Да ли Врста Најбољи дизел мотор?

Када је у питању доношење дуге раздаљине при великим брзинама, дизел мотори са високим односом компресије и леан сагоревања, да им са таквом ефикасношћу, што одговара мотор гаса тренутно није у могућности да. Па, бар не без помоћи хибридног система.

Али у исто време, радећи из гасне горива мотор је 15 одсто више исплативо дизел у смислу ефикасности. Ни близу, зар не? Реалност је да ће у будућности то ће довести до смањења аутомобил дизел мотора. Са пооштравање прописа прописа емисијама, дизел тип мотора постепено губи своје предности, ау међувремену, гасни мотори су наставили да се побољша.

Недавно, дошло је до значајног приближавања између нивоа ефикасности бензинских и дизел мотора. У то време, јер ће више дизела има благу предност, технолошки јаз између њих у овом тренутку је око 10 година. Током протекле деценије, када егзотичне методе повећања ефикасности мотора, као што је варијабилни тајминг вентила, директним убризгавањем горива и турбо пуњење система за моторе искра паљења су постали свакодневица. Наравно, ове технологије нису нови, али постепено побољшања у области електронике и материјала, да их уведе у токове.

Нова кретања на бензинским мотором са свега горива компресије паљење имају велики потенцијал и дизајнирани су да драматично побољша ефикасност бензинских и хибридних мотора. Основа ових пројеката користи ефикасније сагоревање горива. Нове технологије омогућавају да се постигне напредак у ефикасности бензинских мотора за 20 одсто, уз истовремено смањење емисије на скоро нулу.

Али не смемо претпоставити да је тип мотор дизел легао и правио да је мртав. Ми треба очекивати постепено побољшање ефикасности дизел мотора. Ту ће бити исти кретен, као у транзицији од наредне убризгавањем горива у моторима са директним убризгавањем, али постоје и предности које ће бити видљиви у блиској будућности.

Поред тога, постоје и други фактори у овом такмичењу. Имајте на уму да дизел гориво садржи 14 одсто више енергије по обиму него бензин. Ово даје дизел мотор значајну предност у економији горива, за разлику од термалне ефикасности. Наравно, ствари ће се променити ако ће мотори варница паљење прелазак на високо-енергетско гориво. Дакле, ова трка је далеко од краја.