Аутоматска заштита мотора: сврха и сврха

Уређај за заштиту мотора користи се за заштиту намотаја од кратког споја, преоптерећења, али и када је једна од три фазе круга снабдевања прекинута. Последње стање се јавља када је прекидна опрема неисправна или је сломљен интегритет кабла који повезује борни мотор са релејним кругом.

Именовање

Јединица за заштиту мотора постављена је као прва веза у мрежи за снабдевање моторима. Даље, налази се електромагнетни стартер, након чега се додатно користи термални релеј. Модерни модели имају могућност подешавања струје прекида.

Најчешће, врсте аутомата у питању се користе за заштиту трофазних мотора. Сваки намотај се држи свог контакта, али се уређај искључује у свим фазама. Овај принцип рада разликује уређај од преклопника типа Б и Ц. Брзи мотори почињу под оптерећењем у тешким условима. У овом случају, стартна струја често премашује номиналну вредност до 6 пута. Конвенционални прекидачи ће радити одмах, аутомат ће се угасити тек након стабилног повећања јачине.

Параметри електричних уређаја

Избор заштите мотора почиње са следећим карактеристикама:

• Радна струја мотора.
• Вредност напона напајања.
• Број намотаја.
• Важна карактеристика је способност прекидача да прекине струју кратког споја. На конвенционалним машинама не прелази 6 кА, у најновијим верзијама она прелази 50 кА. Време одзива се узима у обзир: селективно - до 1 с, нормално - до 0,1 с, велике брзине - не више од 0,005 с.
• Укупне димензије. Већина машина је прикључена на мрежу путем фиксне линије. Често је проблематично поставити први прекидач који је са друге стране.
• Тип механизма ослобађања: могућност термичке и електромагнетне заштите.

Упозорење на кварове електромотора

Важно је знати не само заштитне функције које врши круг заштите мотора, већ и да узму у обзир техничке нијансе повезаног електричног кола. У случају коришћења великих брзина мотора, могу доћи до сметњи када мало пренапонска струја протиче кроз један контакт релејног прекидача. Након дуготрајне операције, ово ће резултирати неуспјехом једног навијања. Потребно је осетљивији прекидач који може да прекине везу када се жица загрева.

Неки мотори су критични за краткорочни губитак једне од фаза храњења. Чак и ако се користе аутоматска заштита мотора и термичка заштита, неопходно је инсталирати моделе који се искључују када је напон напајања изгубљен на једном од контаката. Сходно томе, такви уређаји имају сложенију структуру, што утиче на њихов трошак. Произвођачи снажно не препоручују прикључивање неколико струјних кругова на један уређај.

Додатне особине прекидачке опреме

Круг за заштиту мотора је дизајниран да ради у одређеном спектру околних температура. Након прекорачења максималног ограничења које је поставио произвођач, могу се појавити лажни аларми. Ако је прекидач постављен на превише хладно место, уопште се неће искључити у правом тренутку. Према томе, ако је потребно, монтери ће обезбедити одговарајућу техничку компензацију.

На радном месту могу постојати ситуације када је сам уређај неупотребљив, а преостали елементи остају у употреби. У неким моделима обезбеђена је заштитна функција на предњој плочи прекидача. Ово је привремена мјера прије инсталирања новог уређаја како би се осигурала непрекидна испорука производа. Међутим, постоји ризик од оштећења скупог елемента - мотора.