дакле, пре него што почнете утовар робе, странке треба тражити да потпишу уговор. Према уговору, једна страна у лице превозника обавезује да испоручи робу без оштећења и прође директно другој страни у лице примаоца. За ово носилац добија унапред договорен хонорар.

Треба напоменути да је историја правних односа у овој области датира од давнина. Чак и тада власници су резервације норме које регулишу различите опције превоза. Кључ за то је увек био да испоручи робу нетакнута или да плати накнаду у случају губитка или оштећења робе.

документација

Осим тога уговора, постоје и други документи који регулишу испоруке. Међу њима:

• Теретница - основни документ по налогу производа;
• море товарни лист;
• док пријем;
• гарантују за испоруку;
• Пријем навигатору;
• складиште пријема.

Разни документација се користи током транспорта, и некако зависи установљеног поретка у компанији за превоз, као и спремност пошиљаоца.